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Radsatz 265/75R16 auf LM-Felge Boost - Defender: Diesen Radsatz möchten wir Ihnen für den gemischten Betrieb besonders empfehlen: Wegen der günstigen ...
Und ich persönlich werde auf ANR Classic in Schwarz umrüsten, wenn mein TÜV-Mann mitspielt.
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Ich habe meine Felgen mit einem abziehbaren Lack lackiert. Hält super und kein Problem, wenn der TÜV meckert, dann zieht man die Beschichtung ab und erneuert sie später.
Hi Feuerwehrlandy, es gibt nichts, was es nicht gibt. Der TÜV kann die Abnahme verweigern, wenn die Felgen nachgearbeitet wurden, es könnten ja Risse im Felgenhorn bzw. Beim Pulvern eine Gefügeveränderung entstanden sein. Der Schwachsinn ist nicht von mir, sondern von Personen, die ihre Felgen haben reparieren und dann Pulvern lassen. Der TÜV Mensch wollte eine Prüfbescheinigung von der Firma, die die Felgen gestrahlt und neu gepulvert hat, ob nach Herstellervorgaben konform gearbeitet wurde. Gruß und schönen Sonntag
Mit verlaub; ich habe auch schon einiges an Irsinn erlebt und schon den ein oder anderen "Schikanegeilen" Prüfer durch.... würde mir einer mit so etwas kommen wüsste ich nicht
ob ich zuerst einen Lachkrampf bekommen, oder ihm mit mitleidigem lächeln direkt eine Auflistung der im Einzugsgebiet tätigen Psychiater in die Hand drücken soll...
Mal im Ernst: ihr macht euch nach einer solch grenzdebilen Ansage tatsächlich einen Kopf über die Fachgerechte Farbbeschichtung eurer Felgen anstatt einfach zukünftig einen großen Bogen um diese Prüfstelle zu machen und zur nächsten zu fahren die Personal mit Gehirn und Verstand beschäftig?
Bitte entschuldigt falls ich jemanden auf den Schlips getreten sein sollte! Aber so eine Quatschaussage seitens "qualifizierten Ingeneuren" bringt mich in Wallung....
Meine Felgen in Satinschwarz gepulvert. Kostet beim Beschichter ums Eck nicht die Welt (ca 70€ pro Stück wenn du Zeit mitbringst und es nicht morgen fertig sein muß)
und du hast keine Probleme mit Ablösungen der Farbe oder ähnlichem bei dem Folienzeugs. Mein Pulverbeschichter hatte sogar Montier und Wuchtmaschine vor Ort.
Also Reifen dort abgeben, etwas Zeit mitbringen (1-2 Wochen) und fertig abholen.
Nachdem das meine Felgen waren weiß ich auch was ich bekomme. (Gutachten hab ich allerdings keines :)) IMG_20191013_141615 klein2.jpg
Das mit dem Preis ist immer abhängig von der Region, dem Felgendesign, der Felgengröße und dem zustand der Felgen. Wenn die Felgen oxidiert und angeschrammt sind bedeutet das doch eine beachtliche Mehrarbeit und kostet dementsprechend. Wenn die Teile nur entlackt werden müssen mit anschließendem Strahlen der Oberfläche zwecks besserer Haftung sind die Boost Felgen echt nicht arbeitsintensiv aufgrund der Einfachheit des Designs.
Am besten zu dem Pulverbeschichter des Vertrauens hinfahren, Felgen vorzeigen und dann persönlich den Preis verhandeln.
Grüße
Jürgen
Ich habe meine Boost Felgen mit Mipa Protector lackiert: einfach, günstig, sehr gutes Ergebnis. Das ist eigentlich ein Unterboden oder "Truck Bed" Schutzlack, leicht matt und sehr stark. Ähnlich wie Raptor aber ich wollte möglichst wenig Struktur.
Zuerst die Felgen sehr gründlich nass geschliffen (mehrere Schritte, 400er Schleifpapier)
Sehr gut gereinigt + abgeklebt
2K Härter + Lack angemischt und drauf
hatte meine vor 10 Jahren pulvern lassen, schwarz seidenmatt.
Jetzt sehen die etwas mitgenommen aus.
Gestern habe ich die Felgen zu dieser Firma gebracht, Runderneuerung.
Tauchbad entlacken, dann strahlen, dann wieder beschichten.
Kosten pro Felge 60€.
Bis dato hat sich kein Prüfer dafür interessiert.
Suche gebrauchte Decken, FUTTER, usw. für Tierheimleben in Not.
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