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Moin,
ich möchte meine gesamte Bremsanlage entlüften. Wieviel ccm sollten dann am längsten Leitungsweg entnommen werden? Also hinten rechts. Daraus ergeben sich ja die restlichen Entnahmemengen, bzw. die gesamte Entnahmemenge.
Entlüftet wird mit Hilfe eines 3Liter-Druckbehälters.
Ist der Schraubverschluss am Vorratsbehälter ein E20-Deckel?
#Bremsenentlüften #Bremsflüssigkeitselberwechseln #WerkzeugtestHeute der zweite Teil unserer Inspektion vom Golf 4. Hier zeige ich euch eine Variante wie ihr...
Zuletzt geändert von LRthebest; 27.10.2020, 10:46.
Das ist mir schon klar und bekomme ich auch gut ohne Milliliter-Angabe hin - einfach reichlich durchdrücken. ;) Du sprachest aber nur vom Entlüften. :D
Prüfgerät habe ich sowohl für Bremsflüssigkeit wie auch für Kühlflüssigkeit. Weiß aber gerade den Typ nicht mehr - ich wechsele eh bevor ich nachmessen muss. ;)
Disco4/LR4 V8 MY2010 + Volvo C40 Recharge Twin Ultimate + Volvo XC40 Recharge Single Core + Bürstner Travel Van T 620 G
Das ist mir schon klar und bekomme ich auch gut ohne Milliliter-Angabe hin - einfach reichlich durchdrücken. ;) Du sprachest aber nur vom Entlüften. :D
Prüfgerät habe ich sowohl für Bremsflüssigkeit wie auch für Kühlflüssigkeit. Weiß aber gerade den Typ nicht mehr - ich wechsele eh bevor ich nachmessen muss. ;)
Na gut.... Ich erwarte jetzt auch keine Antwort mehr. ;)
Ich werde pro Rad einfach o.5l herauslassen und somit 2.0l in den Druckbehälter füllen. Das wird reichen. BMW macht da 'ne klare Aussage. Auf die restlichen Antworten werde ich hier mal verzichten. :D
Ich habe mit Druck einfach die Leitungen leer gemacht. Neue Flüssigkeit aufgefüllt und etwas 200ml hinten rauslaufen lassen. So hast du das alte alles draußen und die Leitungen gleich mal etwas gespült.
Ich habe mit Druck einfach die Leitungen leer gemacht. Neue Flüssigkeit aufgefüllt und etwas 200ml hinten rauslaufen lassen. So hast du das alte alles draußen und die Leitungen gleich mal etwas gespült.
Genau! Ich habe alle 4 Bremssättel von LR erneuern lassen. Danach folgte eine "Entlüftung Gesamtanlage". Leider ließ sich danach das Bremspedal bis zum Boden drücken. Fast hätte es auf der Rückfahrt einen Auffahrunfall gegeben. Ich habe weder einen kurzfristigen Termin bekommen, noch einen Rückruf. Also werde ich es wohl selber machen. Daher hatte ich mir schnelle und kompetente Antworten hier erwünscht. ;)
Wie gesagt, werde ich ca. 2 Liter durch die Gesamtanlage drücken. Es muss dabei ja auch die DOT4-Flüssigkeit im Ausgleichsbehälter erneuert werden. Ich vermute, dass beim Entlüften Luft in das System geraten ist. Also nicht nur Blasen an den Leitungsenden, sondern Luft am Anfang der langen Bremsleitungen. Das dauert! ;)
Das Teil hab ich auch. Damit hab ich einfach Luft statt Flüssigkeit ins System gegeben und nachher alles wieder befüllt. Hat gut geklappt.
Das mit der Werkstatt ist natürlich eine Frechheit. Probefahrt haben sie wohl nicht gemacht. Sollte doch eigentlich Pflicht sein.
Das ist interessant und hört sich gut an.
Ja, da war was faul. Wird aber noch mit LR geklärt. :sn
- Mit welchem Druck hast du das geleerte System aufgefüllt?
- Musstest du zwischendurch den Druck nachpumpen?
- Wieviel Bremsflüssigkeit geht in das gesamte System hinein? Incl. Reservoir.
1 Bar glaub ich. Ist ja relativ egal. Wenn zu wenig Druck drauf ist, läuft es halt langsamer raus:) ich habe mir damals auch zwei Liter bestellt. Das hat auf jedenfall gereicht. Leitung plus Ausgleichsnehälter.
Ob ich nachpumpen musste weiß ich gar nicht mehr genau. Hab ich aber. Weil ich eher ungeduldig bin. Aber das ist ja nicht schlimm. Also das nachpumpen:D
Ich habe mit Druck einfach die Leitungen leer gemacht. Neue Flüssigkeit aufgefüllt und etwas 200ml hinten rauslaufen lassen. So hast du das alte alles draußen und die Leitungen gleich mal etwas gespült.
ACHTUNG: Diese Vorgehensweise halte ich für technisch sehr problematisch. Vom ABS-Regelsystem habe ich die Info, dass es unter keinen Umständen leer laufen darf! Die Folge kann ein notwendiger Austausch der HCU (Hydraulic Control Unit) sein - aus diesem Grund kommt die als Neuteil auch schon "prefilled".
Daher wäre wohl das annähernd komplette Leeren des Vorratsbehälters und dann das "naht-/luftlose" Durchdrücken von neuer Flüssigkeit sinnvoller. Warum soll es auch gut sein, irgendwo Luft hineinzulassen, die ich nachher mühsam wieder herausbekommen muss? ;)
Disco4/LR4 V8 MY2010 + Volvo C40 Recharge Twin Ultimate + Volvo XC40 Recharge Single Core + Bürstner Travel Van T 620 G
ACHTUNG: Diese Vorgehensweise halte ich für technisch sehr problematisch. Vom ABS-Regelsystem habe ich die Info, dass es unter keinen Umständen leer laufen darf! Die Folge kann ein notwendiger Austausch der HCU (Hydraulic Control Unit) sein - aus diesem Grund kommt die als Neuteil auch schon "prefilled".
Daher wäre wohl das annähernd komplette Leeren des Vorratsbehälters und dann das "naht-/luftlose" Durchdrücken von neuer Flüssigkeit sinnvoller. Warum soll es auch gut sein, irgendwo Luft hineinzulassen, die ich nachher mühsam wieder herausbekommen muss? ;)
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