Hallo, das Thema wäre evtl. auch im allgemeinen Bereich gut aufgehoben, dort lesen vermutlich auch mehrere mit. Aber ich probiere es erstmal hier: Bei meinem 90 V8 aus 1989 habe ich festgestellt, dass die Ölkontrolle mit der Benzinpumpe irgendwie verschaltet ist. Also wenn ich den Motor starte geht sie direkt aus. Wenn ich die Zündung ausmache, dann gehen natürlich alle Lichter aus. Mache ich sofort wieder nur die Zündung an, dann brennt die Ölkontrolle genau so lange, wie ich die Benzinpumpe laufen höre. Hat da der Vorbesitzer etwas manipuliert oder ist die Benzinpumpe so geschaltet, dass sie bei zu geringem Öldruck abschaltet um den Motor zu schützen. Wollte das fragen, bevor tiefer in die Elektrik des Fahrzeug einsteige. Sonst funktioniert alles und es ist auch nichts verbastelt. Grüsse, Peter
-
-
AW: Ölkontrollleuchte
Hat dein 90 schon Einspritzung, dass die Spritpumpe ausgeht? -
AW: Ölkontrollleuchte
Hallo Peter
wie das beim 90er ist kann ich nicht sagen aber es gibt einige Autos mit Rover V8, da läuft die Spritpumpe nur wenn der Motor Öldruck hat.
Das Thema kam aktuell auch bei einen 101 FC auf > siehe: https://www.blacklandy.eu/blboard/fo...=1#post1628022
Über diese Schaltung hab ich mich schon an meinem '77er Morgan geärgert. Ich dachte ursprünglich auch, dass der Motorschutz die Intention war. Nein! Die Schaltung hat den Sinn, dass bei einem größeren Crash die Spritpumpe nicht den Tankinhalt auf die Straße fördert. Blöd ist, wenn das Auto länger steht und die Vergaser leer sind. Dann bringt man erst per Anlasser den Motor auf Öldruck bis die Pumpe anspringt. Erst dann kann der Motor überhaupt starten.
Ich hab ein Zusätzliches Relais eingebaut um die Pumpe per Schalter mit Strom zu versorgen. Nach langer Standzeit: Zündung an > Schalter Benzinpumpe an > Vergaser voll > Zündung > Wrrrrooooommmm > Schalter Benzinpumpe aus > Pumpe bekommt über originale Beschaltung Strom.
Dass beim gleich wieder Starten die Ölkontrolle brennt bis die Pumpe wieder aus geht ist mir noch nicht aufgefallen. Schließe ich aber auch nicht aus...Ich hab das Auto auch erst seit 20 Jahren
Gruß
Frank...es ist nie zu spät für eine glückliche Kindheit!Kommentar
-
AW: Ölkontrollleuchte
SU Vergaser, hat trotzdem eine elektrische PumpeKommentar
-
AW: Ölkontrollleuchte
Zitat von FBW Beitrag anzeigenHallo Peter
wie das beim 90er ist kann ich nicht sagen aber es gibt einige Autos mit Rover V8, da läuft die Spritpumpe nur wenn der Motor Öldruck hat.
Das Thema kam aktuell auch bei einen 101 FC auf > siehe: https://www.blacklandy.eu/blboard/fo...=1#post1628022
Über diese Schaltung hab ich mich schon an meinem '77er Morgan geärgert. Ich dachte ursprünglich auch, dass der Motorschutz die Intention war. Nein! Die Schaltung hat den Sinn, dass bei einem größeren Crash die Spritpumpe nicht den Tankinhalt auf die Straße fördert. Blöd ist, wenn das Auto länger steht und die Vergaser leer sind. Dann bringt man erst per Anlasser den Motor auf Öldruck bis die Pumpe anspringt. Erst dann kann der Motor überhaupt starten.
Ich hab ein Zusätzliches Relais eingebaut um die Pumpe per Schalter mit Strom zu versorgen. Nach langer Standzeit: Zündung an > Schalter Benzinpumpe an > Vergaser voll > Zündung > Wrrrrooooommmm > Schalter Benzinpumpe aus > Pumpe bekommt über originale Beschaltung Strom.
Dass beim gleich wieder Starten die Ölkontrolle brennt bis die Pumpe wieder aus geht ist mir noch nicht aufgefallen. Schließe ich aber auch nicht aus...Ich hab das Auto auch erst seit 20 Jahren
Gruß
Frank
Danke, ich prüfe mal wass passiert, wenn ich das Kabel bei laufendem Motor an Masse halte. Müsste dann ja ausgehen.Kommentar
-
AW: Ölkontrollleuchte
Die Schaltung macht schon Sinn. Wenn die Konstrukteure das zu Ende gedacht hätten, wäre eine Verzögerungsschaltung drin, die auch bei jedem "Zündung an" für 5s angestupst wird. Dann wäre ein leerer Vergaser kein Thema. Mach einen Taster rein (Schalter kann man vergessen :mi) oder diese Schaltung: https://www.csp-shop.de/elektrik/sic...0r-18015a.html
Die schaut, ob die Zündspule funkt. Damit läuft die Pumpe schon beim Orgeln und läuft auch ein paar Sekunden nach.
Gruß
Visco1Kommentar
-
AW: Ölkontrollleuchte
Beim 101er V8 ist die originale Verschaltung so, dass die Stromzufuhr zur Benzinpumpe nicht nur an den Öldruck gekoppelt ist, sondern auch während der Betätigung des Anlassers gegeben ist. Was irgendwie doch Sinn macht. Ich wurde darauf aufmerksam, als ich den betreffenden Öldruckschalter überbrückt hatte und danach mit Zündung EIN der Anlasser loslief. Also wurde das Kabel vom Öldruckschalter zum Anlasser abgezogen und jetzt läuft die Pumpe einfach, solange die Zündung an ist. Die Ansteuerung der Öldruckkontrollleuchte soll übrigens offenbar separat erfolgen.
GeorgKommentar
Kommentar