AW: Lala - Noch eine verbastelte SIIA LWB - Wiederaufbaudoku

Ja, aber das macht der Verzinker. Also meiner zumindest.

AW: Lala - Noch eine verbastelte SIIA LWB - Wiederaufbaudoku

......das machen eigentlich alle Verzinker. Ins Säurebad müssen die Teile sowieso. Es bringt da auch nix, die Teile irgendwie schonmal "vorzureinigen"....
Nur habe ich oben nicht entnommen, daß schonmal unter die Bepinselung geschaut wurde: vllt. ist der alte Zink ja noch ausreichend....wenigstens ein bischen Patina am Auto.
gruß
thomas

AW: Lala - Noch eine verbastelte SIIA LWB - Wiederaufbaudoku

Bei meinem Auto wurden die Cappings wohl mal aus Geschmäcksgründen lackiert ( eine Zeitlang wollte man optisch moderner sein ). Ich habe diese einfach abgeklebt und mit Baumarktbeize und so Topfstahlwolle aus der Küche gereinigt. Unten drunter war die einwandfreie Zinkschicht. Die Stahlwolle hat nichts dem Zink ausgemacht ( natürlich nur vorsichtig angewendet ). Denke, die Farbe hält sowieso nur bedingt auf der Zinkschicht.

AW: Lala - Noch eine verbastelte SIIA LWB - Wiederaufbaudoku

Moin

Wenn nicht ordentlich grundiert kann man die Farbschicht einfach abkratzen.

Wenn ordentlich grundiert kann man immer noch gut beizen. Meine Cappings waren nach 40 jahren immer noch gut, genauso der Scheibenrahmne, der war nicht Lackiert.

AW: Lala - Noch eine verbastelte SIIA LWB - Wiederaufbaudoku

Das klingt ja vielversprechend, dann werde ich bei gelegenheit mal an einer Stelle probieren das mit Abbeizer runterzubekommen, noch ist ja nur das Heck lackiert, wenn ich an den Seiten etwas mit abbeizer rumsauen. Also sind folgende Teile verzinkt und in der zivilen Variante sichtbar: Scheibenrahmen, die aufgenieteten Ecken am Aufbau hinten unten, die Cappings zwischen Heckwanne/Hardtop, Türunterteil und Scheibenrahmen?

Habe ich was vergessen wo ich noch nach Zink suchen sollte?

Aktuell bin ich eh erstmal dabei die Technik wieder zu "entpfuschen":
Die Lenkung wurde ja umgebaut auf die Servoleknung vom Mercedes Spendermotor, d.h. bei mir ist auch keine Halterung mehr für das untere Lenkrelai in der vorderen Quertraverse da, zugeschweißt, whatever... ;( Die Lenksäule ist sonst woher, und natürlich passt kein orig. Lenkrad auf die Verzahnung/Konus. D.h. ich werde mir eine Lenksäule mit oberem Lenkgetriebe suchen und versuchen das beste drauß zu machen. Oder gab es eine Variante der Lenkung, wo das untere Lenkrelai nicht durch die Quertraverse ging, und anderweitig am Rahmen befestigt war?

Lenkungsverpfuschte grüße,
Stephan

edit: Wie immer... Bilder folgen

AW: Lala - Noch eine verbastelte SIIA LWB - Wiederaufbaudoku

Rastverzahnung für Handgas und Luftklappenverstellung sind auch Zink
Gruß
Thomas

AW: Lala - Noch eine verbastelte SIIA LWB - Wiederaufbaudoku

Hallo Stephan,

das Lenkrelais ist Grundsätzlich im Rahmen. Ich kann mir nicht vorstellen, dass es da eine Alternative Lösung gibt. Vielleicht bekommst Du das Rohr zum Einbau ja wieder freigelegt?

Viele Grüße
Walter

AW: Lala - Noch eine verbastelte SIIA LWB - Wiederaufbaudoku

Hallo zusammen, nachdem es jetzt etwas Still geworden ist, hat sich folgendes getan/ergeben:

• Alte Mercedes Servopumpe/Lenkgetriebe sind rausgeflogen -> orig. Lenkgetriebe mit Lenksäule wurde besorgt, bekommt noch neue Dichtungen etc.
• Blattfedern vorne gesäubert, grundiert, neue Buchsen eingepresst
• Um dem OM617 platz zu schaffen, wurde bei dem Motorumbau wohl meine vordere Quertraverse verschmälert (auf ca. 70mm...),ansonsten wäre Mercedes Lüfterrad und Mercedeskühler press aufeinander gewesen. In dem zuge wurden auch die Öffnungen für das Lenkrelai zugeschweißt, was aber in der schmalen Traverse sowieso keinen platz hätte.
• Neuer Kühler wurde beschafft, der in der breite fast die ganze Kühlermaske ausfüllt, dafür nicht so hoch ist, so hab ich unten Platz für das Lenkrelai/den Lenkhebel. Die effektive Kühlerfläche wird dadurch sogar etwas größer (zumal man noch die Ineffizienz eines 50 Jahre alten Kühlers beachtet). CAD-Modell mit Halterumbau zur Kühlermontage mit Blechabwicklung steht schon, ebenso wie das Blechteil für das Motorhaubenschloss
• Da wie gesagt die Quertraverse zu schmal ist, kommt ne angefertigte rein, 3mm S355. Die Teile dafür lasse ich Lasern
• Bremsleitungen alle neu aus Kunifer (natürlich mit ABE), da ein Mischmach aus Kupfer und Stahlleitungen drin ist
• Rückbau auf orig. Bremssystem, bzw. 2k mit Bremskraftverstärker mit orig. Teilen
• Die Achse liegt jetzt ausgebaut auf Böcken und der linke Swivelhead ist raus, die Lager im Swivel müssen wohl links und rechts neu, und bei bloßem drehen fühlt es sich so an als wäre das Kreuzgelenk zimlich hinüber

Der größte Punkt: Der Prüfer meines Vertrauens darf das alles abnehmen nach §21, da ich ja keine Papiere habe :)

Kurzum: mir wird nicht langweilig....:p

AW: Lala - Noch eine verbastelte SIIA LWB - Wiederaufbaudoku

b21fac77-b26a-4874-9bf0-a8c3ccc568c9.jpg
Hier noch nachgereicht ein Rendering des Frontmaskenumbaus. Btw. der neue Kühler gehört eigentlich in nen Golf1 :P


Und hier noch ein Rendering der neuen Quertraverse

AW: Lala - Noch eine verbastelte SIIA LWB - Wiederaufbaudoku

Hallo zusammen, ich war die letzten Tage nicht untätig. Über die Feiertage hatte ich dankenswerterweise hilfe von einem Freund, da macht das Schrauben gleich mehr Spaß. Ich hab meine
Vorderachse zerlegt, und mal angefangen den linken Swivel zu überholen. Leider stecken meine Ersatzteillieferungen in den tiefen des aktuellen DHL wirrwarr fest. Also beschäftige ich mit zerlegen, säubern, aufarbeiten, lacken... so gut es eben geht/sinn macht.
2020-12-25 at 21.16.01.jpg
Im Swivel stand zimlich viel dreck unten drin, das natürlich das untere konische Lager gezent zerstört hat, das Traggelenk ist mehr als ausgeschlagen
2020-12-27 at 15.56.52.jpg
Nachdem ich die ganze Öl-Fett-Dreckpampe grob mit nem Schraubendreher entfernt hatte, durchliefen die Swivel-Teile eine mischung von Bremsenreinigerbad und Ultraschallreiniger
2020-12-26 at 14.14.43.jpg
Da es mein erster Swivel ist, den ich überhole... Ordnung ist das halbe Leben. Deswegen mache ich auch ein Swivel nach dem anderen und nicht beide zeitgleich, das gibt sonst nur n Chaos :)
2020-12-28 at 13.08.08.jpg
Nachdem endlich die Swivelteile sauber waren habe ich die Teile abgeklebt, grundiert, lackiert. Wo möglich und nötig habe ich die Planflächen für Dichtungen etc. nochmal mittels 400er Schleifpapier über eine Granitmessplatte geschoben.
2021-01-04 at 13.25.05.jpg
Der rest der VA habe ich zerlegt, am Diff. eine Sichtprüfung durchgeführt, das ganze Achsgehäuse gereinigt, Dichtung und Simmering am Diff. natürlich auch gleich getauscht. Da die ganze Achse leider nicht in mein Ultraschallbad passt :p habe ich gestern und heute damit verbracht alles zu reinigen und die Oberseite mal mit Rostschutzgrund zu behandeln. Ich bin nochrmalerweise kein Freund von Pinsellacken aber a) hab ich keinen sprühfähigen Rostschutzgrund mehr (mal eben kurz in den Baumarkt ist ja leider nicht...) b) zudem finde ich es Sinnig gerade an der Achse eine höhere Schichtdicke an Lack zu haben.

Viele Grüße
Stephan :)

AW: Lala - Noch eine verbastelte SIIA LWB - Wiederaufbaudoku

Moin Stephan,
wie hast Du die Verstärkung der VA behandelt? Also unter der Verstärkung.

Gruß Otto

AW: Lala - Noch eine verbastelte SIIA LWB - Wiederaufbaudoku

Mit der Verstärkung meinst du die 2 Blechteile auf höhe der Blattfederaufnahmen? Eine richtige Verstärkung wie z.b. bei den Achsen der Schweizer Armee habe ich ja nicht. Ich bin da mehrmals mit so einer Art kleinen Flaschenbürste mit Bremsenreiniger/Verdünnung durch.

Viele Grüße
Stephan

AW: Lala - Noch eine verbastelte SIIA LWB - Wiederaufbaudoku

Klingt gut. Habe die VA bis auf das Diff auseinander. Ich hab schon mal dran gedacht eine Fettspritze mit soner Gelartigen Beize zu füllen...
Aber bei den Temperaturen in der Scheune...

AW: Lala - Noch eine verbastelte SIIA LWB - Wiederaufbaudoku

Hallo zusammen,
mal wieder ein kleines Update. Es ist mal wieder etwas vorran gegangen, aber nicht an denen Baustellen wo ich weiter kommen wollte.. :/
photo_2021-01-15_19-51-44.jpg
Am Swivel gab es eine Zwangspause, da mir eine Walze vom neuen Kreuzgelenklager für die Antriebswelle flöten gegangen ist, da kann man noch so aufpassen.., Lehrgeld bezahlt und ein 2. Kreuzgelenk geordert. Zudem warte ich jetzt auf weitere Shims https://www.blacklandy.eu/blboard/fo...diverse-Fragen
photo_2021-01-16_10-28-02.jpg
Also habe ich mal meine Kühlermaske mal geflickt, da hat jemand ganz frei mal oben ein Stück rausgetrennt... Ende dieses Monats kommen die gelaserten Kühlerhalter (da ja Kühlerumbau wegen OM617). Dazu ist natürlich jetzt nach zick Jahren die Schutzgasbuddel leer... :D
photo_2021-01-14_16-07-17.jpg
Wenn man sonst nichts zu tun hat, habe ich mir nebenbei noch die Mittelablage gebaut, ist noch nicht fertig. Am ende kommen da 2 Becherhalter rein, 1x Radio mit Lautsprechern und div. 12V ladebuchsen. Das ganze dann als "plug and play" lösung. Mit schwarzem, kaschiertem Kunstleder bezogen :)

Etwas frustrierend wenn man nicht an den Baustellen weiter kommt, die eine höhere Prio haben.

Viele Grüße
Stephan

AW: Lala - Noch eine verbastelte SIIA LWB - Wiederaufbaudoku

Hallo zusammen.
Da die Blechteile für meine neue Quertraverse erst ende des Monats kommen, habe ich mich schonmal daran gemacht die neue Hülse für das untere Lenkrelai zu drehen :) Rohmaterial 75x150mm, innen aufdrehen auf die ca. 66,5mm, S355JR. 4,25mm Wandung sollte ausreichen;);). Ich bin mir noch unsicher was ich gegen Wasser in der Hülse machen soll. Ich sträube mich etwas gegen Ablauflöcher die ja dann in die Quertraverse führen würden. Es wird zwar alles innen mit FluidFilm geflutet aber naja... Aktuell tendiere ich zu: "Das Lenkrelai komplett in Fett setzen" :p.
photo_2021-01-18_15-27-31.jpg

Viele Grüße
Stephan