@FWB: Stimmt. Irgendwie komisch, der Fehler.
@Bob: Egal, kein Drama, bis hier. Laufen lassen würde ich den so auchnicht mehr ... aber wenn Du ein vernünftige Getriebe (Oder Ersatzteile) auftun kannst ... soweit ich das Überblicke ist die Kombi Haupt- + Nebenwelle zwischen den unsychronisiertem und den synchronisiertem LT76 austauschbar. In wiefern sich die Nebenwelle mit der Synchronisation naochmal geändert hat weiß ich allerdings nicht. Aber wenn Du beides zusammen nimmst ... zwischen Getriebetausch und Hauptwellentausch liegen auch nur 5 Schrauben. Die Eingangswelle mußt Du allerdings beigehalten ... Du brauchst die Förderschnecke zur Abdichtung im Kupplungsausrückmechanismus. Die S3-Getriebe mit dem liegenden Kupplungsnehmerzylinder haben die nichtmehr, dafür einen Simmering. Aber da ist der Mechanismus komplett anders aufgebaut.
Frohes Schrauben wünscht
Micha
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