AW: Erfahrungen mit diesen LED Scheinwerfern ?

Was für eine Kennziffer wir meinen.... lies Dir die entsprechenden Threads hier durch... ein Schwerfer hat auf dem Glas so eine Art Effizenz aufgedruckt... neben dem E Zeichen.. je höher um so besser.... die LED die hier manchmal vorgestellt werden, haben 17,5... unsere Halogen haben 20... also besser.... sprich mehr Licht.... nur eine andere Temperatur halt....

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... also meinst Du die Referenzzahl. Diese gibt zunächst einmal an, wie hoch die maximale Lichtstärke ist, die ein Scheinwerfer liefert und betrifft das Fernlicht! Ob ein Scheinwerfer mit einer höheren Referenzzahl besser oder schlechter ist, lässt sich so nicht pauschal sagen. Ein Scheinwerfer mit niedrigerer Referenzzahl leuchtet breiter aus, ein Scheinwerfer mit einer hohen Referenzzahl weiter. Es kommt also darauf an, was Du haben möchtest. Beispiel: ich habe zwei kleine Zusatzfernscheinwerfer, die haben "nur" jeweils eine Referenzzahl von 12,5. Ich finde das gerade auf kurvigeren Strecken super, da die Ausleuchtung etwas mehr in die Breite geht.

Licht und Scheinwerfer sind ein hochkomplexes Thema. Da gibt es nicht Schwarz oder Weiß. Viele unterschiedliche Konzepte haben je nach Einsatzzweck ihre Berechtigung. Trotz LED bin ich beispielsweise immer noch ein großer Fan von Xenon Scheinwerfern, wenn es um Zusatzfernscheinwerfer geht. Die Reichweiten, die mit Xenon-Technik erzielt werden können sind einfach enorm. Licht bzw. Beleuchtung ist ein spannendes Thema, denken wir nur an die Lasertechnik, die teilweise schon zum Einsatz kommt oder Infrarotscheinwerfer.

Grüsse, Björn

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Das ist total OT, aber kaltweißes Licht (LED) fährt die Melatoninproduktion zurück, ergo wach. Ich glaube der Blauanteil verstärkt den Effekt signifikant, also vor dem Schlafengehen noch mit den Smartphones herumhantieren ist Unfug. Insofern entspricht Arbeiten im Halbdunkel sicherlich nicht mehr aktellen arbeitsmedizinischen Erkenntnissen. Lasse mich aber gerne eines Besseren belehren.

Und noch etwas: Das Standard-Defenderlicht ist grausam schlecht, ich fühle mich unwohl. Trotz Klarglas. Leichteste Verschmutzungen beeinträchtigen die Ausbeute signifikant. Das ist anstrengend und ermüdend. Und tödlich ist das sicherlich auch, wenn auch vielleicht nicht für den Fahrer.

Alles was ich bisher von den LED gesehen und gelesen habe ist besser als das Standardlicht. Ohne Diskussion.

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Ich zitiere mal Fritz Lorek/Osram https://www.autolichtblog.de/2017/06...das-fernlicht/

„ Insgesamt sollte aber niemand diese Zahlen zu ernst nehmen. Sie sagen etwas über das Fernlicht, aber nicht alles. Direkte Schlüsse auf die Reichweite lassen sie nicht zu. Und natürlich gar keine auf das Abblendlicht.“

Zumindest ich empfinde mein LED Licht als deutlich heller und mit größerer Reichweite.

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Und genau darum gehts.... du glaubst mehr zu sehen, weil dein Licht weisser und weiter scheint... guckst aber nur ins erleuchtet Feld und siehst nicht was rings um Dir passiert, weils im Dunkelem liegt... mit weniger Licht und milderer Farbe, würdest du auch noch Dinge im Halbdunkel wahrnehmen... sprich Randbereich wo der Elch wartet um kurz vor deinem Wagen aus dem Versteck zukommen, um vor lauter Helligkeit vor deinem Auto erstarrt...

Und Hella schreibt..
https://www.hella.com/techworld/de/Technik/Beleuchtung/Scheinwerfer-219/#

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Kann ich jetzt nicht nachvollziehen.
Sie leuchten weiter und auch breiter wie die Halos.
Das, was ich im Randbereich der Halos durch Augenadaption erahnen konnte, leuchten die LEDs jetzt eben voll aus?
Sicher hast du einen schärferen Hell/ Dunkel Übergang, aber das Leuchtfeld ist doch größer.

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Wir leben in einer Demokratie.. solange Du die Gesetze und Rechte Anderer beachtest, kannst du doch entscheiden wie du willst.... ob du die Demokratie achtest wird sich beim TÜV zeigen... wir sind erstmal raus.. sprich hast gewonnen... deinen Argumenten kann ich nicht widersprechen... grins

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Passen die originalen Kunsstoffabdeckungen nicht mehr, oder warum müssen da neue ran?

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@landymaus TÜV völlig problemlos mit den hier angesprochenen LEDs von Oryx.
Ist ja kein Wettkampf hier.
Ich habe einfach im letzten Februar von meinen Halos auf die hier erwähnten Leds umgestellt und habe einen deutlichen Mehrgewinn.

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Seit langem mal wieder einen Troll entdeckt...

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und ich wollte nur über die Erfahrungen mit den LEDs berichten, da hab ich ja was angestellt. Kann nur sagen, hab die letzten Jahre 6 oder 7 E-Klassen mit weit über 1 Mio km verschlissen, vom normalen H4 über Xenon bis zu den aktuellen LEDs war alles dabei. Dann auf den Defender umgestiegen und du denkst, mit Abblendlicht fährst du mit Standlicht. Sorry, für mich war der Weg klar und ich sitz jetzt bei Dunkelheit deutlich entspannter hinterm Lenkrad. Jetzt kommt noch TFL in die Stoßstangen, dann mal sehen.
@grijo, es passt alles wieder, einschl. der äusseren Plastikverkleidungen. Ich hatte erst alles schwarz gummiert, damit dieses grausame gräulich weg ist, aber ich finde die Front mit den Plastikverkleidungen bei einem weissen Defender grausig, deshalb kommen da die Stahlblenden von Offroad-Tec drauf (die haben überhaupt dolle Sachen) und eben auch in Fuji white. Im Prinzip Erscheinungsbild wie der Heritage. Ob der Kühlergrill dann noch lang überlebt (die Gitter sind schwarz, sieht schon besser aus), muss man sehen. Fangt mir jetzt bloß keine Diskussion über Aussehen an....

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Jetzt wollt ich diese auch bestellen, auch dank Deinem Bericht. Es wird eine Lieferfrist von 60 Werktagen angegeben.....hab mal angefragt ob das tatsächlich so ist.

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Willst du wirklich noch Tagfahrlichter?
Ich bin froh, wenn ich auch komplett im Tarnmodus ohne irgendwelche Lichter fahren kann.
Man möchte ja nicht immer gesehen werden.

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haben die verlinkten doch nicht?

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Stimmt, aber er wollte TFLs zusätzlich in die Stoßstange setzen.