AW: Alu Korrosion / Bodenbleche Defender TDI

Hey!
Also das Problem an der Alu-Korrosion ist, dass gesagt wird, dass du sie nicht wirklich wegbekommst. Um den Schaden einzuschätzen, würde ich die Bleche versuchen zu demontieren und alle Anbauteile wie die Gurtbleche entfernen. Wenn das nicht geht, wirds ne Sauerei, wird es aber so oder so. Sprich ich würde alle Stellen, die sich hochdrücken/aussalzen strahlen. Am schönsten wäre Co2/Eisstrahlen (mach am wenigsten Dreck) geht aber auch nicht so gut, da am wenigsten abrasiv. Gut ginge auch Nusschalen-Granulat oder Glasgranulat - macht beides mehr Dreck, geht aber besser, nimm bloß feinkörniges Material und nicht zuviel Druck (so max. 8-9bar), dass passt dann beim Alu. Wenn du die Bleche Porentief sauber hast, siehst du wie tief sich die Korrosion reingefressen hat. Wenn das Blech jetzt keine großen Löcher hat und du erhalten willst, was da ist, kannst du nun mit einem 2k-Epoxy-Grund vorbehandeln. Je noch Untergrund (große Löcher/kleine Löcher/nur ein bisschen Fraß am Blech) benötigst du dann 2k Epoxy-Filler bzw. 2k Epoxy-Spachtel. Damit baust du erstmal die Blechstruktur wieder auf. (Gute Erfahrung hab ich mit 2K-Produkten von MIPA gemacht)
Wenn du zu große Löcher hast (da würde ich sagen so ab 6mm bzw. wenn das Blech großflächiger (paar cm2) instabil wird) musst du dich mit dem Austauschen von den Blechen beschäftigen.
Am Ende Orginallack auf die Epoxygrundierung rauf. Oder so lassen, je nachdem wie es gewünscht ist. Dann wäre die Korrosion an den Teilen erstmal wieder im Griff. Schau aber auch, dass die Rostigen Stahlteile von den Gurtaufnahmen auch dementsprechend wieder frisch sind...
Liebe Grüße, Jacob

AW: Alu Korrosion / Bodenbleche Defender TDI

Das erste Bild sieht nicht gut aus, wenn ich es richtig sehe ist das die Gurtaufnahme von den längst sitzen auf der Sitzbox hinten? Diese Bleche auszutauschen ist ein tierischer Aufwand und alles andere als leicht. Da könnte man sich über einen großflächigen Ausschnitt unterhalten, welcher dann durch ein eingenietetes und verklebtes Blech verdeckt wird. Schwierig.

AW: Alu Korrosion / Bodenbleche Defender TDI

Schonmal vielen Dank für die ausführlichen Infos!
Unser Plan ist jetzt erstmal zu entkernen und dann zu sichten was Sache ist.

Gurte würden wir allesamt erneuern, generell habe ich vor alle Sitzschienen und Rahmen abzusanden und wieder neu zu lackieren.

AW: Alu Korrosion / Bodenbleche Defender TDI

Da siehst du leider richtig. Wahrscheinlich wäre ein kompletter Rear Tub das beste aber wenn man dann schon soweit ist, würde ich wahrscheinlich auch alles erneuern/bzw. lackieren wollen. Ich arbeite jetzt mal nach deiner Anweisung und rücke den Blechen zu Leibe... mal sehen was übrig bleibt :sh