AW: Swivel überholen - diverse Fragen

Frohe Weihnacht

Zu Deiner ersten Frage wie der Name schon sagt Einstellbleche sind zum einstellen da, wenn keine notwendig waren.... dann sind auch keine Drin. Du solltest das WHB zurate ziehen dann verstehst Du worum es geht.

Zur Fairey Freilauf- nabe keine Ahnung ich fahre AVM, aber ich kann mich erinnern beim stöbern bei Guido habe ich mit mal eine Beschreibung gesehen /gelesen. Wenn ich mich recht erinneren mußte man einen Splint (erinnerte mich an einen Kabelbinder) um ans Innenleben zu kommen. - Guido's seite ist zwar offline aber er hat die Sachen bei Yumpu online gestellt.

Gruß Jennyfan

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Wünsche auch frohe Weihnacht gehabt zu haben.

Ja, das was hier auf dem Bild als "7" bezeichnet ist. Sieht aus wie ein langer Kabelbinder mit einer Öse am Ende und muss raus - vorsichtig, weil reißt dann gerne. Ist dann schweirig rauszuholen und teuer im Ersatz.
2020-12-26 09_52_33-Fotos.jpg

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Ja, richtig was die Kabelbinder anbelangt. Den vorsichtig rausziehen.

Ansonsten hatte ich die mal bei ebay als Nachbauteil gesehen.
So ab und an bekommt man die mal ...




Grüße,
thomas

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Hallo zusammen, vielen Dank für eure Antworten.

Den "Kabelbinder" habe ich unbeschädigt entfernen können, danach war das vollständige zerlegen ein Kinderspiel. Wäre mir das Kunststoffteil dabei kaputt gegangen, hätte ich zumindest mal eins versucht zu 3Dzudrucken. Gibt ja durchaus Kunststoffe für den 3D-Drucl die Öle etc. abkönnen. Die Radlager machen noch einen guten Eindruck. Werde jetzt aber erstmal alles säubern und dann kann ich mehr sagen ��

Nochmals vielen Dank für eure schnelle Hilfe. Sonst würde mir ja über die Feiertage langweilig werden :P

Viele Grüße
Stephen

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Hi ich habe auch die Fairy an meinem OneTen. Musstest du nur den Kunststoff Streifen entfernen und hattest dann Blick auf die Nabe? Ich hatte in GB einen Händler gefunden der ein Überholkit anbietet, auch mit diesem Streifen.

Gruß Stefan

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Auch ein frohes Weihnachten von hier

Zu den shims, einstellblechen, die werden gerne entfernt, wenn das swivel an zu wobbeln fängt, sprich pin in der Buchse hat Spiel.

Folge von dieser bush-repair ist, dass das wobbeln aufhoert aber das untere kegellager sich verabschiedet/unbrauchbargeschrottet wird.

Ergänzend zu deiner bestellliste:
- über prüfen ob die Laufflächen der Radlager auf den stummelachsen gefressen haben, dann direkt neue stummelachsen
- Nuten der Halbachsen noch OK
- lauffringe der Halbachse? Würde mich wundern, wenn die noch ohne laufspuren wären. Gerade da man gerne nicht mehr rangeht.
- sicherungsblech der Radlager. Direkt mehrere bestellen und ins Regal legen.
- felpas, oder filzsterne. Dito
- da man jetzt so gut an die rbz kommt, wäre neu oder Überholung auch keine schlechte Idee.
- neue bremsschlaeuche

Frohes schaffen

Suerte

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Servus, also die shims bestelle ich einfach in allen dicken genug :)
-Laufspuren auf dem Achszapfen sind zwar vorhanden, aber nicht gefressen, alles schön glatt. im WHB hab ich jetzt keine Maßangaben gefunden.
-Nuten der Hablachsen/Antriebswellen sehen gut aus
-Sicherungsblechanzahl für die Radlager habe ich gleich mal verdoppelt
-Filzsterne sind beim Radlagerüberholsatz bei
-rbz Überholsatz ist schon im Warenkorb
-Stahlflex Bremsschläuche sollten am 28.12. hier eintrudeln

mit den Laufringen auf den Halbachsen meinst du die zwei Metallhülsen, die vor und hinter dem Walzlager auf der Antriebswelle sitzen?
2020-12-26 at 23.07.36.jpg
Sieht auf dem Bild jetzt erstmal übeler aus wie es ist, wegen dem unterschiedlichen Glanzgrad


Um die Verwirrung zu komplettieren..... habe festgestellt, dass ich die späten SIII Achszapfen habe, noch rechtzeitig gemerkt, sonst hätte ich die falschen Radlager bestellt :P

gelagerte Grüße
Stephan

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Servus, also die shims bestelle ich einfach in allen dicken genug :)
die sollten bei den neuen swivelpins dabei sein, aber doppelt schadet nicht

-Laufspuren auf dem Achszapfen sind zwar vorhanden, aber nicht gefressen, alles schön glatt. im WHB hab ich jetzt keine Maßangaben gefunden.
reden wir jetzt von den halbachsen, oder den stummelachsen
halbachsen= die mit dem kreuzgelenk verbunden sind
stummelachse= die auf deinem foto
immer das spiel ueberpruefen, z.b. mit den neuen radlagern

-Nuten der Hablachsen/Antriebswellen sehen gut aus
nicht fuer gut befinden, sondern spiel mit dem mitnehmer im freewheelhub kontrollieren

-Sicherungsblechanzahl für die Radlager habe ich gleich mal verdoppelt
-Filzsterne sind beim Radlagerüberholsatz ...
sind immer vorhanden, aber daran denken bei jedem nachstellen der radlager ist ein neues sicherungsblech
und stern faellig. sind pfennigbetraege


-rbz Überholsatz ist schon im Warenkorb
auch immer doppelt bestellen

-Stahlflex Bremsschläuche sollten am 28.12. hier eintrudeln
cool

mit den Laufringen auf den Halbachsen meinst du die zwei Metallhülsen, die vor und hinter dem Walzlager auf der Antriebswelle sitzen?
2020-12-26 at 23.07.36.jpg
Sieht auf dem Bild jetzt erstmal übeler aus wie es ist, wegen dem unterschiedlichen Glanzgrad

nooee, dass sind die laufflaechen der radlager auf der stummelachse
aber wo wir dabei sind: spiel der bronzebuchse?
steckachsen send.jpg
diese meinte ich



weiterhin viel spass

suerte

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Guten Morgen :)
ich glaube da hatte ich das Bild der Stummelachse etwas ungünstig platziert.

"nooee, dass sind die laufflaechen der radlager auf der stummelachse
aber wo wir dabei sind: spiel der bronzebuchse?"

Wenn ich das richtig verstanden habe, gibt es bei den späten SIII diese Bronzebuchse nicht mehr, ist mir beim zerlegen auch nicht entgegen gekommen. Oder sehe ich das Falsch? Habe gestern abend/heute nacht nochmal gegenkontrolliert, den Radlagerbezeichnung nach muss es eine SIII Stummelachse sein, in dieser ist auch innen ein Simmering verbaut, welcher bei mir vorhanden ist.

Viele Grüße
Stephan

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buenas

habe gerade bei der serie2a die stummelachse abgemacht. die bronzebuchse faellt auch nicht entgegen, sondern die ist
eingepresst. aber kann natuerlich sein, dass die s3 dass nicht mehr hatten.

vielleicht kann das jemand hier bestaetigen oder halt mit der sufu stoebern. da wird es bestimmt schon einige troets geben.

habe mir noch einmal das bild deiner stummelachse angesehen.
da koennte man schon in erwaegung ziehen die zu tauschen, da schon laufspuren der radlager vorhanden sind.
sicher werden die auch irgendwie ihren dienst machen, aber mit der zeit werden die nicht besser. und jetzt ist man da dran ...

bis denne

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Moin

Spätere S3 haben eine andere Stub Axle als SII/Frühe S3. Die gibts als Ersatzteil nicht mehr, bzw nur noch zu grausigen Preisen (300+)

Bei mir waren die beide vollkommen im Arsch, hab das dann mit einer Speedi Sleeve repariert, das klappt gut.

Gruß

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Hallo liebe Gemeinde :)
Ich bin endlich dabei den ersten Swivel wieder zusammenzubauen, und dabei habe ich jetzt folgendes Problem: setze ich das obere/untere Traggelenk ein und ziehe die Muttern/Bolzen an, bekomme ich das max. Soweit zusammen, dass mir um die 4mm Fehlen, in diesem Zustand lässt sich der Swivel schon nicht mehr bewegen. Ich hatte erst das obere Traggelenk in Verdacht (man kann ja ab einem gewissen Punkt nicht mehr erkennen ob es ganz eingepresst ist). Also Buchse vom Traggelenk raus, gemessen, hinten noch vorsichtshalber die Fase auf der Drehbank etwas großzügiger überarbeitet (von ca 0.5mm auf 1.5mm) und wieder eingepresst, das kann es also nicht gewesen sein.

Ohne die braune Kunststoffscheibe in der Buchse des oberen Traggelenkes würde es wunderbar passen (war beim Traggelenk dabei, hat so ca 3-4mm.... aber ist jetzt auch nicht so sinn der Sache. Bleibt mir nur übrig 4mm mit dem Shims/Einstellblechen auszugleichen. Das WHB lässt aber offen ob es normal ist da mal eben so viele Shims zu verbasteln :/ Macht ja aber such irgendwie sinn somit den Verschleiß über die zeit ausgleichen zu können,m aber es kommt mir etwas viel vor.

Swivelige Grüße
Stephan

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Moin,

Das ist normal.

Happy rovering - Birger

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Guten Morgen und vielen Dank für die schnelle Antwort. Dann muss ich wohl noch ein paar Shims bestellen :P