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Jack All, Ansatzpunkte

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    #1

    Jack All, Ansatzpunkte

    Nabend Leute,
    hab mir vorne mit A-Bar und hinten mit Heckbumpern die Aufnahmen für den Original Wagenheber verbaut :D

    Nun hab ich gerade mal die alten Threads zu den Wagenhebern durchgelesen und mich dazu durchgerungen mir einen Jack-All zuzulegen.
    Jack All scheint etwas sicherer zu sein als HighJack. Ich will ihn nur fürs Gelände nutzten, also nicht zum Reifenweckseln, da gibts Hydraulik-Wh.
    Nun ist der geliebte Defender von Modelljahr zu Modelljahr dünner geworden und ich frag mich ob es noch sichere Ansatztpunkte gibt.
    Rockslider hab ich leider noch nicht. Aber kann man den JackAll bei Defener 110 MY05 z.B. an Stoßstange oder Hecktraverse ansetzen?


    Gruß Marc
    Stichworte: -
    #2
    Hast du die Wagenheberaufnahme mit deinen Anbauten verdeckt?
    Wenn du den Landyadapter für den Jack-All (oder was auch immer) nimmst, kommst du auch noch an die Wagenheberaufnahme, wenn sie "tiefer gerutscht" ist.

    Natürlich kannst du auch unter der Grundplate der AHK oder an der Stoßstange den Wagenheber ansetzten, dann kann er aber leichter abrutschen, als an den Wagenheberaufnahmen angesetzt.
    Who needs luxury?

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      #3
      Verdeckt sind die Löcher nicht, aber wenn der Original-WH senkrecht stehen soll, ist er nur 3cm durch die Löcher aufgenommen.
      Das reicht nicht für Stabilität. Ist der Jack-All Landrover Adapter denn länger? Wie macht Ihr das mit A-Bar und Klima?

      Gruss Marc

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        #4
        Der ca 30mm dicke Bolzen an meinem Adapter* ist ungefähr 150 mm lang. Das sollte eigentlich reichen, um auch bei Anbauten noch tiefer als 30mm "Material" in das Loch zu stecken. Bei meiner Windenstoßstange reicht es jedenfalls. (* handelsüblich, besteht aus einem Teil, das den "Zahn" des Jacks umgreift und mit einer dicken Schraube angezogen wird und dem Bolzen)
        ronlandy

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          #5
          ok, hört sich gut an! Sind die Dinger bei Paddocks irgendwie schlechter als die in Deutschland erhältlichen, oder gibt´s sonst nen Haken?

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            #6
            Ich vermute, die kommen eh alle aus GB, dem "Mutterland".
            ronlandy

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              #7
              GB? Glaubst du das wirklich?
              China würde ich denken.
              Besten Gruß, Karl
              *** Stil ist keine Motorsäge ***

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                #8
                AW: Jack All, Ansatzpunkte

                Der Trhread ist schon was älter, meine Frage ist aber bisher nirgends behandelt worden:
                Kann es sein das man den Hi-Lift NICHT mit einem Defender 130 nutzen kann?
                Scheinbar geht's nur vorne und somit ist das unpraktisch.
                Kennt jemand eine Alternative für den 130'er?

                Grüße,
                Chris
                EarlGreen - Perceptions are reality!

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                  #9
                  AW: Jack All, Ansatzpunkte

                  ich hatte auch den Adapter. Ich fand den extrem mies, da im Gelände der Wagen schon mal bissl versetzt und das dann verkantet. Zudem ändert sich der Winkel beim anheben.

                  Ich nehme meist einen Lappen zum zwischenlegen und setze an stabilen Punkten des Fahrzeugs an.

                  Vorne:


                  Hinten: unter der Hecktraverse (nicht im Schrägen Teil!)

                  Seite: unter dem Rockslider
                  Zuletzt geändert von Forcierer; 22.08.2008, 13:38.
                  folge unserem Rennteam auf FB: "Wood Force Racing"

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                    #10
                    AW: Jack All, Ansatzpunkte

                    Hinten geht ja leider nicht beim 130'er weil die Ladewanne übersteht und der Jack All nicht drunter passt... Das ist ja mein Problem.

                    Was machen denn die 130-Fahrer anstelle des Jack All?
                    EarlGreen - Perceptions are reality!

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                      #11
                      AW: Jack All, Ansatzpunkte

                      Zitat von CrewCab Nutzer Beitrag anzeigen
                      Hinten geht ja leider nicht beim 130'er weil die Ladewanne übersteht und der Jack All nicht drunter passt... Das ist ja mein Problem.

                      Was machen denn die 130-Fahrer anstelle des Jack All?
                      Am Rockslider ist eh besser. Hast du welche dran?
                      folge unserem Rennteam auf FB: "Wood Force Racing"

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                        #12
                        AW: Jack All, Ansatzpunkte

                        Nein, habe keine Rockslider dran...

                        Wenn man den JackAll an den Rockslidern ansetzt, hebt er dann die gesamte Fahrzeugseite an?
                        EarlGreen - Perceptions are reality!

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                          #13
                          AW: Jack All, Ansatzpunkte

                          Zitat von CrewCab Nutzer Beitrag anzeigen
                          Nein, habe keine Rockslider dran...

                          Wenn man den JackAll an den Rockslidern ansetzt, hebt er dann die gesamte Fahrzeugseite an?
                          nicht, wenn du den in der Nähe des Rads ansetzt. Zum Radwechsel, wenn der Untergrund fest ist geht auch ein Stempelwagenheber unter der Achse. Zur Not kann man auch ein Sandblech oder Waffleboard unterlegen.
                          folge unserem Rennteam auf FB: "Wood Force Racing"

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                            #14
                            AW: Jack All, Ansatzpunkte

                            @Forcierer:ich hatte auch den Adapter. Ich fand den extrem mies!!!
                            Den habe ich dir abgekauft!!!
                            Ich komme super damit klar;er war nur nicht passend für die Rockslider (=zu dick!).
                            Die Drehbank schaffte Abhilfe und alles geht super.
                            Ciao Martin

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