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Ok.. mhhh... Also nun scheint es OK zu sein. Bzw. die Temperaturanzeige neben Tacho bleibt mittig, nachdem ich 30km Landstrasse gefahren bin. Dann kam wieder Nanocom mit Temp Warning >99Celsius. Ausgesteckt wieder eingesteckt und war wieder bei 97-98 Celcius. Kann es sein, dass Nanocom so eingestellt ist, mit einem Grenzwert?
Die Temperatur des Kühlwassers kann ja eigentlich über 100 grad werden ohne das etwas passiert, oder?
Kann es sein, dass Nanocom so eingestellt ist, mit einem Grenzwert?
Ja, das lässt sich in den Einstellungen auch beliebig ändern oder abschalten.
Die Temperatur des Kühlwassers kann ja eigentlich über 100 grad werden ohne das etwas passiert, oder?
Grundsätzlich schon. Auf dem Kühlsystem ist Druck und das Kühlmittel erhöht den Siedepunkt. In Summe irgendwo bei 115-120°.
Der Motor gilt aber ja nicht unbedingt als temperaturstabil. Wenn der Wert also tatsächlich stimmt (hast du den alten Sensor nochmal probiert oder per Hand nachgemessen?), wäre mir persönlich das zu hoch im Normalbetrieb. Bei einfacher Fahrt auf der Landstraße sollte die Temperatur doch stabil bei ~90° liegen. Man braucht ja auch noch etwas Reserve für Anhänger etc.
Eine weitere Idee:
In welchem Zustand ist dein Kühler ?
Von außen alles ok, alle Lammellen noch vorhanden ?
Innen nicht verschlammt oder verkalkt ?
Wenn das Kühlwasser eine Weile raus war, könnte Schlamm im Kühler sedimentiert sein.
werner
Ok.. 90 Grad also normal?... Vielleicht liegt es auch daran, dass ich "Amateur" das MIschungsverhältnis nicht beachtet habe, Frostschutz/Wasser.. Hab da mal vor nem Jahr pures Mittel reingeleert.. HAbe gelesen, dass dann nicht mehr richtig "gekühlt" wird wenn das MIschungsverhältnis nicht stimmt.. Ja habe den alten Sensor wieder eingebaut, war ne Fummelei unter Ansaugbrücke vorne aber ging...
Kühler habe ich letztes Jahr neu gemacht, der ist in gutem Zustand..
Kühlwasser war letzten Samstag vielleicht 6 Stunden draussen...
Kühler habe ich letztes Jahr neu gemacht, der ist in gutem Zustand..
Hast du bei der Gelegenheit auch das Thermostat erneuert? Es gibt meines Wissens mindestens 3 Stück die passen und unterschiedliche Durchschnittstemperaturen erzielen (1 mit niedrigerer Öffnungstemperatur, die anderen beiden mit unterschiedlichen Druckfedern im Bypass).
Wenn du also eines mit "falschen" Druckfeder hast, könnte da die Ursache liegen.
Bin kein Chemiker. Soweit ich weiß hat die reine Kühlflüssigkeit tatsächlich eine geringere Wärmekapazität als in Mischung mit Wasser. Das dabei aber ~10° unterschied entstehen würde ich aber nicht vermuten.
ich sehe gerade deine Nachricht vom 08. nochmal:
Hat niemand eine Idee?
WAPU ist neu Thermostat auch Kühlmitteltemp sensor auch
ich kann mir nur erklären, dass ich nicht richtig aufgefüllt habe, bzw. Luft drin ist. Ich habe es lt. RAVE gemacht.
Grüsse
Also doch neues Thermostat kürzlich? Welche Teilenummer?
Ansonten noch den Tipp von Werner prüfen.
Vielmehr fällt mir bald auch nicht ein. Viscolüfter ist i.O.? Alle Plastikteile zur Luftführung vor dem Visco wieder montiert?
Also Wasser hat eine spezifische Wärmekapazität von ca 4,19 kJ/kgK.
Ethylenglykol ca 2kJ/kgK.
Das heißt die Mischung die vorgeschrieben ist landet bei ca 3 und damit 50% über dem reinen Frostschutz.
Das hat auf jeden Fall einen Einfluss und ich würde da auf die richtige Mischung gehen, am Besten 60/40 Wasser / Frostschutz.
Denk daran, dass du nur ca die Hälfte abgelassen bekommst.
Am genauesten ist ausspindeln ein Frostschutz bis -15 C reicht bei uns völlig aus.
werner
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