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Defender einfahren?

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    #1

    Defender einfahren?

    Hallo

    Mag vielleicht eine doofe frage sein aber ich weisse einfach nicht.
    Muss oder sollte der ND eingefahren werden oder ist das heute nicht mehr nötig. Meine darf ich die ersten 1'000 km z.B. nicht schneller als 100 km/h fahren und die Drehzahl immer tief halten oder ist das heute egal?

    Gruss
    Andy
    Stichworte: -
    #2
    AW: Defender einfahren?

    Hat dir der Verkäufer keine Einweisung zum Fahrzeug gemacht?

    Kommentar

      #3
      AW: Defender einfahren?

      Zitat von Tora Beitrag anzeigen
      Hallo

      Mag vielleicht eine doofe frage sein aber ich weisse einfach nicht.
      Muss oder sollte der ND eingefahren werden oder ist das heute nicht mehr nötig. Meine darf ich die ersten 1'000 km z.B. nicht schneller als 100 km/h fahren und die Drehzahl immer tief halten oder ist das heute egal?

      Gruss
      Andy
      Na ja, prinzipiell schadet es sowieso nie, aber ich denke in der Bedienungsanleitung steht dazu etwas. Und selbst wenn nicht, alle beweglichen Teile des Motors, die Bremsen und Reifen ebenfalls haben nichts dagegen wenn man es die ersten 1000 bis 2000 KM etwas piano angehen lässt...

      Cheers

      Tom
      So far, so good...

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        #4
        AW: Defender einfahren?

        Zitat von Tora Beitrag anzeigen
        ... darf ich die ersten 1'000 km z.B. nicht schneller als 100 km/h fahren und die Drehzahl immer tief halten oder ist das heute egal?
        Hallo Andy,

        ich denke, das ist Philosophie :=a. Klar sind heute die Fertigungstolleranzen geringer und die Materialien besser als füher, aber aus der Historie heraus, belaste ich Neu-Leih-Wagen erst mal geringer, egal was der Hersteller oder Verkäufer | Verleiher dazu sagt. Einfach ein besseres Gefühl ;). Für mich bedeutet 'geringere Belastung' dass ich keinen schweren Hänger dranmache, den Motor nicht ausdrehe, aber möglichst nicht untertourig fahre . Daß ein nicht vorsichtig eingefahrener Neuwagen innerhalb der Garantiezeit deshalb defekt geht, ist wohl sehr selten - und danach werden gerne Fahrzeuge repariert und | oder verkauft .


        Viele Grüße vom Südrand vom Pott - bleibt gesund!

        Norbert

        ... - so um 1980 klebte am Landy ein kleiner Hinweis

        ### klick ###

        ... nach der Tour ist vor der Tour ...

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          #5
          AW: Defender einfahren?

          Hallo Zusammen, das Thema Einfahren steht in der Betriebsanleitung unter der Rubrik Wartung.
          Einfach Suchfunktion benutzen. Empfohlen werden 3.000 km. Ich hab´s bei meinem gemacht.

          Grüße Stefan

          Kommentar

            #6
            AW: Defender einfahren?

            Zitat von LandLordTom Beitrag anzeigen
            ... alle beweglichen Teile des Motors, die Bremsen und Reifen ebenfalls haben nichts dagegen wenn man es die ersten 1000 bis 2000 KM etwas piano angehen lässt...
            ... - sehe ich auch so . Deshalb habe ich bei allen Neuwagen die ich mein eigen nenne, und nach der Motorrevision bei der Serie, nach ca. 1.000 km einen Motorölwechsel (mit Filtern) gemacht und nach 10.000 km die Schmierstoffe in den Differentialen und Getrieben erneuert. Der allgemein gültigen Sichtweise nach absolut überflüssig :=a. Mein Td5 hat bereits über 400 tkm abgespult, die Serie hat nur ein 5-stelliges Tacho und die Kleinwagen gehen stramm auf die 200 tkm zu - jeweils mit erstem Motor und Getriebe. Wer gut schmiert, der gut fährt . Wer ein Leasingfahrzeug so übertrieben pflegt, ist selber schuld :sh.


            Viele Grüße vom Südrand vom Pott - bleibt gesund!

            Norbert
            ... nach der Tour ist vor der Tour ...

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              #7
              AW: Defender einfahren?

              Also ja ich fahre meine Autos eh meist behutsam, denn entweder will ich sie lange fahren oder ich möchte, dass der Nächste der mein Auto kauft auch noch Spaß daran hat.

              Aber eigentlich müssen moderne Autos nicht mehr eingefahren werden... Die Motoren sollten auf dem Prüfstand schon eingelaufen sein!

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                #8
                AW: Defender einfahren?

                Zitat von backcountry Beitrag anzeigen
                Die Motoren sollten auf dem Prüfstand schon eingelaufen sein!
                ... - das hat schon mal einer behauptet, konnte es aber nicht beweisen - an welche Hersteller denkst Du


                Viele Grüße vom Südrand vom Pott - bleibt gesund!

                Norbert
                ... nach der Tour ist vor der Tour ...

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                  #9
                  AW: Defender einfahren?

                  Nun beweisen kann ich es direkt auch nicht ;-) Es ist die Aussage meines JLR Händler, der sagt, dass es so sei. Zudem sagt das auch der Meister in meiner Werkstatt...
                  Meine persönliche Meinung ist: Es schadet sicher nicht, wenn der Wagen eingefahren wird. Was das genau bedeutet kann hoffentlich der ausliefernde Händler sagen. Bei mir war das so: Fahr mal die ersten 2.000 KM möglichst nicht über 2.000 Umdrehungen...

                  Zitat von Norbert.N Beitrag anzeigen
                  ... - das hat schon mal einer behauptet, konnte es aber nicht beweisen - an welche Hersteller denkst Du


                  Viele Grüße vom Südrand vom Pott - bleibt gesund!

                  Norbert

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                    #10
                    AW: Defender einfahren?

                    ... Und wechsle danach das Öl ☝️

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                      #11
                      AW: Defender einfahren?

                      "möglichst nicht über 2000 u/min"
                      Mmmmmh, also wenn der Motor von meinem ND am morgen kalt ist und ich losfahre wird es schwierig mit der Automatik nicht ordentlich über 2000 u/min zu drehen.
                      Getriebe schaltet da meist also auch wenn ich den Gasfuß etwas lupfe erst so bei knapp 3000 u/min. hoch.
                      Tut mir persönlich beinahe schon weh bei kalter Dieselmaschine soviel Drehzahl zu fahren zumal es auch unnötig ist.
                      Mit "S" Handschaltung geht es allerdings problemlos bei 2.000 zu shiften und auch vorwärtszukommen.

                      Super wäre es wie beim Evoque am Lenkrad noch Schaltwippen zu haben. Vorschlag für Umbau oder "New Defender Facelift II der vielleicht ab Mitte 21 auf den Markt geworfen wird,...
                      (was für ein zeitgemäßer Namen ist eigentlich "New Defender"? In 2-3 Jahren ist auch der "alt" und dann?)

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                        #12
                        AW: Defender einfahren?

                        Newest New Defender.

                        BTW: 50% der Höchstdrehzahl oder etwas mehr sollte ja wohl im Bereich des Zulässigen liegen.
                        Gruß aus Buxtehude
                        Malte

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                          #13
                          AW: Defender einfahren?

                          Also ich habe eben explizit nochmal gefragt... Motoren werden alle im Werk beim Hersteller eingelaufen. Die Toleranzen sind heute so gering, dass eine "Einfahren" wie das früher mal war entfällt. Da gibt es auch keinen Abrieb mehr... Die Drehzahl ja da git es keine Angabe. Also die Automatik regelt das selbst! Gäbe es eine Einfahrnotwendigkeit, hätte das Auto sicher eine Programm das dies dann regelt ;-)

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                            #14
                            AW: Defender einfahren?

                            Die meisten Hersteller machen sogenannte Kalttest, d.h. der Motor wird ohne Befeuerung gedreht auf Rundlauf, Öldruck und Dichtigkeit getestet. Es werden immer nur stichprobenartig Motoren aus der Produktion genommen und für ca. 250KM auf eiinen richtigen Prüfstand geschraubt. Jeden Motor einzeln zu testen wäre viel zu aufwendig und zu teuer.
                            Nur bei Hochleistungsmotoren (Supersportautos), LKW und Schiffsmotoren wird jeder Motor befeuert getestet.

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                              #15
                              AW: Defender einfahren?

                              Hallo zuammen,
                              ich kann die Aussage von Moonbull bestätigen. Vor ca. 15 Jahren war ich im BMW-Motorenwerk in Steyr und dort hat man schon damals die Motoren nur noch stichprobenartig auf einen Prüfstand gebaut und befeuert. Ansonsten hat man nur Dichtigkeit, Rundlauf und Reibung geprüft, angeblich war die Reklamationsquote dank erheblicher verbesserter Testmethodik sehr gering. Ich bin sicher, andere (PKW-)Motorenhersteller machen das genauso, sonst wären sie nicht konkurrenzfähig.

                              Gruß Jürgen

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