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nach erfolgter Komplettrestauration steht nächste Woche der erste Motorstart nach zwei Jahren an.
Hat jemand schonmal so etwas gehabt und Erfahrung, die er teilen möchte?
Aktuell habe ich noch zwei Bedenken:
1. Wie baue ich Öldruck auf? Mit eingebautem Kühler kann man ja schlecht durchdrehen. Soll ich den Wagen über den Hof ziehen? Oder gibt es andere Wege? Soll ich den Turbo ölen oder ein paar Tropfen Öl auf die Nockenwelle geben?
Öldruck lässt sich einfach aufbauen, indem Du den Stecker des Injektoren-Kabelbaums vorne am Zylinderkopf abziehst. Dann mit dem Anlasser den Motor drehen lassen. Anspringen tut er so nicht, Öldruck wird zuverlässig aufgebaut.
Ein Fehler wird im MSG abgelegt.
Ich persönlich würde den Turbo nach der Standzeit schon Ölen, beim Ölen den Läufer von Hand langsam drehen bis nichtsmehr rein geht.
Kann Probleme geben wenn die Batterie in der Fernbedienung leer ist siehst du aber schon beim Zündung einschalten ob das rote Blinklicht ausgeht.
So habe ich es bei meinem Td4 nach dem Neuaufbau des Motors auch gemacht: Injektoren vom Strom getrennt und dann 2 x 15 Sekunden lang den Anlasser drehen lassen. Dann die Injektoren angesteckt und alles war gut.
Ich muss diesen Thead noch einmal aufwärmen.
Zunächst vielen Dank für die Antworten und Tipps.
Motor ist heute angesprungen, aber es gibt noch ein Problem mit der Wegfahrsperre.
Zündung an = kein Motorstart, Anlasser läuft auch nicht.
Relais Startermotor abgezogen, Relaiskontakt gebrückt = Motor läuft.
Die rote Lampe ist aus, egal ob gebrückt oder nicht.
Hat jemand eine Idee, wie ich dem Steuergerät der Alarmanlage sagen kann, das Relais anziehen zu lassen? Batterie vom Handsender ist in Ordnung.
Das dürfte nicht die Wegfahrsperre sein, da er dann auch nicht läuft wenn du das Relais brückst.
Das problem wird am Relais oder oder Steuerstromverkabelung liegen.
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