Hallo zusammen,
nach dem ich mich hier https://www.blacklandy.eu/blboard/fo...BaW%EF%BF%BD-) schon einmal vorgestellt habe, div. Fragen gestellt etc. möchte ich auch an meiner Restauration teilhaben lassen.

Bilder folgen, sobald ich mal mein Datenkabel wieder gefunden habe, um die Bilder vom Smartphone aufn PC zu ziehen :)

Warum LaLa?
Jedes unserer (zwei gute Freunde und ich) Fahrzeuge hat bisher einen Namen bekommen, nachdem Lala grauenhaft grün matt lackiert wurde, war eine Neulackierung für mich gleich klar. Ein grünes, langsames und schlecht beleuchtetes Fahrzeug wurde schon auf mancher Waldstraße übersehen, daher habe ich mich für RAL 1001 Beige entschieden (Ja ist nicht original... aber aus anderen Gründen (siehe Aufzählung "Was ich bisher sagen kann") kann ich das sehr gut vertreten, sonst habe ich auch die Einstellung, alles so orig. wie möglich zu machen). Und was ist wiedersprüchlicher, ein großes, schwerfelliges, baiges Fahrzeug nach einem Teletubbi zu benennen :P so kam Lala der Land Rover zu seinem Namen:]

Was ich bisher sagen kann:

• Motorumbau auf OM 617
• Servolenkung von dem OM617 Spenderfahrzeug
• BKV vom OM617 Spenderfahrzeug
• Bulkhead von der SIII SWB (noch das Typenschild mit 17 stellen vorhanden)
• Motorhaube und Kühlergrill vom Stage One, oder Defender (schon wieder zurückgebaut auf orig. Haube)
• Abblendlicht/Fernlicht in den Kotflügeln (nach der Fahrgestellnummer müsste er vor 1970 gebaut worden sein)
• Das Fahrzeug hast den Motorumbau wohl in Deutschland durchgemacht und war danach mehrere Jahre in Griechenland
• die Elektrik wurde in Griechenland mehr als verpfuscht, zu 90% gezwirbelte, unisolierte Verbindungen (kommt alles natürlich neu)
• Alles was Öl führt, sifft Öl
• an den seitlichen Blechen (vorallem hinter dem Radlauf) wurde bis zu 15mm gespachtelt... kommt alles runter, lieber welliges Alublech, wie tonnen an Spachtel durch die gegend schaukeln

Was ich bisher gemacht habe:

• SIII Armaturenbrett ausgebaut, das war mehr als fertig, SIIA Armaturenbrettnachbau folgt noch
• SIIA Motorhaube besorgt, aufgearbeitet und gelackt
• Kotflügel demontiert, aufgearbeitet und gelackt
• Blattfederpackete hinten getauscht (die Alten hatten eine unterschiedliche Anzahl Lagen, wurde dran rumgeschweißt etc.)
• Simmering Hinterachse getauscht
• Kardanwelle hinten überholt
• Verteilerdiff. abgedichtet
• Handbremse überholt weil wurde vom Verteilerdiff. mit Öl geflutet
• Kardanwelle vorne überholt
• Elektrik komplett entfernt bis auf das Nötigste zum starten des Motors zum rangieren
• Innenraum überarbeitet und teils gelackt

Der ein oder andere fragt sich "warum macht er kosmetische Dinge, obwohl noch nicht mal die Technik fertig ist"?
Für die Motivation, manchmal kann man sich an schön lackierten Teilen mehr erfreuen, wie an nem getauschten Simmering :)

Die nächsten Wochen habe ich hoffentlich platz die Vorderachse auszubauen und auf die Werkbank zu packen, dann kann ich diese gut zugänglich überarbeiten.

Viele Grüße
Stephan