AW: Höchstgeschwindigkeit elektronisch abgeriegelt

Nein Josepp, nervt mich nicht! Meine vorherigen Disco4 waren auch schon abgeriegelt. Mein jetziger D200 riegelt bei Tacho 180km/h ab. Reisegeschwindigkeit ist bei mir seit Jahr und Tag 150-160 km/h.
Gruß

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kann mich nur Varadero anschließen. Der Defender ist kein Sportwagen.
Da reicht die mögliche Geschwindigkeit bei weitem aus.
Der Kraftstoffverbrauch bei dieser fahrenden "CW-Wand" spricht ebenfalls für sich.

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...so ändert sich mit dem Modellwechsel auch die Zielgruppe, diese Problematik hat sich mit dem Defender nie gestellt.
Porsche Cayenne, Q 7 und Co, wäre hier vielleicht eine echte Alternative

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Moin,
diese Problematik hat sich mit der Einführung der 2.4 und 2.2 TDCI Defender schon gestellt. Es gab und gibt eine Menge Defender Besitzer, die die vmax-Beschränkung ausprogrammiert haben bzw. haben lassen...

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Wenn man 400 + PS Autos baut wird man eben mit derartigen "Problemen" konfrontiert
Davon Ab, auch andere Hersteller bremsen ihre Autos bewusst ein, ist nun wahrlich kein LR "Problem"

160 langen satt um sich den Hals abzufahren

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Nun ja, das ist irgendwie auch eher verständlich. Der 2.4 (nicht der 2.2) wird bei 130 km/h abgeregelt.
Schon wenn man auf der Autobahn mit weniger als Richtgeschwindigkeit unterwegs ist und "mal schnell" an einem LKW oder einer Kolonne vorbeiziehen will,
stoppt auf einmal die Beschleunigung und die Fahrzeuge von hinten kommen schnell näher bzw. sammeln sich ungeduldig im Windschatten.
Da kommt schon mal der Wunsch nach Aufhebung der Limitierung auf.

In Zukunft werden bei den "nervösen Hintermännern", denen es nicht schnell genug gehen kann, dann wohl auch ein paar New dabei sein. ;-)

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Mich nervt das auch nicht. Klasse Kiste!
Hab übrigens Spotify aktiviert .... geht
LG H

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Das ist ja witzig.
Das bedeutet ja, dass ich mit einem moderat getunten Td5 die Meute im Rückspiegel eigentlich relativ rasch los werde.
Der neue Defender wird mir immer sympatischer.
:-)

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Ist auch die Frage, ob die 2 Liter Motoren dauervollgasfest sind und die Bremsanlage solchen hohen Geschwindigkeiten gewachsen ist und auch deswegen evtl. abgeregelt wird/
Aber es nervt, wenn man von Berlin nach Hamburg fährt, mit einem 75 ps Polo im Nacken, der beim Ueberholversuch wie ein ausgeklinkter Bremsfallschirm reagiert, um sich dann wieder mühsam ranzutasten :-)
Die knapp 600 ps im G 63 Amg sind auch abgeregelt. Die Kisten sind zu klobig und zu schwer. Schelle Kurven können da bei 235 km/h böse enden ...

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2,5 to müssen nicht mit 200+ auf der Autobahn fahren. Wer sich einen Defender zum Rasen kauft, hat etwas nicht verstanden. Genau so abartig, wie die rasenden Kurierdienste. Es gibt Sachen, die sollten nicht zu kaufen sein, weil es auch Unterbelichtete in die Finder bekommen ( damit spreche ich jetzt niemanden aus dem Forum an, ich kenne deren Fahrpraxis nicht ) . Mein Volvo ist auch auf 180 begrenzt - habe ich vorher gewusst, kann ich damit leben.

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Ein Defender ist zum "cruisen" da nicht zum rasen - meine ganz persönliche Meinung zu diesem Thema.
War in "jungen Jahren" da auch etwas anders gepolt. Vmax vom Defender absolut ausreichend für alle Lebenslagen.

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Ich bin zu geizig bisher gewesen den nervigen Begrenzer beim meinem Td4 raus programmieren zu lassen. 132km/h ist schon arg wenig. Wollte ich zusammen mit dem AGR machen lassen. Aber das läuft seit 200000km.😊
Mit den 200tdi und 300tdi konnte ich auch mal 150km/h fahren. Jetzt mit ABS und besseren Fahrwerk könnte der Td4 das sicherer, wenn er das könnte. 🙄
Mit dem neuen konnte ich nur bis 160km/h fahren wegen des Vehrkehr. Aber war äusserst sicher und souverän. Gefiel mir besser als im Range. Der war mir zu weich.
Wenn ich mir mal einen Neuen leisten kann dann werden die momentan verfügbaren Räder die Geschwindigkeitsbegrenzer sein.😏
Echte MT für die Grossenbremsenfelgen mit vernünftiger Flanke gibt es nicht? Nur in 18" oder?


Ãœbrigens, seit der Probefahrt im neuen muss ein 110er 240PS haben. Den ich mit 200PS gefahren bin gab ein eher behebiges Gefühl. Zu behebig für mich.😁


Best regards
Chr.

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Ja auch ein interessantes Thema. Ich bin da bei denen, die das nicht benötigen. also schneller als 130 auf der Autobahn. Ich muss aber auch sagen, dass ich einen Discovery 4 hatte. ca. 300 PS und an die 800 NM. der ging gut übern 220 und zog dann immer noch. Aber neben den Umbauten wie Ladeluftkühler, Entlüftung auf der Haube usw. und Sportbremsen, die die Kiste auch wieder einfangen, war das nur ein Test das mal zu zeigen - was geht. Der Braucht bei Volllast dann 25 Liter. Aber bei 120 auf der selben Strecke 300KM zurück nur maximal 130 nur 8l! Das zeigt mal wieder den Sinn von nicht zu schnell und ich benötigte im normalen Verkehr für die Strecke fast eben so lang wie zuvor mit Stress und immer ans Limit...

Aber das sind emotionale Geschichten mit der Geschwindigkeit in Deutschland!

Aber der technische Sinn, das ist schon interessanter:
Die 3.0 Discovery 4 haben ja Probleme mit den Motoren. Sprich Kurbelwelle usw. Da haben wir lange geforscht. Und ja schau an, die meisten Motorschäden sind in Deutschland, wo die Kisten oft schnell gefahren werden. Autos wie mein D4, der außer so einem Test, meist nur mit 120-140 unterwegs war, der lief selbst mit 230.000 KM noch top ruhig und hatte keine erkennbaren Motorprobleme. Also zu schnell, zu heiß = schlecht!

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Ich frage mich, wann das erste 10m-Wohnmobil auf den Markt kommt, dass dann auch über 200 geht. Technisch sicher machbar, irgendwann schreit der erste danach.