AW: Instandsetzung Serie 2

Hallo

am Wochenende haben wir mal das Blechkleidchen zur Anprobe aufgesetzt. Da war ich aber erstaund das das so gut gepasst hat.

Nun, die alte Hecktraverse musste noch mal ab. Die war dermaßen schief angeschweißt! Hinten hat sie zu weit unten gehangen und war auch noch in sich verdreht, zudem war das Fahrgestell damit auf der rechten Seite gut einen Zentimeter länger als links.Leider hab ich die Fotos dazu vergessen. Aber so passte auch die Heckwanne nicht.

Mit der neuen Traverse sieht das Ganze aber schon sehr hübsch aus und die vorderen Anschlagpunkte sind auch ersetzt weil die alten abgeschnitten wurden.

Nun noch die Traverse und die Anschlagpunkte richtig verschweißen und wir sind ein gutes Stück weiter!



Alles Gute

Anton

Hallo

man war das kalt diesen Winter! Jetzt wo das Wetter endlich wieder wärmer wird geht es auch am Landy weiter.

Nach dem verlegen neuer Bremsleitungen aus Kunifer, habe ich mich auch den bremsen gewidmet.

Hinten hat er neue Trommeln bekommen, die Belege waren noch wie neu, vorn neue Belege, da waren die Trommeln noch wie neu.

Hinten waren auch die Exenter zur Verstellung noch i.O., vorn aber musste was passieren da auch die Stellschrauben und ei feder nicht mehr waren wie sie sein sollten.
Also hab ich mirt den Reparatursatz in der blauen Tüte bestellt, der auch im Landypedia beschrieben wird. Die Qualität konnte schon beim auspacken nicht überzeugen. Die beiligenden neuen Exenter waren fast so glatt wie die abgenudelten alten. Das war aber mit der Kettenfeile schnell behoben. Statt hubbel hubbel hubbel, machten sie jetzt klick klick klick.

Also eingebaut die Dinger und eine Backe zum Testen eingehängt. die ersten Zähne waren OK, als aber die Feder strammer wurde drehte sich aber nur die Schraube, der Exenter aber nicht mehr. Also hab ich die Teile wieder ausgebaut und selbst Ersatz angefertigt. Zum zusammendrücken der Feder während des Schweißens habe ich mir eine einfache Vorrichtung gebaut. Damit war das rats-fats erledigt.

Die Originalitätsfanatiker schauen bitte nicht so genau hin.

Viele Grüße

Anton

Hallo

da wäre mal ne Frage, vielleicht bin ich aber auch einfach nur zu blöd:

Das Zündschloß im Amaturenbrett der Serie 2 hat eine Funktion dir sich mir nicht erschließt.

Null-Stellung = Schlüssel rein / raus

dann nach rechts drehen = Zündung an

nächste Stufe nach rechts drehen = Starten, der Schlüssel spring automatis zurück in Zündung an

Aber:

aus der Null-Stellung kann ich den Schlüssel auch 1 Stufe nach links drehen, aber da passiert nichts, außer das der Schlüssel nicht raus geht.

Es liegt aber auch kein Strom an irgent einem Pin an.

Warum / wofür ist das so?

Viele grübelnde Grüße

Anton

Hallo
Durch Drehen des Schlüssels wird die Zündung eingeschaltet. Gestartet wird durch Drücken des Push Buttons unter dem Amaturenbrett.
Unabhängig davon wird durch Drehen am Bakelitknopf das Standlicht eingeschaltet und bei weiterem Drehen das Fahrlicht.

Ich fürchte, Du hast da ein anderes Zündschloss verbaut.

LG Marc

Hallo

Danke Marc, aber bei mir scheint das wirklich anders zu sein. Einen Bakelitknopf gibt es nicht. das Licht wird über den Zweistufigen Schalter geschaltet.

nun muss ich aber zugen, es ist kein Serie 2, sondern2-A.

Vielleicht ist da der Unterschied. Das ganze Ding ist ja auch noch zerlegt, ich habe viele Teile aber kein Gesamtbild. Und auseinader genommen hab ich das ja auch nicht, das waren andere.

Aber das Foto zeigt die Rückseite vom Amaturenbrett, da sieht man den Schalter.

Vielen Dank

Anton

Die späte SIIa (Lampen schon außen, gell?) hatte schon ein "normales" Zündschloss ansatt des dicken Drückers zum Anlassen und einen "normalen" Lichtschalter.
2022-04-21 18_47_48-Owners_Instruction_Manual_SIIa.pdf - Adobe Acrobat Reader DC (64-bit).jpg
Die Schalterstelle "links von 0" scheint im Schaltplan unbelegt, zumindest sind dort nur 3 Anschlüsse erkennbar. Was da bei anderen Autos dran hängt? Keine Ahnung ..

Habs gefunden.
2022-04-21 18_55_48-Betriebsanleitung_SIIa-b_DE_606159.pdf - Adobe Acrobat Reader DC (64-bit).jpg

Aus der Betriebsanleitung 606159

Ich hatte Bj 59 im Hinterkopf, aber es ist ja ein 69er.
Dann hat der natürlich als später S2a den Solenoid mit Schlüsselstarter.
Sorry für die Verwirrung.

LG Marc

Hallo

danke Pernot! Darauf soll man kommen! Engländer, hatten schon immer cool Ideen!

Im Schaltplan habe ich das ja auch so vorgefunden wie von Dir beschrieben, dehalb meien Frage was die andere Schlüsselstellung bedeutet.

Allesdings leigt bei meinem Zündschloß auf dem PIn kein Strom an wenn ich nach links drehe, das kann aber auch defekt sein.

Ich wollte sowieso ein neues einbauen, mal sehen wie es da ist.

Und danke Marc für deine Mühen, bei unseren Kisten ist ja nicht immer alles Orschinal nach so vielen Jahern.

Nochmals Danke und schönes Wochenende

Anton

Ich hatte mich von der Überschrift ,,Instandsetzung Serie 2´´ fehlleiten lassen und dann noch ein verkehrtes Bj im Kopf.
Vielleicht kann das ja mal jemand auf ,,Serie 2a´´abändern.

LG

Hallo

ja von mir aus! Kann ich das selber oder muss da ein Moderator ran?

Wenn ich das selber kann, wie mach ich das? Hab schon gesucht, aber kann's nicht finden....

Viele Grüße

Anton

Kann wahrscheinlich nur der Mod oder Admin.

LG

Hallo

es ist geschehen!

Danke an den jenigen der es geändert hat - wer immer das auch war!

Viele Grüße

Anton

Hallo

länger her das ich was geschrieben hab, aber ganz untätig war die Zeit auch nicht!

Der Motor läuft, nachdem wir den Vergaser überholt und gereinigt haben. Ventile einstellen war auch nötig, er rappelte wie verrückt.
Soll er wohl,der Zweite Zylinder hatte bei beiden Ventilen 5mm (in Worten: fünf Milimeter) Spiel. Jetzt hört er sich an wie es sein sollte.

Lenkung und Pedalerei ist auch wieder drin, jetzt geht es an die anschlußleitungen für Bremse und Kupplung.

Und da habe ich ein Problem. Der Schlauch zum Kupplungsnehmerzylinder scheuert an der Spritzwand, das gefällt mir nicht so recht.

Im WBH Hab ich gesehen, das es da ein Adapterstück mit Hohlschraube gibt, das kann ich aber nicht auftreiben. Kennt das wer, hat das schon mal wer gesehen.
Vielelicht auch bei einem andern Modell? Oder hat jemand eine andere Lösung?

Suchende Grüße

Anton

.........ganz untätig war die Zeit auch nicht!............darauf hast Du glücklicherweise keinen Einfluß...:happy:
gruß
thomas