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Hallo Josepp,
vielen Dank für die Ausführung und Bilder.
Wie aktivierst du denn die Geländehöhe 2?
Genau das suche ich. Ich kann einstellen und den Knopf drücken wie und was ich will als Geländemodus, es geht nur eine Stufe höher als Normal
Bei Bild 1 sieht man bei deinem Wagen beim Symbol die "1" und die "2". Nur bei meinem Wagen gibt es zwar das Symbol aber keine 1 oder 2.
Hast Du Zusatzoptionen wie Hinterachssperre oder Off Road plus Paket und deshalb die Option zum einstellen?
grübel, grübel
Gruß aus dem Süden -Michael -
Jetzt mal ganz ehrlich, reden wird hier noch über einen geländegängigen Wagen oder über ein Computersimulation?
wir reden über die Aktivierung einer Funktion die der Wagen hat und die bereits in der Grundstellung und Geländehöhe 1 hervorragende Geländegängigkeit nochmals weiter optimiert und den Offroad Einsatz des Fahrzeuges maßgeblich beeinflusst.
Puuh- ist das ein Satzmonster
Ganz einfach: Funktion teuer erkauft und deshalb gerechtfertigt es auch zu nutzen und zu wissen wie es geht.
Hat nix mit Computersimulation oder KI zu tun.
Und anhand der Ausführung und Bilder von Josepp hat sein Defender den Trick draußen wie es geht.
Videos, Online Bedienungsanleitungen, Händleraussagen, usw alles sehr widersprüchlich in dieser Sache.
Deshalb mein Thema und meine Frage an Josepp, dessen Defender das ja irgendwie drauf hat.
Ich glaube, du hast mich nicht richtig verstanden. Die Geländehöhe 2 wird mit dem normalen Symbol Geländehöhe angezeigt. Nur die Geländehöhe 1 wird extra angezeigt und dass auch nur in der 4x4i App.
Probiere mal folgendes: Im Stand ganz hochfahren. Dann sieht du sowohl im Dashboard als auch in der 4x4i App das Symbol für die Geländehöhe. Dann einmal bis ca 60 km/h beschleunigen. Bei ~ 50 km/h wird das Fahrwerk automatisch etwas heruntergefahren. Im Dashboard ist immer noch das Symbol für Geländehöhe. In der 4x4i App siehst du jetzt das Symbol für Geländehöhe 1.
Bilder dazu.
Gemessen ist jeweils der Abstand vom Boden zum obersten Punkt am Radlauf hinten. So wie es in dem Videolink gemacht wurde, allerdings kann ich meinen Zollstock gerade halten und habe das auch getan. ;)
Die Absenkung entspricht mit -35mm nicht ganz der Werksangabe von -40mm.
Die Anhebung entspricht mit +75mm genau der Werksangabe.
Hallo Josepp,
lieben Dank für deine Antwort und Messungen.
Bis zur Geländehöhe 1 mit 97,5cm kann ich dir mein Defender folgen. Schalter "Höhe nach oben" 1 x drücken und der Lift beginnt bis 97,5cm.
Das "Problem" oder mein fehlendes Verständnis ist das ich die "Geländehöhe 2" also diese rund 100cm partout nicht aktivieren kann oder zu doof bin den Schalter oder das passende Terrain Programm richtig zu bedienen.
Kannst Du mir erklären welchen Schalter/Knopf oder Einstellung du wählst das dein Defender in diese Geländehöhe 2=100cm abhebt.
Der "Extended Mode" als letzte Notreserve nach Aufsetzen/Festsitzen wird denke ich mit Hausmitteln auf die Schnelle schwierig zu simulieren.
Der interessiert mich aber momentan gar nicht mal nicht so sehr, da ich hoffe nicht so schnell in diese missliche Situation zu kommen.
Und falls doch hoffen wir mal das es geht und auch was nutzt.
Wie ist das denn bei den anderen Defender Eignern.
Geht das bei euch überall diese Geländehöhe 2 mit ca. 100cm zu aktivieren?
Bin ich nur zu doof oder hat meiner da ein weiteres Mechanik-/Softwareproblem?
Hallo Josepp,
lieben Dank für deine Antwort und Messungen.
Bis zur Geländehöhe 1 mit 97,5cm kann ich dir mein Defender folgen. Schalter "Höhe nach oben" 1 x drücken und der Lift beginnt bis 97,5cm.
...
Hallo mihaka,
das ist ein Denkfehler. Schalter 'Höhe nach oben' 1x drücken bringt dich aus der Normalhöhe in die Geländehöhe. 2x oder mehrfach drücken ändert daran nichts.
Aber nicht du entscheidest über Geländehöhe 1 oder 2, sondern das System. Die Randbedingungen habe ich #14 beschrieben. Steht so auch in der Betriebsanleitung.
Nun, lesen bildet. Ersetzt aber die eigene Erfahrung nicht. Ein Buch über Basketball zu lesen ermöglicht dir noch keinen Slam Dunk. :)
Hast du den in #14 beschriebenen Fahrversuch gemacht?
Was hast du dabei beobachtet?
Hast du die verschiedenen Fahrzeughöhen bei dir nachgemessen?
Wie hoch sind diese jeweils?
Welches Symbol war dabei jeweils in der 4x4i App (!) und im Dashboard angezeigt?
Mein Fahrversuch ist identisch mit Deinen Ausführungen, Symbolik im Display und die sind mir auch klar.
Ab bestimmten Geschwindigkeiten senkt sich das Fahrzeug,...
Höhenmessungen sind wie bereits in #21 geschrieben auch mit Deinen übereinstimmend bis auf die 100cm.
Die bekomme ich nicht hin und das ist eigentlich die simple Frage:
In #14 steht "bei mir sind die 2 Geländehöhen ohne Zusatzaufwand einstellbar,..." Ja gut aber wie?
und in #23 "... das System entscheidet,... korrekt, je nach Geschwindigkeit Absenkung oder Terrain Response Erkennung und im Extremfall als Notreserve nach festsitzen nochmals weitere 2,5 cm.
Und die ganz simple Frage die mich umtreibt ist immer noch offen: Was machst Du das dein Fahrzeug auf die 100cm geht und das bei stehendem Fahrzeug da ja die Messung nicht während der Fahrt gemacht wurde.
Sorry falls ich nerve. Ich wüsste nur gerne wie das geht.
Vergiss die 100 cm, das ist nur ein Vergleichswert. Mit anderer Messmethode wären es vielleicht 95 oder 105 cm. Es geht um die Differenz zwischen den unterschiedlichen Höheneinstellungen.
Den Fahrversuch hast du gemacht, also weißt du wie Geländehöhe 2 und Geländehöhe 1 vom System eingestellt werden, wie du das beeinflussen kannst und wo du in der Anzeige überprüfen kannst, in welcher Höheneinstellung dein Defender sich gerade befindet.
Schreibe deine Messwerte in den vier Einstellungen Einstiegshöhe, Normal, Geländehöhe 1 und 2 doch mal hier auf.
Wenn deine Messungen keinen Höhenunterschied zwischen Geländehöhe 1 und 2 zeigen, dann kann ich dir leider nicht weiterhelfen.
Zu deiner Frage, bei der Messung der 100cm Vergleichswert habe ich im Stand mit der 'Höhe nach oben' Taste den Defender in die Einstellung Geländehöhe gebracht, überprüft dass er sich in Geländehöhe 2 befindet, und dann gemessen.
Habe nach einer kurzen MP_Recherche zwei Screenshots der Betriebsanweisung gefunden. Demnach ist wohl die Geländehöhe - wie das Josepp - schon schreibt vom System gewählt. Ob das jetzt 40 oder 75 cm sind ist nach Anleitung geschwindigkeitsabhängig (weitere Klassifikatoren werden nicht benannt, vielleicht gibt es diese ja). Ich würde das so deuten, dass Off-Road 2 die Default Einstellung im Stand oder bei niedrigen Geschwindigkeiten zu sein scheint und ab 50 km/h automatisch auf Off-road 1 reduziert wird. Die 97,5 cm deuten mit 40 mm Erhöhung tatsächlich auf OF1 hin. Ist tatsächlich spannend. Auch spannend ist die Frage, wenn off-road 1 anliegt, ob off-road 2 bei langsamer Fahrt automatisch gewählt ist oder ob diese mit einem neuen Druck auf den "oben" Knopf aktiviert wird. Also bin gespannt ...
Ich habe noch nicht erlebt, dass das System automatisch vom Geländehöhe 1 wieder auf Geländehöhe 2 fährt, wenn die Geschwindigkeit wieder unter 50 km/h fällt.
Oder von Normal auf Geländehöhe 1, wenn die Geschwindigkeit wieder unter 80 km/h fällt (Bei mir ist der Umschaltpunkt übrigens reproduzierbar bei 82 km/h Tachometeranzeige).
...vielleicht wäre ein kerniger Geländeeinsatz mal ein probates Mittel, die Theorie durch die Praxis zu untermauern,
während der Fahrt im Gelände zählen dann eher Themen wie Bodenkontakt und weniger die live eh nicht zu verifizierenden
letzten Millimeter.
Da das Absenken auf Geländehöhe 1 oder Geländehöhe 2 ein Sicherheitsfeature ist wird das System nicht automatisch wieder erhöhen, sondern erfordert das in erneut veränderter Situation wieder von Hand angefordert wird.
Wäre ja unschön wenn ich aus dem Schlamm in G2 komme, dann zum Parkhaus brate und in der Einfahrt das Auto wieder angehoben wird, oder? ;)
Das ist schon richtig und vernünftig das nach der geschwindigkeitsabhängigen Absenkung eine erneute Erhöhung wieder manuell eingeleitet werden muss.
Nur ich "kämpfe " und grüble immer noch dran rum wie die Geländehöhe 2 mit 100cm zwischen Boden und Radlaufkante wie bei Josepp´s Messung und Bild
in #20 bewußt und mit Absicht hergestellt werden kann.
Nach zig Versuchen und Display-/Dashboard App-Einstellungen und Probefahrt in verschiedenen Geschwindigkeitsstufen habe ich es gestern einmal geschafft dass mein Wagen
auch auf diesen 100cm Wert kam. Fahrzeug dann wieder manuell auf Normalhöhe abgesenkt und bisher es nie wieder auf 100cm geschafft. Bei 97 cm ist Schluss.
Keine Ahnung wie ich das gestern einmal per Zufall geschafft habe.
Die 25-30mm mehr Bodenfreiheit kann im Gelände schon entscheidend sein. Ich wüsste nur gerne wie das bewusst und mit Absicht eingestellt werden kann.
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