Ankündigung

**Caruso** · 07.10.2020, 19:26

AW: Ausbau Krümmer und Turbo

Hättest du evtl.mal die Güte dein Profil dahingehend zu differenzieren,
dass der geneigte Leser eine Chance hat zu erraten,
zu welchem 110er Modell du wohl Rat benötigst?

**Donleguano** · 08.10.2020, 05:43

AW: Ausbau Krümmer und Turbo

Hi Caruso,

aber natürlich, bitte entschuldige, hab ich vorlauter Fragen total vergessen.

Es geht um den 2.4l, 2008.

Besten Dank,
Gian

**Hornet** · 08.10.2020, 07:26

AW: Ausbau Krümmer und Turbo

Ich denke das ist zu bewerkstelligen. Mich interessiert der Einbau des Temperatursensors. Ich hatte das gleiche vor, war mir nur unschlüssig, wie ich den Einbau mache. Ich wollte ein Platin-Rhodium-Thermoelement in einer Schutzhülse verbauen, Einschweißen in den Krümmer wäre das beste, die dann latente Rißanfälligkeit des Krümmers hielt mich bis dato davon ab. In jedem Fall aber vor den Turbo.

**Donleguano** · 08.10.2020, 07:37

AW: Ausbau Krümmer und Turbo

Ja geht mir ähnlich, man liest doch des öfteren von Rissen etc... ich weiss auch noch garnicht so genau wo der Sensor meiner Stack-Anzeige genau hin soll im Krümmer...

**Caruso** · 08.10.2020, 09:27

AW: Ausbau Krümmer und Turbo

Wofür braucht ihr das?

**Donleguano** · 08.10.2020, 11:00

AW: Ausbau Krümmer und Turbo

Bei mir kommt ne Leistungssteigerung rein – wieso, weil mein Dicker voll ausgebaut ist inkl. Hubdach und dicken Räder, ich möchte nur dass er wieder ähnlich gut Leistung hat wie vor dem ganzen Umbau. LLK habe ich schon eingebaut, Abgasanlage wird optimiert und fürs gute Gewissen soll eben eine AGT-Anzeige rein – ob das ein "MUSS" ist oder nicht darüber kann man streiten – für mich def. ein muss, da gerne reagieren möchte, falls die Temp. mal hochschiessen sollte...

**Hornet** · 08.10.2020, 12:17

AW: Ausbau Krümmer und Turbo

Zitat von Caruso Beitrag anzeigen

Wofür braucht ihr das?

Es ist unbestritten sinnvoll über interne Vorgänge Bescheid zu wissen, so habe ich die Öltemperatur und -druck sowie Batteriespannung im Blick. Es fehlt noch die Abgastemperatur. Ich habe noch ein Fortbewegungsmittel, der hat das alles serienmäßig.
Zugegeben, es spielt auch meine berufliche Orientierung eine Rolle :-)

**Caruso** · 08.10.2020, 15:50

AW: Ausbau Krümmer und Turbo

Aber nur,wenn man abgelesene Werte auch zu deuten weiß.
An jedem Einbauort bekommst du einen anderen Messwert.
Welcher ist richtig?
Welche Temperatur ist kritisch?
Warum und wer sagt das?
Der TD4 Krümmer verbiegt sich links und rechts nach unten.
Da helfen keine hochfesten Bolzen und keine Stauchhülsen oder ähnliches Brimborium.
Zwischen Kat und MSD gibt es keine separate Dichtung.

**GuJa** · 08.10.2020, 16:54

AW: Ausbau Krümmer und Turbo

Aber wenn schon Abgastemperatur - dann bitte für jeden Zylinder einzeln. Dann will ich auch wissen wo das Problem liegt. Ansonsten schließe ich mich Caruso an: das ganze nutzt nur etwas wenn man die Zusammenhänge kennt und die Werte auch deuten kann. Schließlich gibt es auch Personen die ganze Telefonbücher auswendig kennen - aber noch lange nicht telefonieren können :D

**GuJa** · 08.10.2020, 16:59

AW: Ausbau Krümmer und Turbo

Bitte den obigen Kommentar nicht persönlich nehmen! Bei meinem alten NSU 1200 (Leistungsgesteigert auf TTS) hatte ich auch Öltemp. und Öldruck. Da konnte ich aus der korrelation der Werte schon erkennen wann es Zeit war wieder einen Schluck Öl nachzufüllen. Die Öltemperatur ging da öfters auf der Autobahn auf 15o°C. Hat ihm aber auch nichts gemacht, er wurde eh erst getreten ab 80°:o

**Donleguano** · 08.10.2020, 21:53

AW: Ausbau Krümmer und Turbo

Sorry Männer, es geht hier nicht um Sinn oder Unsinn einer AGT. Wie so oft gibts 3001 Meinungen zum ein und dem selbem Thema, so sind Foren eben... und jeder pickt sich das raus, womit er sich am wohlsten fühlt oder bei dem er sich die Logik irgendwie zusammen reimen kann.

Mir ist es wohler mit einer AGT - mer gibts hierzu nicht zu sagen.

Ich habe einige Fragen gestellt weil weder WHB noch Sprengzeichnungen klar sind - sie wiedersprechen sich einfach, Punkt.
Da ich den Ausbau noch nie gemacht habe, habe ich gehofft vorn eurer Erfahrung profitieren zu können. That‘s it.

Wenn jemand helfen kann - vielen herzlichen Dank. Wenn nicht - wird auch nicht geweint, versprochen.

Einen angenehmen Abend wünsche ich euch,
Gian

**Caruso** · 09.10.2020, 08:41

AW: Ausbau Krümmer und Turbo

Ja,der Turbo muss raus und Dichtringe gibts bei ATU und jeder KFZ-Bude.

**MMR1988** · 09.10.2020, 10:19

AW: Ausbau Krümmer und Turbo

Meinste du nicht, dass man den Krümer aus ras bekommt, wenn man den Turbo nur dort dran abschraubt und dann den Turbo samt Kat beiseite drückt?
Ich bin mir nicht mehr sicher, wieviel Platz dort insgesamt war. Aber wenn man ordentlich arbeiten will, kann man die 3 Muttern an der Anschlussplatte zum Kat auch noch lösen.
Ich würde diese Muttern ja beim Wiedereinbau auch ersetzen.

**Hornet** · 09.10.2020, 11:32

AW: Ausbau Krümmer und Turbo

Zitat von GuJa Beitrag anzeigen

Aber wenn schon Abgastemperatur - dann bitte für jeden Zylinder einzeln. Dann will ich auch wissen wo das Problem liegt. Ansonsten schließe ich mich Caruso an: das ganze nutzt nur etwas wenn man die Zusammenhänge kennt und die Werte auch deuten kann. Schließlich gibt es auch Personen die ganze Telefonbücher auswendig kennen - aber noch lange nicht telefonieren können :D

Danke für den Hinweis, ich bin dann raus hier, die Eingangsfrage wurde beantwortet aber das driftet mir jetzt leider ab.