Leider hakt es gerade beim Motoreinbau, ich muss schon wieder nachfragen.
Ich habe mir vor geraumer Zeit einen Tauschdiesel für meine 2a gekauft, der jetzt rein soll.
Heute wollte ich die Kupplung anbauen (240mm), die zuvor am ursprünglichen Motor verbaut war.
Der Lochkreis der Schrauben würde passen, leider sitzt der Korb auf der alten Schwungscheibe auf 3 Passstiften (120 Grad versetzt), in der Schwungscheibe des Tauschmotors sind es 2 Passstifte (180 Grad versetzt).
Löcher für die Anordnung den 120-Grad-Versatz wären da.
Gab es bei gleichem Durchmesser unterschiedliche Kupplungen oder hat man mir da einen anderen Motor angedreht? Zumindest lief er auf dem Prüfstand...
Lieben Dank für einen Hinweis.
Friedemann
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