AW: Quo vadis JLR

Ich beruhige mich erst wieder wenn TATA den SUV in Kasper umbenennt.

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AW: Quo vadis JLR

Hi zusammen,
irgendwie sind doch alle Wagen auf dem Markt nicht mehr so, wie vor 20 Jahren.
Birnchen Wechsel an den Scheinwerfern ist kaum machbar, den Motor siehst Du nicht mehr hinter Plastik.

Was kann der Besitzer noch machen?
Scheibenwischer wechseln, Oel nachkippen (zuvor fragen was überhaupt reindarf) Winterreifen auf Sommerreifen.
Rest MUSS in einer Werkstatt gemacht werden. 120 Euro pro Stunde.


Warum soll es bei LR oder nun JLR anders sein?

New Defender mit dem Namen Kasper - made my day!!!!!!!!

Dafür nun eine spannende Preispolitik bei den Ersatzteilen. Schnöde Stahlfelge von 50 auf 150 Euro. Spritzwand von 700 auf knapp 6.000 Euro.
Oder es wird gar nicht mehr angeboten.

Kabelbaum - Preise nach oben wie Gold oder Bitcoin.

In den Land Rover Häusern bist Du vor 20 Jahren kaum bedient worden, wenn Du mit einem dreckigen Defender vorgefahren bist. Personal wie in einer Versicherung, Bank, oder Bestattungshaus. Freuen, noch ein wenig das Ding fahren und irgendwann ist wirklich Ende, weil zu teuer. Viele haben einen miesen Wartungsstau, die Dinger werden dann verkauft... über dubiose Händler kannst sie dann erwerben und Dein Konto ruinieren.

:-)

LG
Ralf

AW: Quo vadis JLR

Das ist ja auch gut so! Es ist doch nur die Frage wofür man ein Auto baut.
Gehe ich im Dreck spazieren, ziehe ich mir Stiefel an. Gehe ich laufe, ziehe ich mir Laufschuhe an. Aber mit Stiefeln laufen ist halt immer ein schlechter Kompromiss, den nun JLR verkaufen möchte.
Ja die Ersatzteile werden extrem teuer sein für den ND (ein Rücklicht über 300 Euro ohne einbau) und da selbst was zu reparieren ist auch noch kaum möglich. Das liegt aber weniger an der Mechanik, sondern mehr an der völlig überstopften Elektronik.
Es gibt auch noch heute zahlreiche Autos die mehr oder weniger durch ihre Besitzer gewartet und instandgesetzt werden können. Aber das sind halt Autos die für einen bestimmten Zweck gebaut und auf das wesentlich in der Ausstattung beschränkt wurden.
Ich frage mich ob man beim ND noch ohne Werkstatt die Lampen ersetzen kann, selbst wenn diese als Ersatzteil auf dem freien Markt dann mal angeboten werden. Die müssen bestimmt wie beim Batteriewechsel in den Steuergeräten angelernt werden.

Dagegen kann man beim Grenadier von Ineos beide Scheinwerfer von rechts nach linkst tauschen weil die identisch sind. Genauso bei den Rückleuchten.

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Unser Familienfuhrpark umfasst nur aktuelle Fahrzeuge,Golf 7 Opel Adam Citroën C1, an denen man alles,vor allem teure,selber machen kann.Ölwechsel Motor,Kraftstoff Luft und Innenraumfilter,Birnenwechsel,Bremsanlage komplett etc pp.Fahrzeuge bei welchen diese Wartungen und Kleinreparaturen nicht möglich sind werden nicht angeschafft.Dieses Goldwerte Wissen wird an meine Kinder weitergegeben.......

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Ich hatte ja erst vor ein paar Monaten eine Fehlermeldung wegen AdBlue in meinem Discovery Sport. Die hat mich schon sehr stutzig gemacht. Ich bin dann erstmal zu ATU, weil mein JLR Vertragshändler nicht gerade um die Ecke haust und habe mir dort mal den Fehlerspeicher auslesen lassen. Den Fehler konnten sie zwar auslesen aber nicht löschen. Da musste ich dann doch zum Vetragshändler um den Fehler zu löschen. Das hat mich extrem geärgert. Die ganze Prozedur hat auch noch 50 Minuten gedauert, nur für das auslesen!
Beim meinem VW Crafter wurde vorzeitig eine Inspektion durchgeführt, der Bordcomputer hat dann beim entsprechenden Intervall trotzdem die Inspektion gefordert, aber die war ja nicht mehr nötig. Die Fehlermeldung konnte ich sogar an meiner Dorftanke innerhalb 5 Minuten löschen lassen.

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Freelander, Defender, Discovery, Range Rover.

Klar unterscheidbar nach Optik, Preis und Eigenschaften.

Vorbei.

Discovery Sport, Evoque, New Defender, Discovery, Velar, Range Rover Sport, Range Rover.

Welcher wofür?

Mir fehlt eine klare Differenzierung.

Alles bestimmt keine schlechten Autos, aber irgendwie beliebig.

Der Discovery Sport ist nicht mehr preisgünstig, der New Defender ist nicht mehr Nutzfahrzeug und der Range Rover ist nicht mehr distinguiert.

Ich finde die Entwicklung sehr schade.

Ob diese Modellpolitik auf Dauer gut geht, wage ich zu bezweifeln.

Gruß, Stephan

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So isses,auch bei Daimler blickt der ältere Autofahrer nicht mehr durch.Die Jüngeren kennen es nicht mehr anders und deshalb vermissen sie’s wahrscheinlich nicht.Der Bedarf an Mobilität wird nicht abnehmen aber der Stern des Automobils ist am Sinken auch forciert durch die von uns allen gewählte Regierung.

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Im Grunde wird doch nur noch ein entsprechendes Wackelpudding-Design auf eine gemeinsam genutzte Plattform gesetzt.
Ist ja auch bei beliebigen Fahrzeugen so in Ordnung, aber das reicht bei weitem nicht um ein legendäres 70 Jahre altes Konzept am leben zu erhalten.
Der alte Defender wurde durch seine Nutzer zur Legende, der neue Defender versucht nun den Fahren etwas legendäres zu vermitteln. Das ist einfach nur lächerlich.

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Unabhängig vom FHZ Programm , wird nach Corona das Thema Umweld unser Leben maßgeblich beeinflussen . Ob da protz SUV noch einen Platz haben wird sich zeigen ... Spätestens wenn TATA es Leid wird , jedes Jahr hunderte Mio . in JLR zu pumpen wird es zu einem EXIT kommen ... Ohne Nachfolge .... Zudem kommen exorbitante E Teilpreise die jegliche Realität vermissen lassen . Das Produkt ist letztlich todkrank ! Zum Glück wird der Markt der Serien und Defender fair vom After Markt bedient ..

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Zumindenst wird man die bestimmt nur in ganz seltenen Fällen mal im Gelände sehen:
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Hab jetzt als 14. Geschäftswagen einen SUV bekommen.Skoda Kodiaq.Das bisher Beste,SUV ist affengeil.

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Jupp, den hat sich ein Kumpel gekauft und ist richtig Begeistert. Hat mit Vollausstattung 54000,- gekostet. Musste nur sehr lange warten, weil sie mit der Produktion nicht hinterherkommen.
Bis auf die Bodenfreiheit, bzw. Böschungswinkel ist der genauso gut im Gelände wie der ND.
Ich spiele auch mit dem Gedanken meinen Discovery Sport in 1 1/2 Jahren gegen einen Karoq zu tauschen. Für meine privaten Zwecke ist der mehr als ausreichend.
Den Discovery Sport finde ich zwar auch richtig gut, aber das Facelift gefällt mir nicht mehr wirklich und er ist wieder teurer geworden. Da helfen mir auch kaum noch die Rabatte die ich von LR bekommen, mich dahingehend zu überzeugen.
Auch die Werkstätten und der Service haben bei JLR erheblich nachgelassen. Und jetzt wo der ND auch wieder so eine teure Gurke geworden ist, ist es ja schon fast peinlich als selbstständiger Handwerker einen LR zu fahren.

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Ich finde auf YouTube das Video nicht,10 SUV der Tata Niva Tiguan Kodiaq Jeep Ford Japsen Range werden von Russen ohne Rücksicht bei Schnee durch die Pampa und Schneegrashänge hoch geprügelt ohne nennenswerte Unterschiede welche über Reifen hinausgehen.Sehenswert.

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So ein Terrain Response System kann inzwischen fast jeder Autohersteller zusammen zaubern. Deshalb klagt ja auch JLR in den USA, weil ihnen die Felle schwimmen gehen.
Letzendlich unterscheidet den ND ja kaum noch etwas von den anderen LR Modellen, ist halt die gleiche Plattform nur ein anderes Gewand.
Im Grunde kann LR aus jedem Modell einen ND basteln, wenn sie die entsprechende Technik da implantieren.