Hallo
mir ist gestern Nacht der Zündschloss Schalter "abgeraucht" - Serie 3 SWB mit TDI200 Motor.
Als ich heute früh in die Garage kam roch es nach verschmortem Kabel und verschmortem Pertinax.
(ich Idiot hatte den Batterie Hauptschalter vergessen auszumachen)
Das ist zwar nicht die Ursache, aber wäre es während der Fahrt passiert, hätte ich reagieren können, so kann ich nur von Glück reden, dass die Karre mit samt Garage nicht abgebrannt ist.
Batterie ist jetzt natürlich leer, ob die sich durch laden noch mal erholt ist fraglich.
So jetzt meine Fragen:
Wo bekomme ich den Schalter PRC2735 LUCAS (das ist der Starter switch - 2.5D/2.5TD) möglichst schnell her? Aktuell ist mit den übichen Lieferanten von der Insel kein zeitnahes Geschäft zu machen.
Auf dem ersten Blick scheint der Kurzschluss nur zwischen den beiden großen Kontakt-Fahnen gewesen zu sein. Die entsprechenden Kabelschuhe sind ausgeglüht und die angrenzende Isolierung ist angeschmolzen.
Weiß jemand wieviel Strom üblicherweise über diese Kontakte fließt? Oder wird gar der Magnetschalter direkt übers Zündschloß geschalten. ohne Relais?
Link zu einem Schaltplan wäre nett - aber sch schaue gleich mal durch den Download Bereich, vielleicht werde ich fündig.
Erst mal Danke & Gruß
Peter
mir ist gestern Nacht der Zündschloss Schalter "abgeraucht" - Serie 3 SWB mit TDI200 Motor.
Als ich heute früh in die Garage kam roch es nach verschmortem Kabel und verschmortem Pertinax.
(ich Idiot hatte den Batterie Hauptschalter vergessen auszumachen)
Das ist zwar nicht die Ursache, aber wäre es während der Fahrt passiert, hätte ich reagieren können, so kann ich nur von Glück reden, dass die Karre mit samt Garage nicht abgebrannt ist.
Batterie ist jetzt natürlich leer, ob die sich durch laden noch mal erholt ist fraglich.
So jetzt meine Fragen:
Wo bekomme ich den Schalter PRC2735 LUCAS (das ist der Starter switch - 2.5D/2.5TD) möglichst schnell her? Aktuell ist mit den übichen Lieferanten von der Insel kein zeitnahes Geschäft zu machen.
Auf dem ersten Blick scheint der Kurzschluss nur zwischen den beiden großen Kontakt-Fahnen gewesen zu sein. Die entsprechenden Kabelschuhe sind ausgeglüht und die angrenzende Isolierung ist angeschmolzen.
Weiß jemand wieviel Strom üblicherweise über diese Kontakte fließt? Oder wird gar der Magnetschalter direkt übers Zündschloß geschalten. ohne Relais?
Link zu einem Schaltplan wäre nett - aber sch schaue gleich mal durch den Download Bereich, vielleicht werde ich fündig.
Erst mal Danke & Gruß
Peter
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