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wer selbst an die bremsen rangeht, fuer den koennen bremsen manchmal "zwicken".
Fuer den sind ungleichmaessig abgenutzte belege, blockieren, verkanten schleifen etc nicht unbekannt.
merkwuerdig ist das dieses einstellen von rbz oder auch zentrieren genannt hier unbekannt ist.
ist auch nicht von mir erfunden, sondern habe ich hier aus blacklandy, wenn ich mich nicht irre aus einen
beitrag der oberschwester oder von heppsen, diese wahrscheinlich auch irgendwo her.
tatsache ist, dass dieses geringfuegige "setzen" lassen von rbz und backen zueinander zumindest bei mir zu einer
gleichmaessigeren arbeitenden bremse fuehrt, kein verkanten etc. und wer selbst an den bremsen gearbeitet hat weiss, wie mm
auch bruchteile von mm in veraenderter bremsbackenposition zu einem anderen bremsverhalten fuehren kann.
ich bin mir ganz sicher, dass in damaligen beitraegen sich nicht darueber lustig gemacht wurde und damals
die mitlesealtivitaet nicht viel anders war als heute. wahrscheinlich weil das von anderen leuten gepostet
wurde,sagen wir mal so.
aber so geht das heute.
was ich nicht kenne, was ich mir nicht vorstellen kann, was nicht im whb steht (steht das eigentlich nicht im whb?),
was ich noch nicht in all meinen dienstjahren gehoert habe wird sehr schnell belaechelt, wenn nicht von graf von und zu gezeichnet.
frueher wurde es zumindest einmal ausprobiert und dann als bloedsinn abgetan.
und dabei gilt doch die "landy-komune" als die, die sich aus dem fenster lehnen, ausprobieren, tuefteln, offen
fuer neue ideen sind, etc
bl hat sich veraendert - aeh, nicht blacklandy - die leute in blacklandy
Wenn ich mit losem Radbremszylinder bremse .......dann ist es nicht in der Stellung in der er sein sollte sondern wird sich ein wenig bewegen . Vielleicht sogar das Gewinde beachädigen.
Die Blechenden der Bremsbacken sind schon so gemacht das sie sich in die besteste Position bringen können beim Kontakt mit der Bremstrommel. Warum soll ich da noch was machen was eher nicht gut ist. Wenn alles richtig verbaut ist kann sich nichts verkannten weil garkein Spiel dafür da ist .
schöne Grüße
Rovy
http://www.hunde-aus-zentralportugal.org/ ....das liegt uns am Herzen
Dann lies mal Beiträge von Heppsen wirst dich wundern. An die Bremsen sollte man nur gehen wenn man nicht nur Grundkenntnisse vom Schrauben hat. Meine Meinung
Dann lies mal Beiträge von Heppsen wirst dich wundern. An die Bremsen sollte man nur gehen wenn man nicht nur Grundkenntnisse vom Schrauben hat. Meine Meinung
Was sind Grundkenntnisse vom schrauben ?
Wonach willst Du das bewerten ?
Ich ärgere mich schon fast 9 Jahre mit Land Rover Bremsen rum . Glaube mir Ich haben schon einiges ausprobiert . Auch zusammen mit meinem Mechaniker . Der ist dort Spezialist. Die bringen Ihre Land Rover von über 200 km zu ihm . Wohl nicht weil es dort keine Autowerkstätten gibt wo sie wohnen .
Rovy
http://www.hunde-aus-zentralportugal.org/ ....das liegt uns am Herzen
j
frueher wurde es zumindest einmal ausprobiert und dann als bloedsinn abgetan.
und dabei gilt doch die "landy-komune" als die, die sich aus dem fenster lehnen, ausprobieren, tuefteln, offen
fuer neue ideen sind, etc
bl hat sich veraendert - aeh, nicht blacklandy - die leute in blacklandy
Nein nicht BL oder nur die Leute hier haben sich verändert...
Der Weg, raus aus einer Gemeinschaft, und die Selbstdarstellung als schon immer allwissender und alles könnender Solist, der ja keine Infos braucht, sich allenfalls noch einmal sein absolut gesichertes und dutzendfach erprobtes Fachwissen und die omnipotente Qualifikation bestätigen lassen wollte...der ist geebnet.
Wir alle wollen mit dem Netz in Konkurrenz treten. Alles Wissen der Welt jederzeit und von überall abrufbar...genau da meinen wir mithalten zu müssen. Aber genau an dem Punkt ist das Chaos vorprogrammiert. Emotional wie rational.
Und letztendlich steht dahinter die Angst vor dem Medium Internet, das uns doch einmal alles ach so erleichtern sollte, zu versagen.
Internet 3,1 hat schon lange begonnen und der Motor ist Angst und Scham.
Hallo ich wollte keinem auf die Füße treten sondern nur zum Ausdruck bringen das der Ton früher schon rauer war einfach mal einige Beiträge von Heppsen lesen. Bremsen die nach Repanleitung eingebaut werden funktionieren auch, kann mich auch nicht erinnern das in meinen Ankerblechen langlöcher für die Radbremszylinder waren ist aber auch schon 7 Jahre her und die Bremsen meines 88 er funktionieren bis jetzt.
Moin,
mal die Länge der kleinen Bolzen kontrolliert, wo der Einsteller ansetzt? Die waren bei meinen letzten eingebauten Bremsbacken zu lang und haben sich an der Bremsplatte „verkeilt“. Mehrfach habe ich die Backen wieder abgebaut, da die Bremse warm lief und dann lag es an den sche… Bolzen.
Wir haben seit vielen Jahrzehnten keine Bowdenzüge mehr für die Betriebsbremse, sondern verwenden ein hydraulisches System.
Grund dafür ist, dass die Verteilung der Bremskraft damit an allen Stellen dieses Bremskreises gleich ist.
Dadurch ist sichergestellt dass der Bremsdruck, und somit die Kraft die auf den Bremsbelag einwirkt rechts und links gleich ist.
Gleiches gilt auch für beide Kolben im RBZ. Und das unabhängig davon ob der exakt zentriert ist, oder nicht.
Moin zusammen,
vielen Dank für die größtenteils hilfreichen Kommentare.
Das Problem ist jetzt mit 2 Neuerungen beseitigt:
1. neuer, größerer (1") Hbz; der Vorbesitzer hatte fälschlicherweise den des 88ers verbaut+ Neujustierung der "Schubstange" aus dem BKV. Danach klemmte nichts mehr, aber immernoch 2mal pumpen bis gute Bremsleistung.
2. Der eine Einsteller in der Trommel hinten Links war ein wenig krumm. In Verbindung mit den für mein Empfinden zu kurzen Bolzen an denen der einsteller anliegt, rutsche so der Belag daran teilsweise vorbei und drückte so den Bremszylinder wieder ganz zurück.
Dieser "Totweg" musste dann beim erneuten bremsen erst überwunden werden.
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