Salisbury Hinterachse - Ölschleuderblech zweigeteilt - Ursachenforschung
Hallo zusammen,
ich wollte gestern den Simmering an der Hinterachse tauschen, da auch dort das Öl raus drückt. Dabei ist mit das Ölschleuderblech zweigeteilt hinter dem Simmering entgegengekommen.
photo_2020-11-10_21-24-03.jpg
Das was zwischendrin fehlt, entspricht genau dem abdruck des Antriebsflansches. Die Mutter welche den Antriebsflansch fixiert ging erstaunlich leicht auf...
Da ich LR-Neuling bin, kann ich nur vermuten: Das Blech sollte eigentlich zwischen Walzlager und Antriebsflansch geklemmt werden -> Die Vorspannung welche durch die Schraube ausgeübt wird, war zu gering, das Blech konnte sich somit mal mitdrehen, mal nicht -> Es scheuert durch
Liege ich da mit meiner Vermutung richtig ? Wenn ja, was sollte ich am besten noch kontrollieren, wenn ich das Diff. schon mal offen habe, das Lager macht auf mich nen guten Eindruck, spielfrei wenn ich es mit einem Schraubendreher in den Konus drücke.
Viele Grüße
Stephan
ich wollte gestern den Simmering an der Hinterachse tauschen, da auch dort das Öl raus drückt. Dabei ist mit das Ölschleuderblech zweigeteilt hinter dem Simmering entgegengekommen.
photo_2020-11-10_21-24-03.jpg
Das was zwischendrin fehlt, entspricht genau dem abdruck des Antriebsflansches. Die Mutter welche den Antriebsflansch fixiert ging erstaunlich leicht auf...
Da ich LR-Neuling bin, kann ich nur vermuten: Das Blech sollte eigentlich zwischen Walzlager und Antriebsflansch geklemmt werden -> Die Vorspannung welche durch die Schraube ausgeübt wird, war zu gering, das Blech konnte sich somit mal mitdrehen, mal nicht -> Es scheuert durch
Liege ich da mit meiner Vermutung richtig ? Wenn ja, was sollte ich am besten noch kontrollieren, wenn ich das Diff. schon mal offen habe, das Lager macht auf mich nen guten Eindruck, spielfrei wenn ich es mit einem Schraubendreher in den Konus drücke.
Viele Grüße
Stephan
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