Ankündigung

**irys** · 13.03.2021, 15:34

AW: Mechanik des NEW

Das "knistern" gab es ja schon beim DS.
Aber aus der B Säule. Die Ursache war (angeblich) eine Klebestelle der B Säule mit dem Dach. Abhängig von der Aussentemperatur. Die Hilfe war zusätzliches verschweissen dieser Stelle. Hat nicht wirklich funktioniert, es knistert bei mir immer wieder...
Scheinbar hat man nicht dazu gelernt.

**LandLordTom** · 13.03.2021, 15:48

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Hmm... ich kennen einen langjährigen Opel Fahrer, der sagte mir mal: Spätestens nach 5 Jahren fangen alle Opel an zu klappern. Er kauft sich trotzdem immer wieder einen. Ich glaube so ein Markenfetisch macht einen leidensfähig :D. Mein D5 knistert übrigens nicht... =)

Cheers

Tom

**mihaka** · 13.03.2021, 18:04

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Knistern, bzw. lt. Topix Land Rover "Klopfgeräusche Frontscheibe, A-Säule" ist ein bekannter Mangel.
LR hat hierzu eine Serviceanleitung zum Austausch der Abdeckblende A-Säule rechts.
Mein ND war deshalb bereits im September 20 in der Werkstatt, geholfen hat es allerdings nicht.
Das Geräusch "knistern oder flattern wie eine Plastiktüte im Wind" ist nach wir vor vorhanden und geht je nach Außentemperatur so ab ca. 100km/h - 130 km/h los.
Enttäuschend das LR so was nicht in den Griff bekommt zumal das ja offensichtlich bei mir kein Einzelfall ist.

Gruß aus dem Süden - Michael -

**backcountry** · 13.03.2021, 18:52

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Ich hatte das bei meinem 1. New Defender letztes Jahr. Der Händler sagte, das ist ein bekanntes Problem und die haben die Lösung. Es war oder ist die Verbindung der A-Säulenverkleidung die wohl Luft durch lässt die dann das Geräusch erzeugt. Ich habe es leider nicht gesehen, aber nachdem sie da was in die Verkleidung klebten, war es weg... Hoffe mein 2. Der jetzt die tage ausgeliefert wird, hat das nicht ab Werk und sie haben das gleich schon gelöst, bevor der Kunde das Auto bekommt...

**rasti63** · 13.03.2021, 21:01

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Das einzige knistern das meiner hatte war bei niedrigen Temperaturen die Dichtungen der Tür.
Gereinigt mit Vaseline abgezoen und ringsrum ist Ruhe

Gruss

**rasti63** · 13.03.2021, 21:04

AW: Mechanik des NEW

Zum Thema Probleme......
Glatt NULL was die Mechanik anbetrifft und, soweit bei 13000km möglich, als gut anzusehen ist.
Zwei VW Nutzfahrtzeuge hatten bei der Laufleistung schon erhebliche Defekte.

Differntiale, Getriebe, Sehr gerne Scheibenwischermotor usw. usw.

Also alles gut bei LR

**rgv250blau** · 13.03.2021, 21:35

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Das Knistern entsteht durch die vibrierenden Gummidichtung die ab einer gewissen Geschwindigkeit auf die Frontscheibe flattert. Einfache die A Säulen Verkleidung abbauen und ein filzband auf die Dichtung kleben dann erhöht sich der Anpressdruck und das Filz macht keine Geräusche auf der Scheibe.

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**rgv250blau** · 13.03.2021, 21:43

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Im Motorraum sind außerdem an der rechten und linken Seite der Kotflügel Dämmungsrollen in Plastikfolie eingepackt die auch ein Knistern im Innenraum verursachen können.Am besten erstmal die A Säulenverkleidung bearbeiten da war das Knistern bei mir. Jetzt ist bis 193 KMH nix mehr zu hören.

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