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auch wenn ich nicht so ganz sehe wie die abgehen soll, der Mechanismus ist natürlich festgerostet, bleibt dann halt dann, sieht eh viel besser aus am Auto
Sieht anders eingebaut aus. Vielleicht kann man sie in der Höhe nach Bedarf ändern. Vielleicht ist im Auto noch die Originalkugel. Der grüne Hebel zum Lösen ist ja sichtbar im Foto. Beim Siebensitzer hinten links, beim Fünfsitzer hinter unter der Klappe im Laderaumboden.
Auf Seite 259 meiner Betriebsanleitung ist hierzu eine Bebilderung zur Mehrhöhensenkplatten-Ahk
Sieht anders eingebaut aus. Vielleicht kann man sie in der Höhe nach Bedarf ändern. ...
Nö, das ist genau die Kupplung, nur dass der Kugelkopf bei Felix auf der obersten Stufe montiert ist. ;)
Abbauen sind nur wenige Schrauben - die Streben seitlich nach vorn unterem Auto am Chassis abschrauben, dann am grünen Hebel (wie bei der einfachen Variante) den Kugelkopf lösen.
Disco4/LR4 V8 MY2010 + Volvo C40 Recharge Twin Ultimate + Volvo XC40 Recharge Single Core + Bürstner Travel Van T 620 G
danke für die Hilfestellung, habe das Therma nach der gezeigten Anhängerkupplung bzw der Bezeichnung im Netz dann auch gefunden.
Wieso ist die denn abnehmbar wenn diese zusätzlich verschraubt ist? Manchmal möchte ich die Ingenieure fragen was sie von Beruf sind… Egal :D
Muss meinen Haken dann mal passen ummontieren, und dann bei der Gelegenheit die Muttern gleich in Richtung Front zeigen lassen, sieht doof so aus.
Leider wurde das Handbuch des Wagen auf dem Schrottplatz wohl entsorgt oder gestohlen, das online Handbuch schweigt sich leider das Thema betreffend etwas aus.
Die AHK wird erst mal genau so montiert wie die abnehmbare, dann mit den zusätzlichen Trägern "versteift". Die abnehmbare AHK ist nur für den gelegentlichen Betrieb mit leichten Anhängern ausgelegt. Diese für den "Dauerbetrieb".
Ja, die Muttern sollten andersrum montiert werden ;).
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