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So direkt sieht man nicht so etwas undicht ist. Ölverbrauch aber minimal bis gar nicht!
Injektoren?
falls jemand eine Idee hat, ich bring ihn Dienstag in die Werkstatt zum KD
Hallo!
wieviel Km hat der auf der Uhr? Verdacht würde ich auf die Kupferdichtungen unter den Injektoren schieben, diese drücken die Kompression in den Ölraum und durch den höhern Druck sucht das Öl sich seinen Weg. Müsstest aber auch erhöhten Ölverbrauch haben. Vakum Pumpe wäre auch eine Mögliche Ursache. Oder alles mal schön sauber machen und schauen wo es her kommt. Aus der ferne schwierig sowas zu beurteilen!
GRuß Guido
Vakuum ist keine 6 Monate alt. War schon mal komplett sauber gemacht, leider vermutl, durch die druckartige Verteilung nicht zu ermitteln, dass ist einfach überall. Schwer einen Schwerpunkt zu ermitteln, Neu ist heute vor ca, 350 km die Motokomtrollleuchte. Wenn man den Öldeckel abmacht, dann pufft es kleine Wölkchen wie bei Jim Knopf seiner Emma, Luft schlägt bei meiner Vespa aus dem Einfullstutzen. Zeitweise beim Anlassen eine schöne kurzfristige blaue Wolke aus dem Auspuff. Tendiere auch zu Richtung Dichtungen.
Also ein Pannen und Störungskalender bei dem der Land Rover seine künstlerische Ader auslebt?
ich wollte es eigentlich als Rorschach -Test bei LR zur psyochlogischen Verhaltensanalyse von Land Rover-Technik anbieten. ��
Gut dann sind wir 3 und der Defender einer Meinung.
Was mich beruhigt hat, dass heute auf der A7 mir insgesamt bis BS 2 Defender Richtung Süden und später zwei bis Würzburg Richtung Norden und ein 90er mit Hänger, den hab ich dann mutigerweise so gar noch überholt, über den Weg gelaufen sind.
Da hätte bestimmt jemand Beistand geleistet, wenn es zum Totalausfall gekommen wäre.
So grad nich al geprüft, nachdem er sich überwacht von der Strecke üErholen konnte. doch Ölverbrauch, waren auf den ca. 800 km gestern dann ca. 1l steht jetzt auf halb!
Ich melde mal unsere Prognose am Dienstag bei meiner Werkstatt vor! Dann sollten die Teile bis zum KD in einer Woche auch das sein.
Überprüf doch mal die beiden Halteklammern der Injektoren auf festen Sitz. Beim 2.4 lockern die sich schonmal. Ford hat da schon nachgebessert, LR leider nicht - die Ford-Teile passen wohl.
Hab schon von einem 2.4 mit lockeren Injektoren gehört, da war der Sitz so ausgearbeitet, dass ein neuer Kopf fällig war...
Ich muss dazu sagen, dass ich gestern schon mal gereinigt habe. Das meiste Pl war der n der Haube, was dann auch dazu führte das es am Kotflügel raus und auf die Scheibe sifte. Tröpfchen! Die Menge hat soch oberflächlich auf die alles im Motorraum gelegt. Ich mehr oder weniger war alles ab der Motorenhälfte nach unten sauber.
Hat jemand einen Rat was die Teile betrifft? Da ist der Markt ja voll zwischen Cent-Artikel bis in die hundert Euro!
Ich weiß wer günstig kauft, kauft zweimal. Daher vielleicht gibt es eine Ecke in der es was Gutes gibt!
auf den ersten Blick hätte ich ja Ölpumpe gesagt...was aber kurios ist, dass die Flecken zentral wieder wie weggewaschen ausschauen...und Ölpumpe ist ja eine "definitive" Diagnose.
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