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    #1

    Startprobleme

    Hallo zusammen..

    ich habe bei meiner Diva (6ender Deisel) alle Diesel Leitungen getauscht..
    Es begann damit das meine Süße wärend der Fahrt ein"Konstantruckeln" hatte und es sich anfühlte als wären die Filter dicht..
    Dabei habe ich feststellen dürfen das die Leitungen wohl so alt wie das Auto selber waren.. Angefasst und glatt gebrochen..
    Also habe ich alle Leitungen (auch im Motorraum) gegen neue Leitungen getauscht..
    Habe für den hinweg zum Motor 8er Innendurchmesser und für den Rücklauf 6er genommen..
    Alles schön und gut.. Filter auch gleich neu (beim Abscheider hängt die Schraube für den Wasserablauf Fest- also Finger weg damit das Teil nicht Abbricht)..
    Dann schön gepummt.. Bestimmt 250 Schläge (oder mehr).. Aber meine Diva will nicht Anspringen.. Es fühlt sich an als würde sie keinen Diesel kriegen.. Was kann das sein? Bevor ich die Schläuche getauscht habe ist sie immer nach kurzen Orgeln angesprungen.. Nun nichts mehr..
    Hat da jemand ne Idee zu?
    Lieben Gruß
    Chany
    Zuletzt geändert von Chany; 20.12.2020, 18:16.
    Geht nicht gibts nicht... Jeder Weg beginnt mit dem ersten Schritt
    Stichworte: -
    #2
    AW: Startprobleme

    ....von Entlüften schreibst Du nix.......??
    Die Diesel, die ich kenne, muß man nach solchen großflächigen Eingriffen in die Kraftstoffanlage entlüften. Da geht eigentlich nur Filterwechsel ohne.
    Normalerweise ist so eine Arbeit auch in der Betriebsanleitung beschrieben....
    gruß
    thomas
    ........wir wollten nur das Beste, aber dann kam es wie immer.......

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      #3
      AW: Startprobleme

      Entlüften? Äh sorry davon kannte ich nichts..
      Betriebsanleitung? Hab ich leider nicht ..

      Wo bzw wie entlüfte ich den die Diva?
      Gibt es da sowas wie nen Ventil?
      Ich dachte bis zu Deinem Beitrag Pumpen würde reichen
      Geht nicht gibts nicht... Jeder Weg beginnt mit dem ersten Schritt

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        #4
        AW: Startprobleme

        Dem schließe ich mich an, nach so einer OP wird reines pumpen vermutlich nicht ausreichen.
        Bei deinem 6ender Diesel weiß ich allerdings nicht wie genau das geht. An der Einspritzpumpe sollten Entlüftungsschrauben sein. Kommt denn an den Einspritzdüsen bei leicht gelöster Leitung Diesel an wenn du mit der Handpumpe pumpst?
        Den Wasserabscheider würde ich pers. mal zerlegen, meinen hatte DAVE überbrückt da innen alles komplett zugesessen hat.
        Gruss

        Kommentar

          #5
          AW: Startprobleme

          Wenn Du nur pumpst, schiebst Du nur die Luft im Kreis.
          Dein 6Zyl hat die stehende ESP? Dann schau in das Handbuch für den normalen (Britischen Land Rover) 2.25 Diesel, da ist das Vefahren ganz gut beschrieben.
          Viele Grüße von Pascal aus der Geschlossenen
          كنت غبية

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            #6
            AW: Startprobleme

            Stehende ESP? (Einspritzpumpe?) .. dann nein.. Die ist am Block mit so nem Winkel angeschraubt.. Sieht aus wie ein Hut mit ein und ausgang an den Seiten und hat son dicken Hebel zum Pumpen..

            Handbuch besorge ich mir..
            Kann ja kein Hexenwerk sein den Motor zu Entlüften...
            Geht nicht gibts nicht... Jeder Weg beginnt mit dem ersten Schritt

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              #7
              AW: Startprobleme

              Nein, Du meinst die Dieselpumpe oder Vorförderpumpe.
              Die ESP (ja, Einspritzpumpe) ist der große zylindrische Klumpen Eisen in den die 6 starren Leitungen von Deinen Einspritzdüsen reingehen.
              Viele Grüße von Pascal aus der Geschlossenen
              كنت غبية

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                #8
                AW: Startprobleme

                Hallo Chany,

                wenn Du die Möglichkeit hast schleppe ihn an, das ging bei mir immer relativ Problemlos. Ewigkeiten gepumpt und rumgeorgelt, dann den Kangoo davor gespannt und nach 30-50m lief er. Je nach dem wie die Nockenwelle steht bring die Handpumpe kaum Volumen, da der Hebel innen schon halb gedrückt ist und bleibt.

                Grüße
                Aaron

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                  #9
                  AW: Startprobleme

                  Hmm ... also ... wenn er nach ewigem orgeln nicht anspringt ... halte ich schleppen für gefährlich. So eine Einspritzpumpe ist ebenso empfindlich wie teuer. Trocken läuft die garnicht gern ...

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                    #10
                    AW: Startprobleme

                    Hoffe das geht hier mit nem Foto.

                    IMG_20191222_220550.jpg

                    Die lila markierten Schrauben sind zum entlüften. Einer betätigt den Anlasser, der andere entlüftet. Erst die lila Schrauben, dann die Einspritzleitungen an den Düsen anlösen und schauen das Diesel kommt, dann ernsthaft starten. Also ich denke Du kannst die Entlüftungsschrauben von anderen normal lila markierten Schrauben unterscheiden

                    Viel Erfolg und Grüße, Marthy

                    PS: du merkst das Du auf dem richtigen Weg bist wenn aus dem Auspuff anfängt weißer Qualm zu kommen und es nach Diesel schnuppert. Kommt gar nich aus dem Auspuff kommt auch kein Diesel in den Zylindern an.
                    "Heinrich" Land Rover Santana Militar 3,4L 6 Zylinder Diesel Bj1975 24 Volt

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                      #11
                      AW: Startprobleme

                      Super.. Vielen dank für die Tips.. Ich werde leider morgen nicht dazu kommen.. Aber dann gleich am Dienstag.. Und ich werde berichten..
                      Immer wieder schön wenn ich was neues lernen und erfahren darf.. DANKE
                      LG
                      Chany
                      Geht nicht gibts nicht... Jeder Weg beginnt mit dem ersten Schritt

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                        #12
                        AW: Startprobleme

                        gönnt dem Anlasser aber zwischendurch auch mal ne Pause....eventuell die Batterie vorher mal laden.
                        Die Entlüftungsschraube oben auf dem Filter nicht vergessen, da ist der höchste Punkt.

                        @Winterfreund: Die ESP ist ja nicht trocken er lief ja vorher...es kommt ja nur kein Diesel nach.

                        Viele Erfolg!

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                          #13
                          AW: Startprobleme

                          Hallo Chany,
                          wenn die Förderpumpe nur einen geringen Hub hat, dann lieber die Serie im eingelegten 2/3 Gang etwas "ruckeln" (Zündung aus). Dann bewegt sich die Nockenwelle/Nocke und du kannst besser pumpen. Anschleppen geht auf das Material.
                          Viel Erfolg
                          Gerald

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                            #14
                            AW: Startprobleme

                            Hallo
                            was ich jetzt schreibe betrifft den 2,25l allerdings scheint Deine Pumpe sehr ähnlich zu sein bis auf die Lage .....

                            es gibt Bei den 2 1/4 Pumpen zwei Lüftungsschrauben vielleicht hast Du die auch, suche (Bleed screws) lösen und mit der Handpumpe pumpen reicht aus.


                            Gruß Jennyfan
                            Bleibt gesund ... und laßt Euch nicht vom Virus unterkriegen....

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                              #15
                              AW: Startprobleme

                              So hier nun die Rückmeldung...
                              Meine Diva schnurrt wieder wie eine 6 Änderin...
                              Es hat sich heraus gestellt das an der Handpumpe da wo der Sprit aus dem Tank in die Pumpe läuft die Verschraubung nicht richtig eingesetzt war und dadurch ständig Luft mit an gesogen wurde.
                              Ich hatte die Verschraubung aber nicht los..
                              Heißt das dieser Defekt wohl mit gekauft wurde von mir..
                              Naja.. Nun schnurrt die Lady wieder wie ne Katze..
                              Danke für alle die Tips und Kniffe die mich dann am ende dazu brachten das ich die Diva wieder zum Leben erwecken konnte

                              Liebe Grüße
                              Chany
                              Geht nicht gibts nicht... Jeder Weg beginnt mit dem ersten Schritt

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