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Ventildeckeldichtung

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    #1

    Ventildeckeldichtung

    Hi zusammen

    Hatte letztes Jahr die Ventildeckeldichtung (VDD) machen lassen. Jetzt sifft die schon wieder und zwar extrem...auf beiden äusseren Seiten hinten.

    Die mach ich nun beide diesmal selber...

    Muss ich etwas beachten?? Tipps?

    RAVE habe ich auf Deutsch....

    Kork oder Gummidichtung?

    Und... was soll ich gleich noch ersetzen wenn die Ansaugbrücke etc unten ist? Andere Dichtungen?


    Grüsse

    Tom
    Stichworte: -
    #2
    AW: Ventildeckeldichtung

    Hallo Tom

    unbedingt die Gummidichtung mit den Metalldistanzen an den Löchern für die Schrauben nehmen. Das ist die einzige die nach meiner Erfahrung der Aufgabe gerecht wird. Ich meine das ist die Part No. LVC100260.

    Meine V8 haben alle Vergaser, da muss man nur ein paar Kleinigkeiten abbauen um die Dichtung zu wechseln. Ich kann mir nicht vorstellen, das am P38 die Ansaugbrücke runter muss. Da muss man bestenfalls was vom Einspritzgedöns abbauen.

    Da kann bestimmt jemand anderes noch was zu sagen...

    Gruß
    Frank
    ...es ist nie zu spät für eine glückliche Kindheit!

    Kommentar

      #3
      AW: Ventildeckeldichtung

      Hallo Tom,
      wie Frank schon schrieb, auf jeden Fall die Gummidichtungen nehmen.
      Deiner sollte bei Bj. 2002 schon ein THOR sein, also mit Bosch Einspritzung. Da muss die obere Saugrohrhälfte demontiert werden. Da liegt eine Dichtung dazwischen, die sollte man ersetzen..

      Grüße
      Udo

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        #4
        AW: Ventildeckeldichtung

        Hi Frank und Udo,

        besten Dank für Eure Tipps.... Werde ich dann mal ans Bestellen machen...

        Gesunde Grüsse

        Tom

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          #5
          AW: Ventildeckeldichtung

          Hallo Tom, Teile Nr für die Dichtung von der Einspritzanlage ist ERR6621. Der obere Teil vom Einlaskrümmer wird von 6 Schrauben gehalten, 4 in der Mitte und je eine auf der vorder und Rückseite. Dann muss man noch die oberen Schrauben von den Zündspulen lösen, dann kann man den Einlasskrümmer hochheben. Ansonsten muss man nur die Halterungen von ein paar Schläuchen und Leitungen abmontieren, sieht man dann was im Weg ist. Schläuche braucht man eigentlich nichts abstecken, geht sich aus wenn man den Einlasskrümmer hoch oder zur Seite hebt um die Ventildeckel zu öffnen.
          Grüße
          Benedikt

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            #6
            AW: Ventildeckeldichtung

            Super, vielen Dank.... Ja, die Dichtung ERR6621 habe ich mitbestellt....

            Habe auch das RAVE auf Deutsch....

            Ich hoffe es sind nur die Ventildeckel...nachdem ich es sauber machte und 1 minute fuhr, kam hintenrum wieder Öl raus.. Aber das das bis nach vorne an die Spurstange und Diff kommt und dort alles einsaut? Auch die unteren Balljoints... Obwohl die MAnschette an der Achswelle trocken ist...die Achsdichtungen habe ich erst gemacht...

            Ich hoffe, dass es nicht noch andere Dichtungen sind....Nockenwelle oder Kurbelwelle, oder dort halt... Ölkühler ist neu...BTW

            Mal sehen...

            Besten Dank nochmals

            Grüsse

            Tom

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              #7
              AW: Ventildeckeldichtung

              Aber das das bis nach vorne an die Spurstange und Diff kommt und dort alles einsaut?
              Da besteht ja eigentlich (außer steil am Berg geparkt) kein direkter Laufweg für das Öl in diese Richtung.

              Hast du dir die Dichtung vom Frontcover und Kurbelwellensimmering schon angeschaut? Einfach im Leerlauf mal drunter legen. Ob es da läuft sieht man dann schnell.

              Gruß,
              Mathias
              "Ver-nünf-tig?! Spricht man das so aus?":D

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                #8
                AW: Ventildeckeldichtung

                Hi Mathias

                danke Dir für deine Message. Was meinst du mit Frontcover?

                Sehe ich das direkt am Kurbelwellensimmering, wenn der durch ist? Ohne alles abzubauen?

                Liebe Grüsse

                Tom

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                  #9
                  AW: Ventildeckeldichtung

                  Hi an alle

                  problem: hab kühlwasser unten abgelassen laut rave um Ventildeckeldichtung zu machen. Alles gut geklappt... jetzt nachdem kühlwasser zurück.... nanocom sagt warning 103 grad Temperatur kühlwasser... war zuvor immer 97-98 grad....

                  was habe ich falsch gemacht? Kann im rave nix finden zum problem....

                  grüsse und danke schonmal

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                    #10
                    AW: Ventildeckeldichtung

                    Hat niemand eine Idee?

                    WAPU ist neu
                    Thermostat auch
                    Kühlmitteltemp sensor auch

                    ich kann mir nur erklären, dass ich nicht richtig aufgefüllt habe, bzw. Luft drin ist. Ich habe es lt. RAVE gemacht.

                    Grüsse

                    Kommentar

                      #11
                      AW: Ventildeckeldichtung

                      Hi Tom
                      Sorry, kann da nichts zu beitragen. Viel Glück dabei noch!
                      Stephan
                      Es sind die Phantasten die die Welt verändern, nicht die Erbsenzähler ????

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                        #12
                        AW: Ventildeckeldichtung

                        ich kann mir nur erklären, dass ich nicht richtig aufgefüllt habe, bzw. Luft drin ist. Ich habe es lt. RAVE gemacht
                        Wäre auch mein Tipp, der Range ist da doch eher speziell zu entlüften.

                        Ich bin da erfolgreich folgendermaßen vorgegangen:

                        - Kühlmittelbehälter aushängen und einige cm anheben (höchster Punkt im Kühlsystem)
                        - für die Erstbefüllung den oberen Kühlerschlauch am Anschluss zum Kühler aufmachen und dann so lange auffüllen, bis es dort rausläuft
                        - danach bei laufendem Motor und aufgedrehter Heizung solange auffüllen, bis der Behälter voll bleibt (ggf. Restluft aus den Kühlerschläuchen per Hand "rausdrücken")
                        - Behälter wieder einhängen, fertig

                        Ansonsten bliebe noch der Külmitteltemperatursensor. Hast du den alten nochmal ausprobiert, ob die Werte damit ebenfalls zu hoch bleiben? (mein neuer Sensor zeigt z.B. dauerhaft zu wenig an, Temperaturanzeige bleibt bei mir immer knapp über kalt stehen)

                        Für die Zukunft das Kühlwasser besser drin lassen, die VDD lässt sich auch mit intaktem Kühlsystem recht einfach wechseln (gibt da ein super Video von atlantic british bei youtube).

                        Gruß,
                        Mathias
                        "Ver-nünf-tig?! Spricht man das so aus?":D

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                          #13
                          AW: Ventildeckeldichtung

                          Hi Mathias

                          super, das werde ich mal heute so probieren... im RAVE steht halt zu diesem Problem nichts drin.. zumindest konnte ich es nicht finden..

                          Werde berichten..
                          ##merci


                          Grüsse

                          Tom

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                            #14
                            AW: Ventildeckeldichtung

                            Mhhhh

                            habs nun mal so gemacht... nanocom zeigt wieder warning 102 celcius ..... die anzeige beim tacho bleibt mittig...

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                              #15
                              AW: Ventildeckeldichtung

                              So wie Mathias schrieb, ich kann auch bestätigen, das neue Sensoren häufig falsch anzeigen.
                              Der Startwert bei 20C stimmt meistens, aber die Änderung des Widerstandswertes bei steigender Temperatur liegt entweder zu hoch oder zu niedrig.
                              Versuch den alten Originalsensor nochmals.
                              werner
                              Und die Zeit begann ernstlich zu verrinnen.

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