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erstaunliche Gemeinsamkeiten zw. Serie und neuem Defender
After three weeks of ownership, our 2020 Land Rover Defender has spent more time at the dealer for repairs than it has at our HQ - here's what is going on.
AW: erstaunliche Gemeinsamkeiten zw. Serie und neuem Defender
wobei ich meine, dass eine Serie überwiegend durch den Gebrauch dieser kaputt geht.....
DIESER neue Defender (der Wagen ist sicherlich nicht repräsentativ für ALLE neue Defender) scheint ja ab Werk die Probleme zu haben
"Die Exoten sind immer die anderen.” (Ostrud Beginnen)
AW: erstaunliche Gemeinsamkeiten zw. Serie und neuem Defender
Probleme ab Werk hatten Serien wahrscheinlcih auch, das weiß man bloß fast 40 jahre nachdem die letzte ausm Werk kam allerdings nicht mehr bzw ist auch nciht mehr relevant :D
AW: erstaunliche Gemeinsamkeiten zw. Serie und neuem Defender
Probleme ab Werk hatten in den 60er Jahre die meisten wagen. Die amis waren da vorne weg. Die gaben dem Kunden ein Heft für Notizen, die dann versucht wurden abzuarbeiten.
Das sollte eigentlich heute mit Roboter Fertigungsstraßen etc. gelöst sein, aber wenn ein model wie der neue defender 85 Computer braucht um seinen schnick-schnak ans laufen zu halten, da kann es schon mal verstaendigungsprobleme geben. Will gar nicht wissen wie das sein wird, wenn die wagen 10 Jahre alt sind. War aber irgendwie schon abzusehen.
Das sollte eigentlich heute mit Roboter Fertigungsstraßen etc. gelöst sein, aber wenn ein model wie der neue defender 85 Computer braucht um seinen schnick-schnak ans laufen zu halten, da kann es schon mal verstaendigungsprobleme geben. Will gar nicht wissen wie das sein wird, wenn die wagen 10 Jahre alt sind. War aber irgendwie schon abzusehen.
Problem der heutigen Geräte (wie das bei LR aussieht weiß ich allerdings spezifisch nicht) ist das es inzwischen nicht mehr 75 Steuergeräte an einem CAN-bus sind sonder inzwischen nur noch eins.
Ich kenn die 'alten' BMWs aus den 90ern/Frühe 2000ern, die haben für jeden Scheiß ein eigenes Steuergerät, da hängt alles an einem CAN bus und is dadurch irgendwo redundant. Mehr kaputt als meine Serie sind die auch nicht, eher weniger. Steuergeräte selber, solange man sie nicht unter Wasser setzt, sind ja auch nicht allzu viel Alterung unterworfen.
AW: erstaunliche Gemeinsamkeiten zw. Serie und neuem Defender
Hiiillfe, wo finde ich das "Check engine light" bei der Serie??? War das optional? Muss ich das nachrüsten? Geht auch Nachbau aus blauer Tüte?
Total hilflose Grüße 8o, Ulrich
AW: erstaunliche Gemeinsamkeiten zw. Serie und neuem Defender
Also, vorrausgesetzt die Coronaproblematik tritt in den kommenden Jahren in den Hintergrund, ich würde mit dem neuen Defender keine Afrikatour planen...da wäre mir die Wahrscheinlichkeit jede Tagesetappe zu schaffen einfach zu klein.
Mit einer Serie hätte ich da schon viel weniger Bauchschmerzen.
Rückblickend betrachtet wundere ich mich mit wie wenig Wartungsarbeiten und Gottvertrauen doch in den 80er und 90er Jahren unsere Serien auf Langstreckenreisen gelaufen sind und wie unproblematisch die ab und zu anfallenden Kleinreparaturen doch abgearbeitet werden konnten...
Mit guter Werkstattanbindung, Hol- und Bringservice, Garantieerweiterung und Ersatzwagen sieht die Geschichte beim neuen Defender schon etwas anders aus. Bisher habe ich mir aber fast immer aus dem Beweggrund heraus ein Fahrzeug zu nutzen, dieses auch dann letztendlich zugelegt.
Das wollte ich jetzt nicht ändern und Testfahrer und Verbesserungsvorschlagposter für JLR werden.
Diese Aufgabe sollte werksseitig erbracht werden...
Eine Fehlerbehebung durch verkomplizieren eines Systems ist nicht unbedingt zielführend ;-)
AW: erstaunliche Gemeinsamkeiten zw. Serie und neuem Defender
Nach meiner Meinung sind nicht nur die Autos komplizierter geworden sondern die Benutzer auch unselbstständiger.
In den 50-70er Jahren wahren unsere Väter und Großväter jeden Samstag mit der Nachbarschaft in der Freiluftgarage mit Wartung und Reparatur der Autos beschäftigt.
Jeder beherrschte die meisten der damals auftretenden Probleme.
Wenn man unterwegs war wusste man sich durch Übung zu helfen.
Die berühmte Nylonstrumpfhose als Keilriemenersatz kannten auch alle Frauen.
Frag mal heute wer das noch weis.
Heute ist das ein Gebrauchgegenstand geworden, den man nicht mehr verstehen will.
Selbst der Autokauf/Verkauf muss mit Servicedienstleistern abgewickelt werden.
Moderne Autos haben auch keinerlei technische Anzeigen für Drücke und Temperaturen, weil die überwiegende Mehrheit mit diesen Werten nichts anfangen kann.
Für diesen Markt und diese Benutzer sind diese leasingfähigen Wegwerfautos konzipiert.
Und mal,ehrlich die meisten haben doch noch nie die EU mit dem eigenen Auto verlassen.
werner
Rückblickend betrachtet wundere ich mich mit wie wenig Wartungsarbeiten und Gottvertrauen doch in den 80er und 90er Jahren unsere Serien auf Langstreckenreisen gelaufen sind und wie unproblematisch die ab und zu anfallenden Kleinreparaturen doch abgearbeitet werden konnten...
Und immer wieder mein Hinweis: Die machen das immer noch! Lasst Eure Serie nicht nur zuhause rumstehen, sondern geht damit auf Reisen. Ihr werdet es nicht bereuen.
Für mich ist das noch immer das perfekte Fahrzeug für Fahrten in entlegende Gegenden, gerne auch ausserhalb der EU (stimmt Werner !).
AW: erstaunliche Gemeinsamkeiten zw. Serie und neuem Defender
Ich lese ab und zu im New Defender-Forum. Ich kann nur den Kopf schütteln, was die für Probleme mit dem Auto haben. Gerade gelesen, es wäre wohl verboten, das Auto mit dem Hochdruckreiniger zu waschen.
Die Begeisterung für den neuen Defender ist mir völlig rätselhaft. Aber jedem das Seine.
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