AW: Kupplungsfrage

Da wird vermutlich der GNZ ein Leck haben. Und die verlustige Flüssigkeit in der Kupplungsglocke sein. Wading plug montiert?

Gruss,
Jürgen

AW: Kupplungsfrage

Wading plug montiert?
Na wenn ich das beantworten könnte...
Bis zum 23ten lief die Diva noch normal und alles war Chick...
Is die Kupplung dann versifft? Krieg ich das Irgendwie sauber?
Hört sich nach ner Baustelle an...

AW: Kupplungsfrage

Mal drunterrobben und nach dem Kupplungsnehmerzylinder schauen. Ist am Ende der Leitung zu finden :-)
Dort sitzt dann auch das Entlüftungsventil.
"Wading plug" ist dir noch kein Begriff? Das ist eine Schraube, die man vor Wasserdurchfahrten in die Kupplungsglocke schrauben kann. Um eindrindes Wasser zu verhindern. Das Loch dazu sitzt so ziemlich an der tiefsten Stelle der Glocke. Im Normalzustand ist das Loch offen und die Schraube in einem kleinen Halter in der Nähe geparkt.
Tja, und aus diesem, hoffentlich offenen Löchlein, tropft dann auch schon mal Öl vom Kurbelwellensimmering oder eben von einem undichten KNZ.
Das läuft an der Kupplung vorbei, also keine Panik!

Aber such die Öffnung und, falls zu: aufschrauben!

AW: Kupplungsfrage

Und: so'n KNZ kostet fast nichts und ist easy zu wechseln...

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Oder der Schlauch war bei meinem gerissenen, aber auch kein Hexenwerk. Mann lernt die Diva kennen.

AW: Kupplungsfrage

ja vielen dank für den Tip.. :-)
Das finde ich bestimmt.. Und die Schraube kannte ich wirklich nicht.. Hab die Diva zwar schon 3Jahre.. Aber davon habe ich 2 3/4 mit Restauration verbracht.
Am Getriebe war ich aber nicht bei da alles super lief.. Und wie beschrieben ließ sie sich ja auch immer gut schalten und fahren..
Nagut dann werde ich mich morgen mal in die Stabile Rückenlage begeben und nach beschriebenen Objekten suchen..
Vielen dank für den Tip und die Hilfe
Gruß
Chany

AW: Kupplungsfrage

Hallo Chany,
sollte der Geberzylinder einen Hau haben, dann hast du verräterische ölige Spuren auf der Fußmatte und dem Kupplungspedal. So ist es zumindestens beim linksgelenkten Landy ....

AW: Kupplungsfrage

wenn deine diva so lange stand, und fragwuerdig ist was wann wie wo vorher gemacht wurde, wuerde ich sofort
den geberzylinder auch direkt mitmachen (tauschen oder ueberholen), ggf auch den schlauch wechseln. dann hast
du fuer eine zeit da ruhe.

AW: Kupplungsfrage

so ich habe heute dann versucht die Kupplung zu entlüften, damit ich wenigstens fahren kann bis der neue Kupplugszylinder eingetroffen ist... Aber die Kupplung trennt nicht... Mit offener Schraube wird bei jedem Tritt auf das Pedal unten die Flüssigkeit raus gedrückt.. Bei geschlossener Schraube bleibt das Pedal schwammig, baut keinen Druck auf und die Kupplung trennt nicht.. Kann der KNZ so "durch" sein das die Flüssigkeit gleich in die Kupplung läuft? Ich hatte auch den Behälter vorher aufgefüllt und als ich dann heute Morgen los legen wollte war der Behälter komplett lehr... ??? Was kann da das Problem sein? Liegt es am KNZ untem unterm Auto? Im inneren ist keine Flüssigkeit zu sehen...
Lieben GRuß
Chany

AW: Kupplungsfrage

Hmm, ich meine, DAS hätte ich oben schon beantwortet...

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moin Chany,
der Nehmerzylinder kann intern undicht sein, sodass die Flüssigkeit an der Membran Vorbeigedrückt wird.
Die Flüssigkeit muss nicht Zwangsläufig irgend wo rauslaufen.

Gruß
Thomas

AW: Kupplungsfrage

Im Schwungradgehäuse ist oft ein Loch für einen guckst Du hier Das sollte bei Deinem ähnlich aus Schauen.

Gruß Jennyfan

Ist dort ein Stopfen drin kannst Du ihn ruhig rausnehmen, denn lt WHB und Anleitung soll der nur bei äufigen Flußdurchfahrten eingeschaut werden.

AW: Kupplungsfrage

so hier jetzt eine kleine Rückmeldung zum Thema KNZ.. Das Loch unten in dm Gehäuse war nicht mit einer Schraube verschlossen... ABER dafür war da ein so derber Klumpen aus Öl und Spanischem Sand das da auch nichts raus gelaufen ist...
Ich habe den KNZ nach viel Fluchen dann endlich lösen können.. Zum Glück hatte ich den Schlauch gleich mit geordert.. Der war schon rissig und sah so garnicht mehr gut aus.. Der wäre dann sowieso als nächstes gestorben.. Also mit viel Finger Verknoten (so ein riesen Auto und so wenig platz) habe ich dann die Leitung und den Zylinder neu gemacht..
Als ich den alten ab gebaut habe kam mir dann beim rausschrauben der unteren Schraube ein Schwall von Bremsflüssigkeit entgegen.. Und als ich das Loch unten endlich unter dem ganzen Dreck gefunden hatte kam da dann der rest der Ladung raus..
Habe dann Bremsenreiniger rein gesprüht und alles wieder zusammen gebaut...
Aber oh wunder ich konnte die Kupplung zwar von unten nach oben sehr gut Entlüften.. Aber das Pedal lies sich nicht durchtreten.. ????
Dann die Erleuchtung.. Die Stange war mit der Kugel nicht in der Aufnahme.. Also Beide Schrauben wieder raus (ich liebe es bei -5 Grad unterm Carport meine Diva zu schrauben) dann die Stange mit nem Klecks Fett in der Aufnahme Fixiert, alles wieder zusammen.. Und siehe da.. Tada...
Das Starten bei den Minusgraden war etwas Holprig, hatte ja seit der Leitungsorgei nicht richtig gelaufen..
Aber die Dame hat sich dann nach langem bitten doch getraut und ich konnte endlich mit Allrad durch den Schnee und ab ins Moor...
Man war das ein Spaß... Da wo die Jungs sonst nur mit Treckern hin kommen konnte ich endlich auch mal Mitspielen.... JUHU..
Also Euch allen noch mal ganz viel Dank für die tollen Tips und Hilfen..
Es ist so super das es das Forum gibt...
Nun kann ich dann bei Zeiten (wenn es etwas wärmer ist) den Overdrive Einbauen und dann ist das mit der Servo und der Standheizung auch voll Alltagstauglich..
Also danke nochmal für alles
lieben Gruß
Chany