Hallo Zusammen,
wir möchten uns mal vorstellen. Ich der Andreas und die Serie 2a, beide Baujahr 1965.
Mit einer Restaurierungsgeschichte kann ich euch nicht erfreuen. ich bin den leichten Weg gegangen und hab ein Auto in sehr gutem Zustand gekauft. Ich schraube zwar gerne und beschäftige mich auch mit der Materie, aber ne Landy Vollrestauration kam aus beruflichen Gründen nicht in Frage.
Mein 88er wurde vom Vorbesitzer komplett neu aufgebaut, neuer Rahmen (da hab ich erst mit gehadert, aber wenn ich die Bilder von durchgefaulten Rahmen sehe, alles richtig gemacht)
und jede Schraube in der Hand gehabt.
Für mich erfüllt sich mit dem Kauf ein Kindheitstraum. Damals war ich großer Daktari Fan. Mein LandRover für draußen war ein Kettcar mit Karosse aus Pappe. Drin "fuhr" ich einen Landy aus Sessel, kleinem viereckigem Tisch davor und drauf als Windschutzscheibe eine Verpackung von Bosch Zusatzscheinwerfern.
Die Serie haben wir ca. 400 Kilometer entfernt gefunden. Bin morgens mit meinem Sohn um 6:00 los, gut durchgekommen, angesehen, Probefahrt (o Gott!) nettes Gespräch geführt, bezahlt und voller Zuversicht losgefahren. Es war wunderschönes Wetter, erst sind wir Landstraße gefahren, teilweise an der Elbe lang.
Aber es hat nicht sein sollen.
Nach ca. 80 km beim Gas wegnehmen ein neues Geräusch. Das war doch bisher nicht da??? Okay, wir wollten auf die Autobahn und vorher tanken. Hab mir an der Tanke alles angesehen, nix festgestellt.
Von der Tanke runtergefahren. Nach 100m kein Vortrieb mehr! Hab dann den Allrad eingelegt, damit ging's wieder, und bin rechts rann.
Die hintere Kardanwelle mitsamt Flansch war abgefallen, hing aber noch auf dem Wellenstumpf. Es hat also keinen Schaden angerichtet.
Ich hatte ein bisschen Werkzeug, auch Zoll eingepackt, kam aber nicht richtig weiter.
Also ACE angerufen. Die waren nach 15min da, haben die Serie aufgeladen und in ihre kleine Werkstatt gebraucht. Die Reparatur war dann nach 20min erledigt. Alles Teile (Mutter, Scheibe) hing noch im Flansch.
Die Jungs haben sich echt gefreut, dass sie mal jemandem weiterhelfen konnten und nicht nur die Karre in der nächste Vertragswerkstatt schleppen, wo sie dann aufs neue Steuergerät wartet.
Problem: der Restaurieren hat den Splint vergessen.
Okay, irgendwann sind wir dann zuhause angekommen.Natürlich war es irgendwann dunkel und es wurde auch kühler.
Ich war echt fertig! Auch die Sitzposition ist ja nicht so doll.
Das Bier hatten wir uns echt verdient!
Ein paar Kleinigkeiten gibt es natürlich zu tun. So soll es ja auch sein.
Viele Grüße aus der Region Hannover, und lasst euch nicht unterkriegen!
Andreas
wir möchten uns mal vorstellen. Ich der Andreas und die Serie 2a, beide Baujahr 1965.
Mit einer Restaurierungsgeschichte kann ich euch nicht erfreuen. ich bin den leichten Weg gegangen und hab ein Auto in sehr gutem Zustand gekauft. Ich schraube zwar gerne und beschäftige mich auch mit der Materie, aber ne Landy Vollrestauration kam aus beruflichen Gründen nicht in Frage.
Mein 88er wurde vom Vorbesitzer komplett neu aufgebaut, neuer Rahmen (da hab ich erst mit gehadert, aber wenn ich die Bilder von durchgefaulten Rahmen sehe, alles richtig gemacht)
und jede Schraube in der Hand gehabt.
Für mich erfüllt sich mit dem Kauf ein Kindheitstraum. Damals war ich großer Daktari Fan. Mein LandRover für draußen war ein Kettcar mit Karosse aus Pappe. Drin "fuhr" ich einen Landy aus Sessel, kleinem viereckigem Tisch davor und drauf als Windschutzscheibe eine Verpackung von Bosch Zusatzscheinwerfern.
Die Serie haben wir ca. 400 Kilometer entfernt gefunden. Bin morgens mit meinem Sohn um 6:00 los, gut durchgekommen, angesehen, Probefahrt (o Gott!) nettes Gespräch geführt, bezahlt und voller Zuversicht losgefahren. Es war wunderschönes Wetter, erst sind wir Landstraße gefahren, teilweise an der Elbe lang.
Aber es hat nicht sein sollen.
Nach ca. 80 km beim Gas wegnehmen ein neues Geräusch. Das war doch bisher nicht da??? Okay, wir wollten auf die Autobahn und vorher tanken. Hab mir an der Tanke alles angesehen, nix festgestellt.
Von der Tanke runtergefahren. Nach 100m kein Vortrieb mehr! Hab dann den Allrad eingelegt, damit ging's wieder, und bin rechts rann.
Die hintere Kardanwelle mitsamt Flansch war abgefallen, hing aber noch auf dem Wellenstumpf. Es hat also keinen Schaden angerichtet.
Ich hatte ein bisschen Werkzeug, auch Zoll eingepackt, kam aber nicht richtig weiter.
Also ACE angerufen. Die waren nach 15min da, haben die Serie aufgeladen und in ihre kleine Werkstatt gebraucht. Die Reparatur war dann nach 20min erledigt. Alles Teile (Mutter, Scheibe) hing noch im Flansch.
Die Jungs haben sich echt gefreut, dass sie mal jemandem weiterhelfen konnten und nicht nur die Karre in der nächste Vertragswerkstatt schleppen, wo sie dann aufs neue Steuergerät wartet.
Problem: der Restaurieren hat den Splint vergessen.
Okay, irgendwann sind wir dann zuhause angekommen.Natürlich war es irgendwann dunkel und es wurde auch kühler.
Ich war echt fertig! Auch die Sitzposition ist ja nicht so doll.
Das Bier hatten wir uns echt verdient!
Ein paar Kleinigkeiten gibt es natürlich zu tun. So soll es ja auch sein.
Viele Grüße aus der Region Hannover, und lasst euch nicht unterkriegen!
Andreas
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