welche zielgruppe ? leute mit dem nötigen kleingeld. solche die sich auch mal einen heritage defender für 90 tsd. € kaufen. es gibt erstaunlich viele wohlhabende menschen die sich sowas leisten wollen und können. alles was technisch lösbar ist wird auch gemacht, da wird der ND keine ausnahme sein - im gegenteil.
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welche zielgruppe ? leute mit dem nötigen kleingeld. solche die sich auch mal einen heritage defender für 90 tsd. € kaufen. es gibt erstaunlich viele wohlhabende menschen die sich sowas leisten wollen und können. alles was technisch lösbar ist wird auch gemacht, da wird der ND keine ausnahme sein - im gegenteil.
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Zitat von Kota Beitrag anzeigensolche die sich auch mal einen heritage defender für 90 tsd. € kaufen
Die letzte Auflage vom alten (Defender Works) mit V8 ist für 165000,- über den Tisch weggegangen und war schon bei Ankündigung ausverkauft.
https://www.autoservicepraxis.de/nac...hrzeug-2505507
https://www.focus.de/auto/neuheiten/...d_4818002.html
https://www.landrover.de/explore-lan...efenderv8.html
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vor 30 jahren war der alte auch nur ein gebrauchtwagen . der neue wird nicht als geldanlage gekauft sondern womöglich weil man den heritage evtl. zu einem völlig überzogenen preis an irgendeinen schwachkopf verkauft hat und nun nicht weiß was man mit dem vielen geld anfangen soll =).
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Moin,
kann der Defender sein Luftfahrwerk eigentlich im abgestellten Zustand so versteifen, dass das Wanken unterbleibt, wenn man sich in Dachzelt bewegt? Oder fährt er automatisch in eine Parkhöhe, wenn man ihn abstellt?
Nett wäre ja auch, wenn er mit seinem Fahrwerk sich zum Campen gerade stellen könnte - viellecht lässt sich das ja umsetzen, denn die Sensorik ist ja in einigen Fahrzeugen verbaut - werden die Luftbälge einzeln angesteuert?
Gruß
HighlandyAnybody who loves whisky can't be all bad.
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Du kannst das Fahrwerk so konfigurieren, das es immer nach abstellen des Motors in eine "Einstiegshöhe" fährt. Dann dürfte das wanken in Rahmen bleiben, es wird auf keinen Fall so wie in OD.
Da man die Hinterachse manuell um +/- 50? mm zum beladen absenken kann, kann man sich das sehr wohl zu nutze machen und die Liegefläche ausgleichen.
Das adaptive Fahrwerk funktioniert leider nur bei der Fahrt, aber theoretisch wäre es vielleicht möglich, vielleicht gibt es in der Zukunft dafür eine Lösung...
Eine Camping-Einstellung in Terrain Response wäre feine Sache...
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Zitat von Highlandy Beitrag anzeigenNett wäre ja auch, wenn er mit seinem Fahrwerk sich zum Campen gerade stellen könnte -
Mein Lösungsansatz für die Geländeparker: bei der Mehrheit der Wohnwagen gibt es manuell rauszukurbelnde Stützen, bei den Kranwagen hydraulisch - schon wieder eine Marktlücke entdeckt (HS - die Steuerung gekoppelt mit ner elektronische Wasserwaage :]
Aber bitte wieder zum Thema: wer hat in den New Defender wohn-, camping- und|oder expeditionstägliche Ausbauten montiert? Bitte zeigt Pläne und Fotos - vielen Dank im Voraus!
Viele Grüße vom verregneten Südrand vom Pott - bleibt gesund!
Norbert... nach der Tour ist vor der Tour ...
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Technisch machbar und Programmierbar dürfte dies ohne größerer Aufwand bei LR machbar sein. Alle Sensorik und Mechanik ist ja vorhanden um das Fahrzeug im Rahmen des "Federweges" zu nivellieren. Ob das allerdings von LR kommt bezweifle ich da Kundenwunsch und Camper nur eine geringe Nischengruppe darstellen.
Luftfederung gibt es ja schon seit einigen Jahre in anderen LR / RR Modellen und dort wurde dies bisher auch nicht umgesetzt.
Ein nettes Feature für den "richtigen" Geländewagen von LR wäre es aber allemal.
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Zitat von Norbert.N Beitrag anzeigen...
Mein Lösungsansatz für die Geländeparker: bei der Mehrheit der Wohnwagen gibt es manuell rauszukurbelnde Stützen, bei den Kranwagen hydraulisch - schon wieder eine Marktlücke entdeckt (HS - die Steuerung gekoppelt mit ner elektronische Wasserwaage :]
Aber bitte wieder zum Thema: wer hat in den New Defender wohn-, camping- und|oder expeditionstägliche Ausbauten montiert? Bitte zeigt Pläne und Fotos - vielen Dank im Voraus!
Viele Grüße vom verregneten Südrand vom Pott - bleibt gesund!
Norbert
Deine Marktlücke hat leider schon ein anderer im Wohnwagen Bereich entdeckt und auch erfolgreich an mich verkaufen können. :kl
#faulesau #mehrzeitfürurlaub
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... - schon wieder zu langsam :o - Du hast das Levelsystem Wohnmobil oder Wohnwagen an Deinen Defender montiert?
Viele Grüße vom verregneten Südrand vom Pott - bleibt gesund!
Norbert
ps. war die Montage sehr aufwändig? Wie zufrieden bist Du?... nach der Tour ist vor der Tour ...
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@Norbert Am Wohnwagen. Geht aber auch am Wohnmobil und vermutlich auch am Defender.
Die Montage war ein Kinderspiel. Einmal die Geldkarte durch das Lesegerät und fertig.
Spaß bei Seite, ich habe es einbauen lassen. Es ist ein Luxus den kein Mensch braucht, der mich aber Glücklich macht. Das System arbeitet sehr gut und zuverlässig.
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Der Witz bei einem Leveling System über die Luftfederung wäre in meinen Augen, dass es mit den schon verbauten Komponenten arbeitet und nur die Software anpasst - das oben genannte System macht das sicher schön steif, wiegt aber auch 55 kg. 55kg mehr sind auf Reisen und im Gelände nicht schön sondern eher Luxus. Und gerade wenn man im Defender schläft, wäre es nicht verkehrt, wenn man unverzüglich losfahren könnte (ich weiß, ist Nischenthema für Fernreisefahrer).
Vielleicht liest hier ja Land Rover mit und in einem halben Jahr taucht wie von Geisterhand beim Update ein neuer Knopf auf :-)
Gruß
HighlandyAnybody who loves whisky can't be all bad.
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Servus mihaka,
Ich kenne zwar keine RU- oder CN-Programmierer, jedoch ist mir aus einer Island-Reisevorbereitung in meiner Disco-4 Zeit noch der "XLifter" in Erinnerung, der die Anforderungen zum Thema "nivellieren" erfüllen könnte...
--> Einzig: ich kann in der schnelle nicht feststellen, ob es den schon für den New Defender gibt --> bitte beim Hersteller in CZ anfragen.
Hier ist der Link zur Beschreibung: https://www.xlifter.com/de/produkt/xlifter-de/
Fairer Weise muss ich dazu sagen, dass die Reise damals kurzfristig abgesagt wurde und ich daher den XLifter nicht in mein Fahrzeug installiert habe. Daher kann ich hier auch nicht über praktischen Erfahrungen berichten.
Liebe Grüße aus AT
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^^ Super:
Hinweis: XLifter ist kein Produkt, das für den Einbau in Fahrzeuge zugelassen und ausgelegt ist, die für den Betrieb auf öffentlichen Straßen bestimmt sind. Mit dem Kauf des Gerätes erkennen Sie diese Tatsache an und erklären sich mit den Allgemeinen Geschäftsbedingungen des Verkäufers einverstanden.
das würde ich mir nicht ins Fahrwerk einbauen ... .Anybody who loves whisky can't be all bad.
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