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Steckachsen Serie 2a 109

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    #1

    Steckachsen Serie 2a 109

    Hallo!

    Ich höre immer, dass die Steckachsen bei der Serie 2a / 109 mit der 10er Verzahnung gerne abreißen. Gibt es als Ersatz eine verstärkte Ausführung aus einem höherwertigen (festeren) Material? Wenn ja, wo kann man diese beziehen?

    Falls Nein, überlege ich welche anfertigen zu lassen. Sollte jemand Interesse haben, dann bitte um Rückmeldung, ich denke, dass eine einer Anfertigung von mehreren Stückzahlen die Kosten niedriger sein werden.

    Beste Grüße
    Hannes
    Stichworte: 109, halbachsen, halbwellen, steckachsen
    #2
    AW: Steckachsen Serie 2a 109

    Hi Hannes,

    ich hab mal verstärkte Steckachsen gesehen, angeblich aus der Militärversion. Bezugsquelle hab ich aber leider nicht. Ich denke das ein Anfertigen lassen die Kosten einer Umrüstung auf die Sailsbury Hinterachse übersteigen könnte. (Vermutung) Aber wenn der Preis stimmt, währe ich bei einer Nachfertigung dabei.

    Zu bedenken gibt es allerdings Folgendes: bei den Standartachsen ist der Schwachpunkt nicht an der Verzahnung, da der Rest einen geringeren Durchmesser hat, bei einer Heavy Duty Variante ist die Verzahnung der Schwachpunkt und wenn die nachgibt, verdreht sich evtl. der Rest im Diff. und den raus zu puhlen stelle ich mir lästig vor.
    Aber vielleicht hat dazu jemand Erfahrungen zu berichten.

    Gruß Gregor
    Feinstaubfrei dank Grobstaub!

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      #3
      AW: Steckachsen Serie 2a 109

      Hallo,
      ich würde mir lieber gleich die Umrüstung auf eine Salisbury-Achse überlegen, die gerade bei den langen Radständen mit Rover-Achse wohl die einzig konsequente Lösung ist. Es sind zwar die Zeiten längst vorbei, als eine Salisbury gegen ein paar Kasten Bier zu tauschen war, dennoch dürfte die Beschaffung mit Kontrolle/Abdichtung und Einbau inklusive der notwendigen Anpassungen (kürzere Kardanwelle etc.) bei etwas Eigenleistung nicht teurer sein als die Lösung für die Rover-Achse anderen Wellen zu suchen oder gar anfertigen zu lassen.
      Abgesehen davon würden wesentlich stärkere Wellen das Differential der Rover-Achse als schwächsten Teil der Kraftübertragung definieren und das wäre eher noch eine Verschlechterung der bisherigen Situation.
      Frage mich nicht, woher ich das weiß: Ich bin viele Jahre lang einen 109 Serie 2 mit dem schwachen Dieselmotor gefahren und habe trotz vorsichtiger Fahrweise einige Achswellen verbraucht, bevor ich mich zum Umbau auf Salisbury entschlossen habe.................
      Viele Grüße
      Franzjosef

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        #4
        AW: Steckachsen Serie 2a 109

        Da ich die Serie 2 nicht kenne ... hat die nicht, wie auch der S3 109er ohnehin eine Salisbury/Dana Achse ?
        Gruesse, Thomas
        http://landygarage.de/

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          #5
          AW: Steckachsen Serie 2a 109

          Hallo, Ashcroft hat was im Programm
          Page not found – Ashcroft Transmissions
          https://www.ashcroft-transmissions.co.uk/halfshafts/series-shafts.html

          werner
          Und die Zeit begann ernstlich zu verrinnen.

          Kommentar

            #6
            AW: Steckachsen Serie 2a 109

            @thstbr: Nein, die Salisbury war erst ab der Serie 3 serienmäßig. Gerade die langen 109 der Serie 2, hier vor allen die 6-Zylinder, die erst in den letzten Jahren der Serie 2 auf den Markt kamen, waren besonders anfällig auf Steckachsenbruch.

            Kommentar

              #7
              AW: Steckachsen Serie 2a 109

              Zitat von DJ2KW Beitrag anzeigen
              Hallo, Ashcroft hat was im Programm
              Page not found – Ashcroft Transmissions
              https://www.ashcroft-transmissions.co.uk/halfshafts/series-shafts.html

              werner
              Achtung sind 24 Splin....

              es kommt Ja auch immer darauf an was Du machen willst, es ist aber auch nichts schlimmes wenn eine Steckachse reißt.
              Bleibt gesund ... und laßt Euch nicht vom Virus unterkriegen....

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                #8
                AW: Steckachsen Serie 2a 109

                Hallo

                haben alle SIII Salisburyachsen? Meiner ist von 1979 und bin da nicht so sichen
                unterscheided das sich leicht von aussen?

                Kommentar

                  #9
                  AW: Steckachsen Serie 2a 109

                  Nein, gibt es auch mit Roverachse.

                  Kommentar

                    #10
                    AW: Steckachsen Serie 2a 109

                    Hallo, bei der Serie 3 war nur beim langen Radstand (Modell 109) die Salisbury serienmäßig, beim kurzen 88er blieb die Rover-Achse verbaut. Leicht erkennen kann man die Salisbury von hinten am eckigen Differential.

                    Kommentar

                      #11
                      AW: Steckachsen Serie 2a 109

                      Zitat von jennyfan Beitrag anzeigen
                      Achtung sind 24 Splin....

                      es kommt Ja auch immer darauf an was Du machen willst, es ist aber auch nichts schlimmes wenn eine Steckachse reißt.
                      Nein, nein, überhaupt nicht schlimm ... nur lästig wenn man mitten in den Karpaten die Brocken aus dem Diff rausfischen muss



                      Ach, und ne frische muss man auch erstmal dabeihaben....

                      Grüße,
                      thomas
                      Gruesse, Thomas
                      http://landygarage.de/

                      Kommentar

                        #12
                        AW: Steckachsen Serie 2a 109

                        Zum kompletten Weltbild:

                        Es gab auch ENV-Achsen.........



                        Gruß

                        Bolex
                        Wenn du nichts kannst, ist es egal wo...

                        Kommentar

                          #13
                          AW: Steckachsen Serie 2a 109

                          Kann man beim kurzer SIII die Roverachse durch eine Salisbury ersetzen, also vom Kardan kürzen hab ich schon gehört, aber vom Innenleben her?

                          mfg
                          JP

                          Kommentar

                            #14
                            AW: Steckachsen Serie 2a 109

                            Zitat von thstbr Beitrag anzeigen
                            Nein, nein, überhaupt nicht schlimm ... nur lästig wenn man mitten in den Karpaten die Brocken aus dem Diff rausfischen muss



                            Ach, und ne frische muss man auch erstmal dabeihaben....

                            Grüße,
                            thomas
                            Hallo Thomas

                            Du hast vollkommen recht ich habe mich falsch ausgedrückt. Wem die originalität seiner Serie im Vordergrund steht der wird sich nicht damit als Reisemobil durch die Kapaten oder ähnliches fahren und immer im Komfortbereich seines Ersatzteilfundus bleiben. Wer aber eine hohe Zuverlässigkeit als Reisemobil oder im täglichen Arbeitseinsatz braucht wird eine andere Achse / Steckachse einbauen. Und dann gibt es auch noch die die beides haben wollen, denen macht es Spaß ihre Steckachse neben dem selbstgefangene Fisch am Lagerfeuer wieder zuschweißen.

                            Das ist ja der Vorteil unsere Gemeinde und Fahrzeuge, Sorry für die Ungenauigkeit.

                            Gruß Jennyfan
                            Bleibt gesund ... und laßt Euch nicht vom Virus unterkriegen....

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                              #15
                              AW: Steckachsen Serie 2a 109

                              ..um das Weltbild vollends zu verbiegen sei hier eingeworfen, dass es durchaus auch kurze Serie III mit Salisbury Hinterachse gibt.





                              Darüber hinaus sind Salisbury Vorderachsen wirklich selten...aber nicht unmöglich!











                              Doch beides ändert nichts an der Tatsache, dass auch in der Salisbury Achse die Wellen brechen können. Ich hatte in den 90er einen 109 Serie III. Der brachiale Bums des verbauten 2,5 NA Diesel hat, beim aus einer Tanke rollen, eine Welle an der Salisbury HA abgedreht.
                              Darum fahre ich nur noch V8=)



                              Gruß
                              Frank
                              ...es ist nie zu spät für eine glückliche Kindheit!

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