Ankündigung

**muesli** · 28.12.2020, 22:36

AW: Darstellung und versch. Bilder realer New Defender

Den technischen Daten zufolge verbaut LR aber unterschiedliche Bremsen, je nach Felgendimension 19“ bzw. 20-22“. Beim P400e wohl nur die größere Bremsanlage.
Muss man bei der Bestellung dann evtl. auf die kleinere Felge ‚upgraden‘?

**backcountry** · 29.12.2020, 09:47

AW: Darstellung und versch. Bilder realer New Defender

Also bis auf den P400 der benötigt ab 19" wegen den Bremsen, gehen bei allen anderen Modellen des ND ab 18" aufwärts... 17" habe ich noch nicht probiert, denke aber das ist zu eng. Beim D4-D5 gehen auch 18" obwohl er ab Werk 19" hat. Aber da muss man schauen, entweder am D4 den Bremssattel 3-4 mm an 2 Höckern abschleifen, beim D5 gibt es die Höcker nicht aber da muss man schauen welche 18" Felge man nimmt! Es passt nicht jede 18" Aber beim ND passt soweit jede 18" bis auf den P400!

**muesli** · 29.12.2020, 10:45

AW: Darstellung und versch. Bilder realer New Defender

Dann verstehe ich aber die Trennung in den techn. Daten nicht ganz.
Siehe Preisliste Seite 95

Zumal ein ‚downgrade‘ auf 18/19“ ja Aufpreis kostet bei den HSE oder Dynamic Varianten die regulär mit mindestens 20“ ausgeliefert werden.

-Sorry für OT!

-

**Maulwurf** · 29.12.2020, 11:12

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Die Aufpreisliste für Felgen beim Neuen Defender KANN man nicht verstehen- es zu versuchen ist Zeitverschwendung. Hier ist es wirklich zutreffend zu sagen, daß die Preise gewürfelt sind.
Ich hatte anfangs geglaubt, daß auch die Preise für Felgen bei den verschiedenen Paketen Druckfehler sind, wie es in den Prospekten so einige gibt. Aber diese Preise sind tatsächlich bei den Händlern bzw im Bestellsystem (was auch immer das ist) so hinterlegt.

**muesli** · 29.12.2020, 11:39

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Ja das sehe ich auch so. Vor dem Hintergrund unterschiedlicher Bremsanlagen würde ein Aufpreis trotz serienmässig größerer Felgendurchmesser aber wenigstens leidlich erklärbar.
Bisher hätte ich die unterschiedlichen Angaben auf ‚Preisoptimierung‘ seitens JLR geschoben, demgegenüber erscheinen die technischen Angaben aber zu detailliert?
Wäre allerdings auch nicht überrascht wenn bei der großen Bremsanlage dennoch 19“ passen.

**backcountry** · 29.12.2020, 13:28

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Also laut meinem Händler gehen beim P400 ab 19" und alle anderen haben mind. 18"

Und Preise!? Ich halte es eh immer so: Nehme die billigsten Felgen beim Neuwagen, denn ich mache dann meist eh was aus dem Zubehör drauf, wo es meist mehr Auswahl und oft auch keinen Einschränkungen bei der Reifengröße gibt. Wir hatten oft Probleme bei einer 18" Felge was anderes als das was JLR zugelassen hatte ein zu tragen. Bei der Zubehörfelge ist das in der Regel kein Problem!

**irys** · 29.12.2020, 16:30

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Das wurde erklären das die Amis alle auf 19 Zoll unterwegs sind, obwohl die Reifenauswahl dieser Größe noch miserabel ist...
Der P400 ist dort Standard 😁

**Moonbull** · 29.12.2020, 16:59

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Wäre es nicht ratsam einen eigenen Reifen-Threat für den ND zu eröffnen?
Ich weiß zwar nicht was dieser Threat "Darstellung und versch. Bilder realer New Defender" zu bedeuten hat, bzw. genau beinhalten soll, aber wenn man etwas über Reifen sucht dann doch bestimmt nicht hier.

https://www.blacklandy.eu/blboard/fo...=1#post1635152

**muesli** · 29.12.2020, 17:20

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Nur um das nochmal kurz klar zu stellen: Ich schrub P400e, das ist der Plug-in Hybrid. Der hat immer die große Bremsanlage und ist daher bei LR nicht mit 18/19“ lieferbar.
Das legt nahe, daß bei den anderen Modellen je nach bestellter Felgengröße unterschiedliche Bremsen verbaut werden?
Habe für die Angaben im weiter oben verlinkten Dokument zumindest keine andere Erklärung.
Meiner Erfahrung nach wissen die Verkaufberater noch weitaus weniger als die spärlichen Infos im Netz, sind sich ihrer hohen Kompetenz aber sehr sicher.

**chaot** · 29.12.2020, 19:13

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Zitat von backcountry Beitrag anzeigen

Na ja im Gegensatz zu evtl. Dir, war ich mit dem ND schon fast in jeder Lage unterwegs zumindest kann ich es zeigen und kann aus eigener Erfahrung berichten. Und ja, zum Glück baue ich nicht die Autos um, dafür haben wir Gute Leute ;-) Smile!

Ich denke ich muss mich hier nicht erklären.... Was ich aus anderen Kommentaren erlesen habe bist Du @Moonbull ja schon speziell und vielleicht ist das Bild ohne Erklärung doch zu wenig... Doch wie oben schon gesagt, war das wirklich direkt vor dem Einsatz und dafür das ich das einfach frei Hand da ohne Messen rein gebohrt habe - ist das doch OK und benutzt haben wir das an dem Tag ohne Probleme oft... Soll ja auch nur zeigen, dass man so günstig an die Öse kommt.

Bei mir dann eh egal, weil ich 1. da einen Frontschutz ran montieren wollte und 2. ist das Auto eh schon wieder bei LR und wird ja zum 6-Zylinder getauscht ;-)

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Das Foto wie auch weiter oben ist mega coolen zeigt dass du/ihr euch mit dem ND in gleiche Situationen wagt wie mit den alten TDI oder TD5, bei welchen ich mir trotz Umbauten und Vorsorge weg Wasserschlag durch Schlammlöcher in gewagten und übertriebenen Wasserdurchfahrtem in Polen einen TD5-Motor weggeschossen habe.

nur so weg der Bedenken beim ND, dies kann beim „Alten“ auch mega teuer und aufwendig werden. Aber so umgebaut gefällt er mir echt gut. Die gekonnte Bohrung für die Öse ist ein klasse Trick und ein Hinweis wie man mit wenig Aufwand gute Ergebnisse erzielen kann, danke dafür.

Also so in den Situationen kann ich mir eine Zukunft vom ND auch gut vorstellen.