Da ich selbst nach 25km Überlandfahrten bei den aktuellen Temperaturen kaum über 50°C Öltemperatur komme (messe in der Wanne, Sensor ist gegengeprüft), habe ich etwas recherchiert. Laut unseren Telelisten soll es drei Thermostate geben (Motor, Wasserpumpe, Ölkühler), bisher dachte ich, daß das ein (Transit)Fehler ist und wir nur einen Motorthermostat haben. Aber der Ölkühlerthermostat wird mit zwei VIN-Bereichen angegeben, http://new.lrcat.com/#!/1235/3714/3991/310/4049. Wenn die 2,4l-Maschine dort einen sitzen hat, könnte das für meine geringe Öltemperatur ursächlich sein. Kann man den von außen zu 100% als nicht existent diagnostizieren??
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AW: Thermostat im Ölkühler
Mir ist neulich bei einem Forumsmitglied der Fall untergekommen, dass das Originalteil von LR bestellt wurde. Dieses war das Rohr inklusive Thermostat. Beim Ausbau des alten Bauteils war dann die Überraschung da - kein Thermostat im Rohr drin.
Das Rohr ist identisch. somit kann man von außen nicht erkennen, was drinnen steckt.
Wahrscheinlich ist die Existenz dieses Thermostat bei einem Defender-Motor genauso fraglich, wie die des Thermostates mit der Nummer LR004656. -
AW: Thermostat im Ölkühler
Früher,als noch damals war,ist man einfach hochtouriger gefahren,
wenn die Heizung nicht warm wurde.
Bei 50°C fängt langsam der Bereich an,den die meisten Menschen,
ohne Handschuhe nicht mehr anfassen.
Wo siehst du das Problem?Einmaligen Sonnenaufgang beobachtet
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AW: Thermostat im Ölkühler
Ich verstehe was Du meinst, aber ich finde bei abnehmenden Temperaturen Wasser in meiner Kurbelgehäuseentlüftung beim Ablassen des gesammelten Schmodders. Da ich davon ausgehe, daß dort nicht 100% des Wassers gesammelt ist, findet sich ergo noch etwas im Sumpf. Und um das auszutreiben reichen 50°C eben nicht aus. 80°C hätte ich schon gerne. Wenn ich die Wassertemperatur mit dem Nanocom ansehe, bleibt zum Öl ein Abstand von ca. 15K.Zitat von Caruso Beitrag anzeigen
Ich habe gestern mal den Wasserkühler abgedeckt und bin etwas gefahren, Öl 65°C, Wasser (Nanocom) 80-90°. Eventuell bringt das was. Den Viskolüfter entferne ich testweise auch mal für eine Zeit. (Dabei habe ich festestellt, daß der Turbo-Zwischenkühler garnicht über die gesamt mögliche Fläche geht, bleibt wieder was offen :-))Kommentar
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AW: Thermostat im Ölkühler
Interessant. Aber das Ding sorgt halt für höhere Öltemperaturen, insofern hätte ich es verbaut. Will er den Thermostat abgeben, ich hätte Interesse....Zitat von MMR1988 Beitrag anzeigenKommentar
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AW: Thermostat im Ölkühler
War das ein 2.2 oder 2,4l? Es besteht in der Tat die Möglichkeit, daß der Thermostat bei der 2,2l Maschine weggelassen wurde.Zitat von MMR1988 Beitrag anzeigenKommentar
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AW: Thermostat im Ölkühler
Das Thermostat wurde für einen 2.4er bestellt und bei diesem wurde das Nichtvorhandensein dann auch festgestellt. Laut Microcat gibt es für den 2.2er diesen Anschluss ausschließlich ohne Thermostat.Kommentar
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AW: Thermostat im Ölkühler
Die Frage der Öltemperatur hat mich auch umgetrieben.,2.2 TD4 2015.Die Abnahme der Temperatur an der Ölablassschraube für mein analoges Ölthermometer von VDO hat mich nicht überzeugt.Der Vgate iCar BT 4.0 für die OBD2 und Car Scanner pro offenbarten dann überraschend 100 Grad nach 15 km 60 Grad nach 5 km 80 Grad nach 10 km Öltemperatur.Hätte ich so nicht erwartet.Ob das beim 2.4 identisch läuft?Kommentar
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AW: Thermostat im Ölkühler
Ich messe mit einem Thermoelement über einen in die Wanne eingelöteten Stutzen. Das Element habe ich mit einer Referenzmessung im Wasserkocher bis 100°C geprüft, das zeigt korrekte Werte. Wo und wie beim 2,2l-Motor die Öltemperatur gemessen wird weiß ich nicht, davon hängt jedenfalls die Plausibilität ab. Was hattest Du denn für Temperaturen in der Ablaßschraube?Zitat von voyager Beitrag anzeigenKommentar
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AW: Thermostat im Ölkühler
Womit misst du denn dein Kühlwasser?Einmaligen Sonnenaufgang beobachtet
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AW: Thermostat im Ölkühler
Hier und bei Landyfriends wurde das schon öfter diskutiert,der 2.4 hat keinen Öltemperatursensor welcher über ODB2 ausgegeben wird wohl aber irgendwo seitlich am Motor eine Schraube wo man einen Öltemperaturgeber einschrauben kann.Das hat der 2.2 wohl nicht,der gibt die Daten des seitlich am Motor sitzenden Öltemperatur Sensors über OBD 2 aus.Zitat von Hornet Beitrag anzeigen
Den herausstehenden Nippel des Wannengebers hab ich nie eingeschraubt.Kommentar
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Weiß denn jemand wo die Schraube beim 2.4 sein soll?------------------------------------
mfg FrankKommentar
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AW: Thermostat im Ölkühler
Weiß ich nicht, aber es gibt den Wert im Nanocom. Auch die ZK-Temperatur wird ausgegeben, aber die ist glaube ich auch nicht sensorbasiert...Zitat von Caruso Beitrag anzeigenKommentar
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AW: Thermostat im Ölkühler
Mehrere: https://www.blacklandy.eu/blboard/fo...ber-am-Td4-2-4Zitat von Bergfuzzi Beitrag anzeigenKommentar
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AW: Thermostat im Ölkühler
Na das ist ja der Witz an der Sache.Zitat von Hornet Beitrag anzeigen
Der Sensor sitzt in einer Grundlochbohrung im Kopf
und hat keinen Zugang zum Wasser.
Da das Wasser schneller heiß wird,als das Öl,
würde ich da keinen Thermostaten einbauen,der das warme Wasser vom kalten Öl fernhält.Einmaligen Sonnenaufgang beobachtet
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