AW: Plötzlicher Leistungsabfall wenn Motor warm - Stecker für Turbo?
Hey danke, da schau ich doch mal nach! Dir auch ruhige Feiertage!
LG
Andreas
Hey danke, da schau ich doch mal nach! Dir auch ruhige Feiertage!
LG
Andreas
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AW: Plötzlicher Leistungsabfall wenn Motor warm - Stecker für Turbo?
Hi, meinst Du den kurzen dicken Schlauch oder den dünneren, der zum Zylinderkopf geht? War gerade mal gucken, beim dicken kann man ja kaum ran und beim dünnen ist alles ok, ist halt etwas ölig aber ich seh kein Loch... Morgen kommt hoffentlich das Diagnosegerät, momentan fische ich da noch im Trüben. Weiß nur dass es auftritt wenn der Wagen warm ist. Wie hat sich das denn bei Dir geäußert und was hast Du gemacht/machen lassen? Vielen Dank
Schöne Grüße
AndreasKommentar
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AW: Plötzlicher Leistungsabfall wenn Motor warm - Stecker für Turbo?
Hi, habe jetzt den Fehler ausgelesen: PO234 Turbocharger, engine boost condition - limit exceeded.
Fällt Euch dazu was ein?
Wäre klasse!
Ganz lieben Dank im Voraus
AndreasKommentar
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AW: Plötzlicher Leistungsabfall wenn Motor warm - Stecker für Turbo?
... also das Werkstatthandbuch sagt:
- Turbolader defekt
- Stromkreis defekt
- Motorsteuergerät defekt
Macht die Suche nach Löchern im Schlauch da Sinn?
Bringe den Wagen im Januar in die Werkstatt zwecks TÜV und Inspektion (freie Werkstatt), möchte vermeiden dass die mir vorsichtshalber mal einen neuen Turbolader verkaufen...Kommentar
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AW: Plötzlicher Leistungsabfall wenn Motor warm - Stecker für Turbo?
Das ist der Fehler der bei mir durch das defekte Kabel zum Stecker festgestellt wurde. Hast du zwischenzeitlich mal die einzelnen Adern angezupft? Möglich wäre auch, dass der Stellmotor vom Turbo ein Problem hat.
Schläuche, den Turbo selbst und die ECU würde ich eher ausschließen.Kommentar
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AW: Plötzlicher Leistungsabfall wenn Motor warm - Stecker für Turbo?
Hab heute mal etwas dran gezogen und es etwas entlastet, die erste Fahrt war bisher ohne Vorkomnisse, habe den Fehlerspeicher gelöscht und während der Fahrt drauf gewartet dass er wieder rumzickt, war aber nicht. Kann in den nächsten Tagen mal genau nachsehen, da kann ich in eine Halle, momentan geht das nur draußen im Regen... Konzentrier mich dann mal da darauf - beim Turboschläuche googlen wird einem Angst und bange, da wär mir das Kabel schon lieber ;-) Danke Dir für Deine Antwort!Kommentar
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AW: Plötzlicher Leistungsabfall wenn Motor warm - Stecker für Turbo?
Hi, hab den Reparatursatz bestellt und das Service Bulletin LTB00254 von Land Rover gefunden, die sagen dass man nicht einfach abklemmen und dranklemmen soll da dann die Elektrionik Schaden nimmt. Nehme mal an dass Du in Finnland abgeschnitten und drangefrickelt hast...? Der Dicke muss nächste Woche durch den TÜV, dann bring ich der Werkstatt den Rapartursatz und das Servicebulletin mit, sollen die machen, hab einfach gerade keine Minute Zeit über da mir noch andere Sachen als der Landy um die Ohren fliegen... LG AndreasKommentar
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AW: Plötzlicher Leistungsabfall wenn Motor warm - Stecker für Turbo?
Richtig, ich habe in Finnland den Motor ausgemacht, Schlüssel gezogen. Die Standheizung gestartet und dann Ader für Ader getrennt, abisoliert und mit dem Reparatursatz verbinden. So war ich sicher, dass ich mit den einzelnen Adern nicht gegen Masse kommen konnte.Kommentar
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AW: Plötzlicher Leistungsabfall wenn Motor warm - Stecker für Turbo?
Hallo zusammen,
bei meinem Dicken zeigt sich das gleiche Problem.
Den Turbostecker (LR020663.LR) habe ich bereits vor einiger Zeit gewechselt. Damals hatte sich der Fehler mit "turbocharger under boost condition" angedeutet.
Auch wurde der Turboschlauch, in Fahrtrichtung rechts, bereits vor kurzem getauscht.
Leider tritt der Fehler auch nur spoardisch, jedoch unter gleichen Bedingungen, auf. Motor warm, während Beschleunigung aus meist untertourigem Drehzahlband. Kein Fehler im Fehlerspeicher. Allerdings hat der Motor keine Leistung mehr. Fehlverhalten kann stets durch Zündung aus- und einschalten wieder behoben werden. Funktioniert auch auf der Autobahn. Kurz ran fahren. Aus / An / fertig!
Allerdings wurmt mich das Phänomen immens und ich habe noch keinen richtigen "Pack an" in der Fehlersuche.
Mittlerweile habe ich das AGR-Ventil wieder im Verdacht, welches auch erst vor 3000km gewechselt wurde. Hier wiederum fehlt mir die leuchtende "MIL"-Lampe.
Bin für sachdienliche Lösungshinweise dankbar!
Gruß
SkoMi
Kommentar
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AW: Plötzlicher Leistungsabfall wenn Motor warm - Stecker für Turbo?
Ich hatte genau das gleiche Problem. Bei mir hatte der 5 adrige Stecker leichtes Spiel. Ich konnte Ihn ein ganz klein wenig rein und raus ziehen. Ich habe 2 Kabelbinder über Kreuz drüber gelegt festgezogen und seit dem ist Schluss mit dem Spuk :-)Kommentar
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AW: Plötzlicher Leistungsabfall wenn Motor warm - Stecker für Turbo?
Ich schicke morgen mal ein Bild davon.Kommentar
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AW: Plötzlicher Leistungsabfall wenn Motor warm - Stecker für Turbo?
Hab den Kabelsatz heute in der Werkstatt einbauen lassen, kann aber erst morgen auf die Autobahn damit, hoffe dass jetzt mal Ruhe ist... drückt mal die Daumen...Kommentar
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AW: Plötzlicher Leistungsabfall wenn Motor warm - Stecker für Turbo?
Stecker sitzt fest, hat kein Spiel, Auto ist heute 30 km ohne Probleme gefahren, dann ging es wieder los. Ausmachen, anmachen, geht wieder... Auf der Rückfahrt nach 14 km wieder das Gleiche, beim ersten Mal bergauf, beim zweiten Mal entspannt bei 100 auf der geraden ohne nennenswert Gas zu geben. Bisher klar: wenn das Auto warm ist, sonst nicht.
Bin ratlos, zumal ich den Wagen irgendwann mal verkaufen möchte und soweit alles gut ist, TÜV, Inspektion, neues Kabel. Und immer noch dieser Fehler. Echt zum Abgewöhnen!Kommentar
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AW: Plötzlicher Leistungsabfall wenn Motor warm - Stecker für Turbo?
Hallo Merlepan,
ein ähnliches Verhalten kann ich bei mir ebenfalls beobachten.
Inzwischen sind folgende Komponenten getauscht:
- Dieselfilter
- Turboschlauch links
- Luftmassenmesser
- VCV
- Drucksensor-Diesel-Railbrücke
- Stecker am VTG des Turbos
- AGR-Ventil (bereits mehrfach)
Leider habe ich noch nicht einmal einen Durchbruch verzeichnet.
DAs einzige was ich merke ist, dass der Limp-Mode jetzt bei kühler Witterung häufiger auftritt. Aktuell brauche ich nur ca. 10km bei leichter Steigung und oberer Drehzahlbereich zu fahren und schon läuft der Dicke im abgesicherten Modus. Die angelegten Fehlercodes geben nie einen zusammenhängenden Hinweis.
Nach dem Neustart ist erst ma wieder Ruhe. Allerdings sind längere Fahrten damit nicht zu realisieren.
So langsam verlassen mich auch meine Ideen woran es noch liegen kann.
Gruß
SkoMiKommentar
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AW: Plötzlicher Leistungsabfall wenn Motor warm - Stecker für Turbo?
Na dann hast du ja noch ein paar Schläuche zum tauschen.
Beim 2.2 gerne mal der 90° Bogen unter dem Ansaugkrümmer.Einmaligen Sonnenaufgang beobachtet
Kein Foto gemacht,Nichts gepostetKommentar
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