Bei meinem Td4 2.2 besteht eine ganz leichte Ölfeuchtigkeit zwischen Motor und Getriebe, keine Tropfenbildung, kein Ölverlust. Ich habe es bei 65tkm bemerkt und es ist in den letzten 5tkm (Albanien im Herbst) nicht mehr geworden. Wenn ich es säubere, habe ich dort wo die Bauteile zusammengeflanscht sind nach etwa 100km wieder einen schmalen Bereich der ganz minimal fettig schimmert. Dieser ist dann anders als die knochentrockene, staubig-bedeckte Umgebung etwas schmutzig verfärbt. Wenn ich mit dem Finger drüber wische nimmt dieser den Schmutz auf, nennenswert fettig sind die Flossen dann aber nicht, einmal zwischen den Fingern verrieben ist wieder alles sauber. Ich würde sagen, dass man hier von minimalem Schwitzen spricht.

Ich habe noch Garantieverlängerung und im März wird ohnehin der Scheibenrahmen gemacht. Es besteht die Option, bei dieser Gelegenheit gleich den Kurbelwellendichtring mit zu machen. Allerdings bin ich unsicher, ob diese Aktion, Garantie hin oder her, nicht ein wenig over the top ist. Schwitzen tun sicherlich viele (nicht nur Defender), es tropft nicht man kann ja auch warten bis irgendwann sowieso die Kupplung fällig ist. Oder habe ich gar die verstärkte Kupplung die erst sehr spät ausgewechselt werden muss?

Soll das Getriebe wegen dieses Minimalbefundes raus oder zeigt die Erfahrung, dass dies rasch schlechter wird und bald mit Ölflecken unterm Auto zu rechnen ist?

Vielen Dank für Eure Eingaben,
ein frohes neues Jahr,
Mark