AW: Jeweils aktuelle Softwareversion

Na ja, fliegen wird er wohl nicht... 😇

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1.4. und problemlose Inst.?

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Meiner bleibt stoisch bei 2.0.5 als "aktuellste" Version stehen. Hab heute mal das System resetted und ihn in's WLAN geholt. Mal sehen ob das was bringt.
Ansonsten muss er doch zur Werkstatt zurück...ein paar Mängel hab ich schon gesammelt :-)

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Ist kei Aprilscherz auch wenn es sich so liest.... deswegen das Foto

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Aktuell noch immer 2.0.5. ... Land Rover Kundenservice sagt, bei denen wäre alles auf aktuell für meinen Landy, mir zeigt er aber im Fahrzeug nur die Ursprungsversion an.
Seit dieser Info hüllen sich allerdings sowohl Land Rover Autohaus Moll ind Düsseldorf als auch der Kundendienst von Land Rover in Schweigen. Meine Mails werden wohl noch bearbeitet...besser
wird mein Vertrauen zu denen dadurch nicht!

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Hi Stephan, genau so geht es mir auch. Meiner hatte bei Auslieferung 2.0.6 nach 2 Tagen Meldung "neue Software". Update lief ohne Probleme....ABER ich hatte danach 2.0.5.....also ein Down-grade.
Seitdem keine Updates mehr. Meiner geht in ein paar Wochen mal zur Werkstatt...es gibt noch anderen Kleinkram zu richten.

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Hallo zusammen,

ich habe es geschafft am 8. April 2021 die Version 2.0.9a zu installieren.
Ich konnte hier als Trick herausfinden, dass ich die Installation für Nachts plane und alles weitere dem Wagen überlasse, die manuelle Installation von
mir angestoßen hat nicht geklappt.

Grüße,

Benni

AW: Jeweils aktuelle Softwareversion

Danke für die Info.
Bei mir hat das auch nicht geklappt. Er parkt in der Nacht aber in der Garage mit vermutlich zu wenig Netzempfang.

Hast du den Wagen abgeschlossen, doppelverriegelt oder stand er unverschlossen in einer Garage?

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Bei mir zeigt er nichts an.

Hinter Name und Installiert steht nichts.

Mache ich was falsch?!

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In einer New Defender Gruppe aug Facebook hat einer eine ausführliche Beschreibung zu den verschiedenen Update-Arten und den verschiedenen Voraussetzungen für die Durchführung derselben geschrieben. Der Autor behauptet bei JLR für die Technik verantwortlich zu sein. Darf ich das hierher kopieren? Natürlich mit Quellenangabe!

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Das war bei meinem auch länger so. Einfach abwarten. Das kommt irgend wann schon noch richtig.

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Von mir aus, gerne.

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na... wer Informationen in FB posted hat offensichtlich keine Angst vor Öffentlichkeit. Falls es doch gegen Regeln dieses Forum verstößt bitte ich um Nachricht!

Hi, I'm from Jaguar Land Rover's global product marketing & planning team. My area of speciality is HMI (human machine interface) plus our Infotainment & Sound Systems.
Given there is so much discussion around vehicle software updates and with our next update coming around the end of April for vehicles equipped with Pivi / Pivi Pro, I thought it would be helpful to provide some further information around this topic. I sat down with our Engineering team to get their advice and input on how it works to share with you.
SOTA (Software-Over-The-Air) technology allows us to update multiple ECUs (Electronic Control Units) within your vehicle, such as Pivi/Pivi Pro, Powertrain, Chassis, Drive Assistance Systems and Charging/Battery Management modules (on applicable vehicles).
There are 3 types of updates:
1. Automatic Updates: Whilst driving, updates are installed in the background with no effect on the usage of your vehicle. It’s installed to a second partition of the corresponding ECU. The ECU has two partitions, one is updated whilst the other is in use. The next time the vehicle starts, the module switches to the newer version and the original is retained as a back-up.
2. Manual Updates: Where the vehicle requests you to click ‘Update now’ or ‘Schedule’, the update will install after locking the vehicle or at the time selected. During the advised installation time, the vehicle cannot be driven. These updates can either be for individual modules or include a pack of updates across multiple modules.
3. Manual Updates with T&Cs: These updates require you to agree to the Terms & Conditions before installation can begin. This could be due to any updates to the original Pivi / Pivi Pro T&Cs. Once agreed, the system will then follow the regular update process.
Every time you drive the vehicle, it checks for updates - assuming you are in an area with network or Wi-Fi coverage. In this case, you do not need to initiate anything from the vehicle.
Automatic updates will automatically download, preinstall and require no pop-up to be accepted. When you next use your vehicle, it will be running on the updated software. You can see the information about the update contents in the software updates menu.
Manual updates will automatically download. Following the download and any preinstallation, you will be presented with a pop-up at ignition off prompting you to update now or schedule. You can go directly to the software updates menu and select update now or schedule from there.
After clicking update now, you can leave and lock the vehicle.
The vehicle will wait 10 minutes before proceeding with the update, to give you time to go back to the vehicle and drive away if you need to (this will stop the update from proceeding).
After 10 minutes has passed, the vehicle will wake up and perform the pre-condition checks to ensure it is okay to proceed with the installation.
The vehicle checks multiple things, including, but not limited to:
Windows closed: To ensure the vehicle is secure - just make sure you have closed all windows fully. Even if the windows look closed, it’s still possible one could be very slightly open and easily missed resulting in the update not able to take place.
Battery charge: There must be sufficient 12V battery charge for the install to succeed, whilst ensuring there’s plenty of charge remaining in the battery to allow the vehicle to be started multiple times. The charge requirement varies by update, depending on how long the install will take. If for example, the update is very large and you have driven multiple short journeys, the update may not proceed. Reattempt the update after you have performed a long journey.
PHEV Vehicle connected to a charger: Currently updates are not supported whilst the vehicle is plugged into a vehicle charger. We hope to remove this restriction in a future update.
Network connection: The vehicle will check the server prior to installation to ensure the update is still valid. This can happen via the vehicle’s internal eSIM or Wi-Fi. If Wi-Fi is selected and connected, it will prioritise Wi-Fi. Therefore, if you have issues, try disabling Wi-Fi as the signal may be insufficient or could be affected by other devices in/around your home. If using the eSIM, is the vehicle parked where there is network connection? If your vehicle is fitted with Pivi Pro and in markets where connected services are included (e.g. real time traffic information) check the signal strength indication for Pivi Pro in the area under the clock on the touchscreen prior to vehicle shutdown. Note: Whilst the telematics module which connects to the cloud for downloading SOTA updates uses a separate connection to the one Pivi Pro uses (in applicable markets), in most cases this can be used as a guide.
Ambient temperature: The update will not proceed in extreme temperatures (-10 and below) due to increased drain on the battery.
OBD (On-Board Diagnostics) check: As the updates are performed across the internal vehicle network, the update cannot proceed if there is something plugged into the OBD port, as this could interact with the vehicles internal network.
Scheduled events: If you have something scheduled like climate pre-conditioning during the time of a SOTA update, the update will not proceed.
Once the install checks have been passed, the vehicle then initiates the installation. If you attempt to start the vehicle at this time (estimated install time is shown on the screen when clicking update now), it will appear to be dead. You can lock and unlock, but if you attempt to start the car, nothing will happen.
When returning to the vehicle, you will see a notification saying either the update did not proceed (this means one of the prechecks did not pass) or that the update has been successful.
It’s also worth noting that not all vehicles receive updates on the same day, we release updates in batches. If you see a fellow group member with the update ahead of you first check all the above and then secondly just continue to drive your vehicle. It should eventually receive the update.
I hope that helps.

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Vielen Dank.
Das zeigt, was alles stimmen muss, damit die Updates installiert werden können. Und das ist auch richtig so.

AW: Jeweils aktuelle Softwareversion

Puh... bei den meisten hier gelisteten Dingen gehe ich mit, vor allem was ausreichend Batterie-Kapa angeht. Was aber die Fenster - und sei eines auch nur einen Hauch von einem Spalt offen - damit zu tun haben erschließt sich mir nicht wirklich. Und das mit dem PHEV-Charge haben sie ja selbst schon als falsch erkannt, das macht nun gar keinen Sinn. Die meisten BEV/PHEV können genau DANN ein Update machen, wenn sie bspw. zu Hause am Stecker sind. Problem ist einfach: Wenn ich zu viele Bedingungen definiere, dann werden die Update-Fenster sehr klein und die Zeiträume damit knapp. Dann braucht man sich auch nicht wundern wenn es gefühlt ewig dauert bis ein Update drin ist, weil eben immer etwas dazwischen kommt. Wenn man das aber weiß, dann ist das ja auch schon mal was.

@Primo - danke für die Info! sehr hilfreich.

Cheers

Tom