AW: Teilenummer Blinkerschalter & Kabelbaum

buenas chris,

welche teilenr blinkerschalter meinst du? kann man nichts erkennen -...

autosparks ist bekannt, wenn ich mich recht erinnere hatten die bei den letzten insassen
etwas laengere lieferzeiten.
manche machen daher den kabelbaum direkt selber. auch ein weg

wie lange der einbau dauert? sehr relativ - haengt natuerlich viel von deinem speed ab.
im prinzip nicht kompliziert, aber bei einer serie ist nichts "mal eben".
beam mal jens alias bukowski an, der hat einen komplett neuaufbau sehr schoen dokumentiert.
der kann da einiges zu sagen.

suerte

AW: Teilenummer Blinkerschalter & Kabelbaum

Der Chris meint wohl das Santana-problem: Der Blinkerschalter ist beim Rechtsverkehr-Santana Serie III auf der anderen Seite, also links verbaut. Zündschloss rechts. Die Plastikabdeckungen und das Halteblech drunter sind demnach auch gespiegelt.

Der Blinkerschalter hat leider dieselbe Teilenummer wie der Englische, auch im Santana-Katalog. Spanische sind aus Unobtainium.
Die Haltespangen und Abdeckungen musst Du also sehr sehr vorsichtig behandeln, das zeug brauchst Du alles.

Umbau auf Englisch kann nicht Ziel sein, und bedingt kompletten Neuaufbau des Kabelbaums, da Leitungen für Zündschloss evtl zu kurz etc. p.p. Ob britische Funkenschlosser all die spezifschen Unterschiede beim Santana für die falsche Straßenseite kennen?

Ich hab, da Blinkerschalter kapott, einfach den aus der blauen Schachtel gekauft. Ist ja nicht allzu teuer.

Mein Spanier hatte nicht den komischen Schwarzen böppel-Stecker dran, sondern einen Kombi-Flachstecker, aber da bei meinem Auto eh auch schon Relais fürs Licht verbaut wurden und die Elektrik generell eher Modell "Hausbesetzer" aufgebaut ist, war das schnell erledigt. Die morschesten Kabel und Stecker hab ich nachgearbeitet, und wer meint, Kabelfarben hätten für immerdar nur ein und dasselbe zu bedeuten, der sollte die Finger von alter Autoelektrik lassen. ("plus auf minus, rot auf schwarz und der Rest auf Masse" :p)

Die falsche Kröpfung des Blinkerhebels ist ein großes Problem. Der Hebel stand so weit runter, dass ich mit meinem langen Fahrwerk die Kupplung nicht mehr betätigen konnte, insbesondere beim Linksabbiegen.

Irgendwann hab ich mir ein Herz gefasst, und das beherzt in die andre Richtung gebogen. Ein kleiner Rohrbieger für Bremsleitungen hilft dabei, und ausbauen musst Du ihn dafür.