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Jap ... ist auch richtig, so. Das Differential (die ganze Achse) kommt ja aus der Standard-Rover-Achse. Also wie sie auch der P3 ect. hatte. Dabei gehe ich davon aus, daß die Vorderachse einfach einen anderen Ölstand benötigt als die Hinterachse. Immerhin ist der Schleuderkanal für die Schmierung der Treiblinglager wirkungslos ... das Tellerrad dreht in die andere Richtung. Könnte sein, daß es daher die Hinterachse mit ohne und die Vorderachse mit mit Einfüllöffnung im Diff-Deckel gibt.
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