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Ich höre immer, dass die Steckachsen bei der Serie 2a / 109 mit der 10er Verzahnung gerne abreißen. Gibt es als Ersatz eine verstärkte Ausführung aus einem höherwertigen (festeren) Material? Wenn ja, wo kann man diese beziehen?
Falls Nein, überlege ich welche anfertigen zu lassen. Sollte jemand Interesse haben, dann bitte um Rückmeldung, ich denke, dass eine einer Anfertigung von mehreren Stückzahlen die Kosten niedriger sein werden.
ich hab mal verstärkte Steckachsen gesehen, angeblich aus der Militärversion. Bezugsquelle hab ich aber leider nicht. Ich denke das ein Anfertigen lassen die Kosten einer Umrüstung auf die Sailsbury Hinterachse übersteigen könnte. (Vermutung) Aber wenn der Preis stimmt, währe ich bei einer Nachfertigung dabei.
Zu bedenken gibt es allerdings Folgendes: bei den Standartachsen ist der Schwachpunkt nicht an der Verzahnung, da der Rest einen geringeren Durchmesser hat, bei einer Heavy Duty Variante ist die Verzahnung der Schwachpunkt und wenn die nachgibt, verdreht sich evtl. der Rest im Diff. und den raus zu puhlen stelle ich mir lästig vor.
Aber vielleicht hat dazu jemand Erfahrungen zu berichten.
Hallo,
ich würde mir lieber gleich die Umrüstung auf eine Salisbury-Achse überlegen, die gerade bei den langen Radständen mit Rover-Achse wohl die einzig konsequente Lösung ist. Es sind zwar die Zeiten längst vorbei, als eine Salisbury gegen ein paar Kasten Bier zu tauschen war, dennoch dürfte die Beschaffung mit Kontrolle/Abdichtung und Einbau inklusive der notwendigen Anpassungen (kürzere Kardanwelle etc.) bei etwas Eigenleistung nicht teurer sein als die Lösung für die Rover-Achse anderen Wellen zu suchen oder gar anfertigen zu lassen.
Abgesehen davon würden wesentlich stärkere Wellen das Differential der Rover-Achse als schwächsten Teil der Kraftübertragung definieren und das wäre eher noch eine Verschlechterung der bisherigen Situation.
Frage mich nicht, woher ich das weiß: Ich bin viele Jahre lang einen 109 Serie 2 mit dem schwachen Dieselmotor gefahren und habe trotz vorsichtiger Fahrweise einige Achswellen verbraucht, bevor ich mich zum Umbau auf Salisbury entschlossen habe.................
Viele Grüße
Franzjosef
@thstbr: Nein, die Salisbury war erst ab der Serie 3 serienmäßig. Gerade die langen 109 der Serie 2, hier vor allen die 6-Zylinder, die erst in den letzten Jahren der Serie 2 auf den Markt kamen, waren besonders anfällig auf Steckachsenbruch.
Hallo, bei der Serie 3 war nur beim langen Radstand (Modell 109) die Salisbury serienmäßig, beim kurzen 88er blieb die Rover-Achse verbaut. Leicht erkennen kann man die Salisbury von hinten am eckigen Differential.
Nein, nein, überhaupt nicht schlimm ... nur lästig wenn man mitten in den Karpaten die Brocken aus dem Diff rausfischen muss
Ach, und ne frische muss man auch erstmal dabeihaben....
Grüße,
thomas
Hallo Thomas
Du hast vollkommen recht ich habe mich falsch ausgedrückt. Wem die originalität seiner Serie im Vordergrund steht der wird sich nicht damit als Reisemobil durch die Kapaten oder ähnliches fahren und immer im Komfortbereich seines Ersatzteilfundus bleiben. Wer aber eine hohe Zuverlässigkeit als Reisemobil oder im täglichen Arbeitseinsatz braucht wird eine andere Achse / Steckachse einbauen. Und dann gibt es auch noch die die beides haben wollen, denen macht es Spaß ihre Steckachse neben dem selbstgefangene Fisch am Lagerfeuer wieder zuschweißen.
Das ist ja der Vorteil unsere Gemeinde und Fahrzeuge, Sorry für die Ungenauigkeit.
Gruß Jennyfan
Bleibt gesund ... und laßt Euch nicht vom Virus unterkriegen....
..um das Weltbild vollends zu verbiegen sei hier eingeworfen, dass es durchaus auch kurze Serie III mit Salisbury Hinterachse gibt.
Darüber hinaus sind Salisbury Vorderachsen wirklich selten...aber nicht unmöglich!
Doch beides ändert nichts an der Tatsache, dass auch in der Salisbury Achse die Wellen brechen können. Ich hatte in den 90er einen 109 Serie III. Der brachiale Bums des verbauten 2,5 NA Diesel hat, beim aus einer Tanke rollen, eine Welle an der Salisbury HA abgedreht.
Darum fahre ich nur noch V8=)
Gruß
Frank
...es ist nie zu spät für eine glückliche Kindheit!
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