AW: p 38 stellmotor heizung rechts defekt, wie per Hand einstellen

Hallo MW,

ich habe bei meinem Range so ziemlich alle Probleme mit der Klima und den Stellmotoren durch... Mangels kompetenter Werkstatt habe ich mich da selber reingefuchst und das Armaturenbrett minimum 4 mal aus und wieder eingebaut. Leider kommst Du sonst an keinen Stell motor des Klimakastens heran. Wenn Du das Armaturenbrett schon mal raus hast, ersetze gleich alle drei Motoren und Schau dir die Klappendichtungen genau an. Meistens sind die Gummis total ausgehärtet und teilweise zerbröselt. ich habe meine mit Moosgummi komplett neu gedichtet. Dazu gibts einen bebilderten Beitrag von mir im Forum. Wenn Du neue Motoren (am besten von VALEO) drin hast und die Klappen wieder dicht sind, Schau noch, das alles schön geschmiert und leichtgängig ist. Dann schau dir nich den O-Ring vom Wärmetauscher an. An den kommst Du zwar auch bei eingebautem Armaturenbrett ran, aber du solltest dann pber Gummiarme verfügen.
Wenn Du das alles gemacht hast und die Anlage gut gefüllt ist, ist das „Buchsymbol“ erst mal Geschichte und die Anlage funktioniert eigentlich sehr gut...

Ich habe viel Lehrgeld gezahlt. Habe zunächst versucht die Motoren selbst zu pberholen und neue Potentiometer eingelötet. Hat bei zwei Motoren super geklappt, bei einem leider nicht - ich weiss bus heute nicht warum, passt theoretisch alles. Zunächst war mir. Ucht klar wo das Problem liegt, aber die Anlage lies sich nicht kalibrieren. erst der Satz neue Motoren hat dann funktioniert. Warum auch immer....
aber die 160 Euro rechnen sich allemal, bevor man - wie ich - das Armaturenbrett vier mal ausbauen muss.... und das Überholen der Stellmotoren kostet auch Zeit... und die richtigen Potis gibts nicht überall...

LG Michi

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Uh, dass klingt spannend (und vor allem aufwendigst).

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Hallo!
@Landymancan; wie lange hat es gedauert das a-brett rauszubekommen?
...gruß....

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beim ersten mal 2,5 Stunden, dann immer ca. 1,5 Stunden... bei paulp38a auf der Homepage ist eine gute Anleitung.... schau aber unbedingt nach den Klappen im Klimakasren... das mus alles leicht laufen, also bei abgebautem Stellmotor leicht zu drehen sein. Und tausche gleich alle drei Motoren aus... sonst machst du das in wenigen Monaten für den Nächsten wieder. Und vor dem Zusammenbau unbedingt testen, ob alles funktioniert... das sag ich aus Erfahrung... sonst muss das Brett wieder raus...
Manche Leute raten bei der Gelegenheit dazu gleich die O-Ringe vom Wärmetauscher mit zu wechseln...

LG Michi

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Danke! :)
Achja, ist es sehr schwer an die zwei schrauben ranzukommen? (hinterm kombiinstrument und gegenüber)

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ja, ziemliche Fummelei... geht aber irgendwie... manche lassen die dann auch weg.... das Auto fällt dann auch nicht auseinander...
Wir haben die Arbeiten immer zu zweit gemacht... allein ist das deutlich schwieriger...

LG

Hallo zusammen,

es ist soweit: ich benötige nun auch die 3 Stellmotoren (STC3259​). Finde aber keine Bezugsquelle für neue (Valeo)?.
Ich finde nur gebrauchte oder neue aus England für 400,-€...die hier erwähnten 160,-€ wären ja gut...
Kann mir dazu einer weiterhelfen? Ich suche nur neue, keine gebrauchten.

Danke und Gruß
Philipp​

Britcar.com von valeo
305 inkl. Versand
Gruß Stefan

Und wie oben schon geschrieben gibt es die Anleitung zum Ausbau des Armaturenbrettes....
Mit Bildern.... ist wirklich gut
Gruß Stefan

Danke, werde hier wieder berichten!

Versand noch ca. 12€

Aber eine andere Frage. Was ist mit den Motoren? Hast Du versucht sie direkt mit 12v anzusteuern?

Immer erstmal neu kalibrieren. Das macht der Hobel von selbst. 10, 15 oder 20 mal Zündung ein- und wieder ausschalten. Irgendwann hört man wie die Motoren drehen. Ab und an, ist das Problem dann behoben oder zumindest vertagt.

Ich habe noch keinen getroffen bei dem das mit 10, 15 oder 20 mal geklappt hat.... Alles nix verlässliches. Kalibrieren geht verlässlich nur mit Software wie z.b. nanocom und da wird angezeigt was geht und was nicht....
Empfehlung: nanocom kaufen.... leider