AW: Ganzjahresreifen mit Alpinesymbol für LR Defender Hicap

255/85 ist nur als POR zu bekommen.

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POR im Winter:



https://www.bundesverband-reifenhand...reifenpflicht/ (Punkt 6)

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Schau dir mal den Goodyear Wrangler Dura -Trac an.
Profil fast MT aber M+S und vor allem Schneeflockensymbol.
Ich fahre ihn seit zwei Jahren war immer Zufrieden. Ist nicht mit einem Winterreifen zu Vergleichen,
könnte aber zu deinem Anforderungsprofil gut passen.
Zwecks Beschaffung ruf am besten mal bei Dieter Pfaff an.

An Felgen fahre ich seit Jahren nur noch Dotz Dakar 7Jx16 ET 8.

Grüße Carl

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Den Dieter wird er nicht mehr kriegen.

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Bei den Reifen bin ich noch fündig geworden auf Dotz Dakar: 235/85R15 120/116 R Cooper-Discoverer AT3 LT BLK.
Aber ein neues Problem ist aufgetaucht:
Das Auto hat als Schlüsselnummer Nullen, da aus Portugal.
Der TÜV meint nun, das bei dem Hi-Cap hinten Kotflügelverbreiterungen dran müssten, die Hi-Caps haben das nicht und ist auch nicht vorgesehen.
LR kann keine liefern, Nachbau passt vermutlich schlecht.
Müssen da wirklich Verbreiterungen dran?


Gruss Bled
....und danke für die vielen Tips

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Wenn das Profil nicht abgedeckt ist,ja.
Wenn er den ganzen Reifen abgedeckt haben will,
bei einem Fahrzeug,dass keine EG-Typgenehmigung hat,
geh woanders hin.
Was ist denn in Feld 17 der Zulassungsbescheinigung eingetragen?

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Im Feld 17 Steht E

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Also Einzelbetriebserlaubnis.
Ich würde mal jemand anderen fragen.
Vielleicht in einer Werkstatt,wo öfter Defender rumstehen.

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Wunder mich grade warum die rausstehen sollen aber die Dotz Dakar hat ja ne andere Einpresstiefe da mag das sein .

Inzwischen finden sich bei den Ziarelli auch 7,5 R16 mit Brutalo-Profil und Alpin-Symbol.
https://www.reifendirekt.de/cgi-bin/...vyGRGA.100.198 779559&Breite=7.50&Felge=16&ranzahl=4&Ang_pro_Seit e=50&sort_by=brand&rsmFahrzeugart=ALL&rf_pos=15&de tails=Ordern&typ=R-406109
Ziarelli Mud Power 7.50 R16 116/114Q, runderneuert

​Bei mir hinterlässt es den Eindruck, dass man renomierte Hersteller mit seriöser Zulassung gegen "aufstrebende Hersteller mit ambitionierter Zulassung" tauscht, wie wintertaugliche Reifen sehen sie nicht aus ;) , Gelände dürfte top klappen.

Mir geht es aktuell aber fast nur um die Legalität, ich habe aktuell Michelin 4x4 drauf, Serienbereifung, M+S, die gab es vor ein paar Jahren mal günstig als Komplettsatz und meine Laufleistung hält sich sehr in Grenzen.
An sich bewegt sich mein Landy nur im ~30km Umkreis von Braunschweig, fast permanent mit Anhänger und an zumindest einem Punkt einer Fahrt geht es klassisch immer in den Wald, teils bis ins Unterholz.
Ist dieser Punkt mit Gelände nicht gegeben, fahre ich meinen Passat ;) , der muss dann wirklich Winter auf der Straße können, der Landy an sich nicht.

Mit den alten BFG ATs, mit denen ich den Wagen mal gekauft habe, habe ich auch mehrfach "Werksleasingfahrer" aus dem Dreck gezogen. Mit den Michelin 4x4 bin ich zwar selbst nie stecken geblieben, hatte aber schon hier und da mal merklich Schlupf und nehme für Hilfeleistungen jetzt eher die Winde, mangels eigener Reserven.

Neue Reifen würden ja die Option bieten, wieder mehr Geländeprofil zu bekommen.

Fährt irgendwer Ziarellis?
Was ich würde vermeiden wollen, das wäre eher ein "Abenteuer bei Nässe und unter 10°C auf älterem Asphalt". Genau da sind aber die Michelin 4x4 gut.
Deshalb überlege ich auch, ob ich mit den alten Felgen weiter mache. Wirtschaftlich wäre es wohl sinnvoll... aber dann würden die Michelin weg fliegen, denn meine alten BFG sind wohl auf fragwürdigen, englischen Felgen ;)

Hat wer Erfahrung, was Sandstrahlen und Pulvern von Felgen kostet?

VG, Eike

MT mit Schneeflocke: