AW: Elektrischer Fensterheber - wie geschaltet?

Am Schalter kommt entweder ein grau-oranges Kabel (Beifahrerseite) oder ein rot-grünes (Fahrerseite) auf Pin 2 - das ist Dauerplus. Weiterhin noch ein Schwarzes auf Pin 1 - das ist die Masse. Zudem noch ein rot-oranges auf Pin 6 - das ist für die Schalterbeleuchtung.
Auf Pin 3 ist entweder orange-blaues Kabel (Beifahrerseite) oder ein blaues Kabel (Fahrerseite) und auf Pin 4 eine orange-rotes (Beifahrerseite) oder ein rotes (Fahrerseite).
Das Zauberwort ist hier "Polumkehr" - heißt konkret, je nach Schalterstellung wird die Spannung über Pin 3 oder eben Pin 4 an den Motor übertragen, das jeweils an Pin 4 oder 3 anliegende Kabel dient dann als Rückleitung.
Zum Prüfen musst du also mal an Pin 3 gegen Masse messen, ob da bei gedrücktem Schalter Spannung kommt und beim nächsten mal das ganze nochmal an Pin 4 machen. Zudem kannst du auch noch den Durchgang nach Masse an dem jeweils anderen Pin 4 bzw. 3 prüfen.

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Was willst du dann mit einem Schaltplan?
Zieh die Gummitülle ab und flick das kaputte Kabel
oder zieh gleich ein flexibeleres ein.

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@Caruso
Wenns nur das Kabel ist, ja :)

@MMR
Herzlichen Dank! Das hilft mir sehr.