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Leistungsverlust bei 80kmh, davor alles gut

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    #1

    Disco 2: Leistungsverlust bei 80kmh, davor alles gut

    Moin Leute
    Wieder mal ein Problem mit meinem Disco.
    Wenn ich auf der Autobahn beschleunige, komme ich bis 100kmh, danach stottert und schüttelt er sich, das Lenkrad vibriert, ich habe keine Leistung mehr. Schalte ich dann runter, bleibt die Leistung weg, ich kann dann im 4. Gang noch bis 80 fahren, dann kommt auch nichts mehr. Gebe ich kein Gas, ist alles gut. Bergauf kommt das Problem bei weniger Geschwindigkeit.

    Turbodruck geht bis 1,21bar
    Wastegate frei und gängig
    Turboschläuche in Ordnung
    Kein Öl im Kabelbaum (mehr...)
    Sehr gute Beschleunigung bis Ende des 4. Ganges.
    Kardanwellen und Hardyscheibe in Ordnung, Reifen auch.
    Luftmassenmesser habe ich abgezogen, keine Änderung. Sensor in der Ansaugbrücke ist gereinigt, Luftfilter sauber.
    Nanocom zeigt keine Fehler an.

    Komme nicht weiter.. Habt ihr eine Idee?

    Liebe Grüße!
    Simon
    Stichworte: -
    #2
    AW: Leistungsverlust bei 80kmh, davor alles gut

    Dieselfilter zu?
    if you can‘t do it slow - you can‘t do it fast

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      #3
      AW: Leistungsverlust bei 80kmh, davor alles gut

      Dieselfilter ist auch neu, ganz vergessen zu schreiben...

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        #4
        AW: Leistungsverlust bei 80kmh, davor alles gut

        Zitat von Jeppi Beitrag anzeigen
        Luftmassenmesser habe ich abgezogen, keine Änderung.
        Hallo Simon,

        dann wäre mein erster Verdacht der LMM .


        Viele Grüße vom Südrand vom Pott - bleibt gesund!

        Norbert
        ... nach der Tour ist vor der Tour ...

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          #5
          AW: Leistungsverlust bei 80kmh, davor alles gut

          Hi Norbert!
          Wenn man den LMM abzieht, schnappt er sich doch aber einfach einen Standardwert, oder irre ich?

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            #6
            AW: Leistungsverlust bei 80kmh, davor alles gut

            Hallo Simon,

            ja, so hatte ich das auch verstanden ... - aber, dieser Notwert ist in einer Größenordnung wie bei niedriger Drehzahl mit etwas Last - führt angeblich dazu, dass der Td5 im niedrigen Drehzahlbereich leicht überfettet, und damit sehr angenehm läuft ;). Bei steigender Drehzahl und Last sollte der LMM deutlich höhere Werte liefern - tut er aber nicht wenn defekt oder abgestöppselt und das Kraftwerk verhungert :v.


            Viele Grüße vom Südrand vom Pott - bleibt gesund!

            Norbert
            ... nach der Tour ist vor der Tour ...

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              #7
              AW: Leistungsverlust bei 80kmh, davor alles gut

              Ach guck. Dann werde ich den Kollegen mal ersetzen. Wäre ja schön, wenn es nur das ist...

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                #8
                AW: Leistungsverlust bei 80kmh, davor alles gut

                Leider immer noch das gleiche Problem... :-(

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                  #9
                  AW: Leistungsverlust bei 80kmh, davor alles gut

                  ... - kommen am Kraftstoffanschlußblock mindestens 4 bar an? Nicht, dass der neue Kraftstofffilter defekt ist - oder die Pumpe 8o. Habe mal gelesen, im Bereich des Kraftstoffanschlußblocks sei auch noch ein Feinstfilter montiert :v


                  Viele Grüße vom Südrand vom Pott - bleibt gesund!

                  Norbert
                  ... nach der Tour ist vor der Tour ...

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                    #10
                    AW: Leistungsverlust bei 80kmh, davor alles gut

                    Stimmt, da gibt es ja auch noch so ein Ding. Wie kann ich denn den Druck am besten messen?

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                      #11
                      AW: Leistungsverlust bei 80kmh, davor alles gut

                      Manometer bis 10 bar mit passendem Anschluss. Fest am richtigen Anschluss montieren und Zündung ein ... - viele Sekunden sollte die Kraftstoffpumpe surren und liefern. Viel Erfolg!
                      ... nach der Tour ist vor der Tour ...

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                        #12
                        AW: Leistungsverlust bei 80kmh, davor alles gut

                        Wo ist denn dieser Anschluss?

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                          #13
                          AW: Leistungsverlust bei 80kmh, davor alles gut

                          ... - am Kraftstoffanschlussblock, in der Nähe der Druckregeldose - die Leitung, die aus dem Hochdruckteil der Kraftstoffpumpe über den Filterhalter Richtung Kraftstoffanschlussblock fördert. Hast Du kein WHB?
                          ... nach der Tour ist vor der Tour ...

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                            #14
                            AW: Leistungsverlust bei 80kmh, davor alles gut

                            Hab nochmal geguckt. Man kann alternativ auch den Dieseltemperatursensor ausschrauben und ein Manometer dort einschrauben. Gut - Alternativ dann die Hochdruckleitung nehmen. Ich dachte es gäbe evtl einen Blindstopfen zum Anschluss. Dankeschön!

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                              #15
                              AW: Leistungsverlust bei 80kmh, davor alles gut

                              So, die Pumpe bringt auch 4 Bar... Was nu?

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