Ankündigung

**Norbert.N** · 28.12.2020, 09:22

AW: Ölsorte mit zunehmendem Alter wechseln?

... - wie Du aus verlinkter Tabelle ablesen kannst, sind die handelsüblichen Mehrbereichs-Motoröle für normale Temperaturen optimiert. Nur in den Temperaturspitzen (positiv wie negativ) gibt es Unterschiede. Ein 10W ist bei strengem Frost zähflüssiger als ein 5W oder gar 0W, was der schnellen Durchölung des Motors entgegensteht

. Ist der Td4 ein leistungsstarker Dieselmotor?

Viele Grüße vom Südrand vom Pott - bleibt gesund!

Norbert

**Norbert.N** · 28.12.2020, 09:43

AW: Ölsorte mit zunehmendem Alter wechseln?

Zitat von Hornet Beitrag anzeigen

Nein, kein Ölthread.

Zitat von Hornet Beitrag anzeigen

Wir diskutieren aber nicht über Vorgaben, sondern was geht.

... so so ;) - es geht als Schmierstoff was schmiert

- abhängig von der Leistungsfähigkeit des Schmierstoffes und den Einsatzbedingungen funktioniert jeder Stoff mehr oder weniger lange

- wenn keine vom Hersteller empfohlenen Schmierstoffe verfügbar, ist auch ein Einbereichsmotoröl besser als keines oder (deutlich) zu wenig - geht auch, vielleicht sogar relativ lange

Viele Grüße vom Südrand vom Pott - bleibt gesund!

Norbert

ps. ist die Platzsituation so prekär, dass das 5W-40 sehr stört?

**voyager** · 28.12.2020, 10:10

AW: Ölsorte mit zunehmendem Alter wechseln?

Na also,Geht doch! Wir sind beim 10W60!
Ich bin mir ziemlich sicher das Kaufland 15W40 5 Liter für 11Euro auch nicht zur Zerstörung führt.

**Norbert.N** · 28.12.2020, 10:17

AW: Ölsorte mit zunehmendem Alter wechseln?

Zitat von voyager Beitrag anzeigen

Ich bin mir ziemlich sicher das Kaufland 15W40 ... auch nicht zur Zerstörung führt.

... - Zerstörung voraussichtlich nicht kurzfristig, jedoch befürchte ich bei einem 15W im Td4 erhöhten Verschleiß bei richtigen Kaltstarts und Kurzstreckenfahrten

Viele Grüße vom Südrand vom Pott - bleibt gesund! Der nächste Winter kommt bestimmt

Norbert

**voyager** · 28.12.2020, 10:47

AW: Ölsorte mit zunehmendem Alter wechseln?

Das ist wahrscheinlich.Es ist nur immer drollig wenn Laien mit Wikipedia „Wissen“ über Themen schwadronieren wo ein Motorenhersteller wie Ford mit Millionenaufwand alle Fragen abgefrühstückt hat und in Gewärleistung und Haftungspflicht dann die Antwort aller Fragen ins Bordbuch druckt.Wir hatten mal so einen Kollegen in der Schule,der wollte sich absolut nicht damit abfinden das sein Solo Mofa Benzin/2 Takt Öl Gemisch benötigt.Der wollten das billigere Heizöl beimischen.Haben wir gelacht über die Anspring und Anschiebszenen nach der Schule..........

**Hornet** · 28.12.2020, 11:22

AW: Ölsorte mit zunehmendem Alter wechseln?

Zitat von voyager Beitrag anzeigen

Das ist wahrscheinlich.Es ist nur immer drollig wenn Laien mit Wikipedia „Wissen“ über Themen schwadronieren [...]

Ja, das ist der Punkt. Wobei die Frage nicht war ob auch "Salatöl" ginge, sondern ob man vom 5W-30 auf ein 10W-60 umsteigen könnte.
Ob die Durchölung beim Kaltstart so schnell geht weiß ich nicht, der Öldruck alleine sagt darüber nichts/wenig aus. Ich messe Öldruck und -temperatur, man merkt bereits bei warmer Maschine den Unterschied zwischen einem 0W und 5W-Öl (1,2/1,6barg).
Bin unschlüssig.

**Norbert.N** · 28.12.2020, 13:43

AW: Ölsorte mit zunehmendem Alter wechseln?

Zitat von voyager Beitrag anzeigen

Es ist nur immer drollig wenn Laien mit Wikipedia „Wissen“ über Themen schwadronieren wo ein Motorenhersteller wie Ford mit Millionenaufwand alle Fragen abgefrühstückt hat und in Gewärleistung und Haftungspflicht dann die Antwort aller Fragen ins Bordbuch druckt.

... - falls Du mich meinst, zitiere ich mal von oben ;)

Zitat von Norbert.N Beitrag anzeigen

... - habe viele Jahre für eine Firma gearbeitet, die auch die Grundstoffe für die Schmierstoffindustrie herstellt. Hatte auch gute Kontakte zu den Entwicklungsspezis

. Aber, das ist schon lange her und deshalb kann ich nur für Fahrzeuge bis Td5 Empfehlungen aussprechen.

... - klar ist, dass in den letzten Jahren die Entwicklung der Schmierstoffe weiter gegangen ist, aber, unabhängig von den Spezifikationen und Normen der Motorhersteller - es geht ja hier 'nur' um Viskosität - behaupte ich, dass mein damals erworbenes Wissen + das Grundverständnis, das von Wikipedia bestätigt wird, reicht, um auf Risiken hinzuweisen

. Ganz konkret: ich würde das hitzefeste 10W-60, und besonders ein 15W-40, im Winter nicht nutzen - Punkt!

Viele Grüße vom sonnigen Südrand vom Pott - bleibt gesund!

Norbert

ps. früher gab es eine Information bezüglich der Viskositäten und Außentemperaturen im Benutzerhandbuch von Land-Rover (HS

**Hornet** · 28.12.2020, 15:18

AW: Ölsorte mit zunehmendem Alter wechseln?

Zitat von Norbert.N Beitrag anzeigen

[...]Ganz konkret: ich würde das hitzefeste 10W-60, und besonders ein 15W-40, im Winter nicht nutzen - Punkt! [...]

Ist angekommen, habe mich gedanklich davon bereits verabschiedet :-)

**voyager** · 28.12.2020, 17:20

AW: Ölsorte mit zunehmendem Alter wechseln?

Ich wollte keinem persönlich zu nahe treten,erinnert mich halt an die Öldiskussionen im Boxerforum.Aus dem Profil von Hornet geht bei TD4 kein Baujahr hervor gehe aber mal davon aus das es kein 2.2 mit DPF ist.

**Hornet** · 29.12.2020, 11:50

AW: Ölsorte mit zunehmendem Alter wechseln?

Zitat von voyager Beitrag anzeigen

Ich wollte keinem persönlich zu nahe treten,erinnert mich halt an die Öldiskussionen im Boxerforum.Aus dem Profil von Hornet geht bei TD4 kein Baujahr hervor gehe aber mal davon aus das es kein 2.2 mit DPF ist.

Alles gut :-) Ein 2,4er MY10

**Bladerunner** · 02.01.2021, 12:23

AW: Ölsorte mit zunehmendem Alter wechseln?

Zitat von Hornet Beitrag anzeigen

Alles gut :-) Ein 2,4er MY10

Das ist die einzige entscheidende Aussage zum Thema. Es muss kein aschearmes Öl rein. Man kann sich richtig gute Dinge gönnen wie Mobil 1 Turbo-Diesel 0W-40. Wenn zu viel des Guten dann halt ein 5W-40 teilsynthetisches Öl für Diesel (C3 oder A3/B4)

**Norbert.N** · 02.01.2021, 13:05

AW: Ölsorte mit zunehmendem Alter wechseln?

Zitat von Bladerunner Beitrag anzeigen

Man kann sich richtig gute Dinge gönnen wie Mobil 1 Turbo-Diesel 0W-40. Wenn zu viel des Guten dann halt ein 5W-40 teilsynthetisches Öl für Diesel (C3 oder A3/B4)

... - ja, man kann Zweit- und Erstraffinate reinschütten - man kann andere als vom Hersteller empfohlene Viskositäten nutzen - man kann Spezifikationen und Normen berücksichtigen oder ignorieren. Mit einem kurzfristigen Motorschaden ist deshalb nicht zu rechnen :). Für manche Landy-Driver spielt Geld ein Rolle - Mobil 1* hatte ich mal in einem heißen Audi

.

Ob ein Motoröl teil- oder vollsynthetisch hergestellt wurde, hat keinen Einfluß auf die Eigenschaften, so lange es neu oder neuwertig ist. Selbst HC-Öle schaffen lt. einigen Herstellern Intervalle von 2 Jahren oder 20.000 km, was zuerst eintritt :o.

Wer gut schmiert, der gut fährt - also wird bei meinen Karren das Motoröl bereits nach ca. 10.000 km gewechselt

.

Viele Grüße vom Südrand vom Pott - bleibt gesund!

Norbert

*wenn ich mich richtig erinnere, war das ein von Audi empfohlenes 0W-50

**Hornet** · 05.01.2021, 15:51

AW: Ölsorte mit zunehmendem Alter wechseln?

Zitat von Norbert.N Beitrag anzeigen

[...]
Ob ein Motoröl teil- oder vollsynthetisch hergestellt wurde, hat keinen Einfluß auf die Eigenschaften, so lange es neu oder neuwertig ist. Selbst HC-Öle schaffen lt. einigen Herstellern Intervalle von 2 Jahren oder 20.000 km, was zuerst eintritt
[...]

Das ist ein guter Punkt! Das Originalgebinde ist ungeöffnet sicher lange haltbar weil Sauerstoffabschluß bzw. der Tausch mit der Umgebung vernachlässigbar.
Aber angebrochene Gebinde reagieren ja sofort und dauerhaft mit dem Umgebungssauerstoff und büßen bereits Wirksamkeit der Additive ein. Und das beschränkt isich wahrschenlich nicht nur auf den Umgebungssauerstoff.

Bietet es sich an, die angebrochenen Gebinde also konsequent mit Inertgas, also Stickstoff, Argon bzw. was gerade greifbar ist (Formiergas ginge auch) aufzufüllen, oder ist das akademisch? Gibt es Untersuchungen zu angebrochenen Öldosen?

**Norbert.N** · 05.01.2021, 17:14

AW: Ölsorte mit zunehmendem Alter wechseln?

Zitat von Hornet Beitrag anzeigen

Bietet es sich an, die angebrochenen Gebinde also konsequent mit Inertgas, ... aufzufüllen, oder ist das akademisch? Gibt es Untersuchungen zu angebrochenen Öldosen?

... - zum Auffüllen mit Schutzgas kann ich nix beitragen, aber folgende alte Erkenntnis hat wahrscheinlich immer noch Gültigkeit. Damals haben sich Additive auch aus verschlossenen Kunststoffgebinden verflüchtigt

- deshalb wurden diese mit einem MHD bedruckt, so 3 - 5 Jahre soll die Leistungsfähigkeit im ungeöffneten Gebinde garantiert werden. Blech ist selten geworden :o.

Viele Grüße vom Südrand vom Pott - bleibt gesund!

Norbert

ps. bei 1 - 2 l/1.000 km bei der Serie mache ich mir über die Alterung der Reste im Kanister keine Gedanken :v ---> https://www.csc-oldtimer-öl.de/castr...ml?language=de

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Ölsorte mit zunehmendem Alter wechseln?

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