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Wie würde ich denn die Luft aus dem System raus bekommen?
Zündung ein, Gaspedal 5x durchtreten, MIL blinkt und das System entlüftet in 5 Zyklen mit der Kraftstoffpumpe, danach Starten mit durchgetretenem Gaspedal entlüftet die Injektoren.
Danke für die Video-links. War gut eine Referenz zu haben. Ich habe erneut mit aufgestecktem rundem Stecker von hinten die Signale gemessen. Nun hat alles gepasst. Ich bekomme eine gute Ansteuerung für jeden Injektor und ein passendes KW-Signal.
Also gehe ich von einem heilen MSG aus.
Ich habe auch versucht den Bock mit 5x Pedaldurchtreten zu entlüften...leider Kein Erfolg.
In der orginalen Anleitung steht ja, dass man das nur bei leerem Tank machen soll, da er sonst absäuft und nicht mehr anspringt. Mal angenommen er wäre abgesoffen, was könnte man dann dagegen machen ? :D
Die Kraftstoffpumpe hört sich tatsächlich sehr laut an. Leider hat der Defender keine Wartungsklappe... Ich werde mir jetzt erstmal einen passenden Adapter basteln und den Kraftstoffdruck am Regler messen, dann weiß ich mehr. Schlimmstenfalls werde ich mit eine Wartungsklappe einbauen.
Könnte auch ein defektes Rückschlagventil am Kraftstofffilter die Ursache sein? Das werde ich auch mal prüfen...Leider ist das Wetter nur momentan nicht sehr einladend draußen zu arbeiten :D
YUHUU ich habe ich wieder anbekommen. Nachdem ich das mit dem Entlüften durch 5x Gaspedaltreten noch 2 mal gemacht habe ist er nach angesprungen und läuft jetzt wieder wie zuvor.
Es war also wohl doch Luft im System.
Aber wie kann das denn sein, da der Kraftstoffkühler ja nur im Rücklauf sitzt. Wahrscheinlich ist die Luft dadurch in den Filter und von dort angesaugt worden.
Wo habt ihr denn die Info her, mit dem 5x Gaspedal treten? Leider habe ich das nicht in der Betriebsanleitung gefunden. Wobei oft hintereinander zündung an/aus wahrscheinlich den selben effekt hat.
Der Rücklauf geht nicht direkt in den Tank wenn ich es noch richtig vor Augen habe daher jaulen ja die Pumpen auch wenn durch undichte Kupferdichtungen der PD Elemente Verbrennungsgase ins System gedrückt werden .
Es war also wohl doch Luft im System.
Aber wie kann das denn sein, da der Kraftstoffkühler ja nur im Rücklauf sitzt. Wahrscheinlich ist die Luft dadurch in den Filter und von dort angesaugt worden.
in meinem Profil unter "Downloads" gibt es eine Beschreibung zur Handhabung des Kraftstoffsystems und deren Fehlerbeseitigungen
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