AW: Sardinien.Klonkt ... die xte
ein scharfes Foto der Verzahnungen würde vermutlich eine Beurteilung zulassen
ein scharfes Foto der Verzahnungen würde vermutlich eine Beurteilung zulassen
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AW: Sardinien.Klonkt ... die xte
im Moment habe ich eine Seite mitnehmerseitig gerade nichtKommentar
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AW: Sardinien.Klonkt ... die xte
Spiel am Balljoint kannst du auch feststellen, in dem mal jemand die das Auto kräftig hin und her bewegt (an einem Reifen hin und her drehen geht gut ) und du einfach mal die Hand auf das Gelenk legst. Da fühlt man das geringste Spiel.Zitat von sollner11 Beitrag anzeigen
Bei mir waren die hinteren Dämmpfergummis im Eimer (die unten). Die hatten einen ordentliche Anteil an dem ganzen Klonkkram. Kosten bei LR auch nur 16 Euro vier Stück mit 2Feingewindemuttern.
Wäre ein Versuch wert.
Viele Grüße, JokelKommentar
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AW: Sardinien.Klonkt ... die xte
Nicht überall wo HD drauf steht, ist auch HD drin. Um die günstige HD habe ich persönlich einen Bogen gemacht und ein paar Euro mehr bei Ashcroft gelassen.Zitat von sollner11 Beitrag anzeigen
Geht leicht raus, oder geht von selber raus?Zitat von sollner11 Beitrag anzeigenKommentar
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AW: Sardinien.Klonkt ... die xte
Seit heute habe ich ja Ashcroft Halbwellen und Mitnehmer
Sperre geht leicht von selber raus, also nicht oft, aber schonKommentar
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AW: Sardinien.Klonkt ... die xte
Moin!
Meiner klonkt seit 8 Jahren, wenn ich unsauber schalte. Der TD4 hat Spiel in den Kardanwellen. Vermutlich ist irgendwo dein Spiel jetzt einfach größer geworden.
Nach drei Kupplungen, zigmal überprüfen der Zwischenwelle und aller anderen beweglichen Teilen bin ich zu dem Schluß gekommen, dass es nur Geldmacherei ist und ignoriere es jetzt einfach.
Der TD4 hat einfach Spiel in den Kardanwellen. :)
Wenn er liegenbleibt, hole ich den ADAC und somit hat sich das für mich erledigt.
In Krisengebiete fahre ich nicht und ansosnten kommt der ADAC überall hin. :)
130 Euro im Jahr sind allemal billiger als alles andere, was dir Werkstätten gerne erzählen.Gruß MartinKommentar
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AW: Sardinien.Klonkt ... die xte
verstehe ich, ... aber
der ich die Zunahme des Klonk eindeutig dem Gerappel auf den Pisten innerhalb kürzester Zeit da zuschreibe, will ich das weghaben bzw. nicht akzeptieren
und da ich sowieso vorhatte Sperren einzubauen (auch am Mittendiff), ist das noch der gerade Weg, wir sprechen uns wieder, wenn das alles nichts nützt ;-)
aktuell wird mir je nachdem wen ich frage, schwer von Torsen zu bzw. abgeraten ;-)Kommentar
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AW: Sardinien.Klonkt ... die xte
habe nochmal die Kardanwelle eingebaut, .... klonkt wie bescheuert, mehr als vor der Reise und nicht weniger als mit den original Mitnehmern/halbwellen.
kann es auch sein, dass Kreuzgelenke oder Kardan selber so einen massiven Klonk erzeugen?
bzw.
kann es sein, dass das VTG nur nach hinten klonkt, wenn die Kardan dran ist?
Fragen sind wahrscheinlich bekloppt, weil "sein kann" es sicher alles, bei 1000en Usern ;-)
ps:
ich liege also so unter dem Diff, eine Hand am Flansch des HA Diff und drehe daran
Karre steht auf eigenen Rädern
Spiel ist eigentlich nicht viel, man kann den Klonk nicht direkt erzeugen
aber irgendwie hört es sich gefühlt zu viel nach Hammer auf Eisen an
aber eigentlich auch nicht direkt aus dem Diff sonder Richtung fahrerseitigem Hinterrad
wenn da aber Ashcroft Mitnehmer und Halbwelle ganz jungfräulich drin sind, sollte da doch überhaupt kein Spiel sein, oder?
(jedenfalls keines was man mit der Hand per Flansch erzeugen kann)Kommentar
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AW: Sardinien.Klonkt ... die xte
hier ein Youtube mit der Situation
(Kardan HA ab, aufgebockt, Ashcroft HW+MN montiert)
wie gesagt ... weniger das Spiel, als der klopfende Ton zum Ende hinKommentar
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AW: Sardinien.Klonkt ... die xte
Das ist normal so. Das ist die Summe aller Toleranzen aus dem HA Diff. Handbremse war gezogen?Zitat von sollner11 Beitrag anzeigenKommentar
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AW: Sardinien.Klonkt ... die xte
Ja, aber die Kardanwelle war ja ab und er ist auf allen Rädern hochgebockt, mir ist die Klonkzunahme innerhalb einer Reise schlicht zu massivKommentar
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AW: Sardinien.Klonkt ... die xte
Prüfe auch mal die Verschraubung vom Lenkungsdämpfer.
Wenn der Spiel bekommt klongt der auch.
Meist sieht man das an der Schraube. Die ist weicher als die Hülse. Meine war nach ca 180k km an der Stelle 2/10 dünner als der Rest.
Neuer M10x75 Bolzen rein und mit neuer U-Scheibe und selbstsichernder Mutter versehen.Geht nicht gib's nicht, Geht nur schwererKommentar
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AW: Sardinien.Klonkt ... die xte
so, nach längerer Pause....
ich hatte mir wie schon geschrieben HD Wellen und Mitnehmer von Ashcroft, ein HA Diff mit ATB und Pegging von Nigel und noch ein ATB VTG von Ashcroft besorgt (alles noch vor Brexit)
und ein neuen Ball Joint für 70€
es war wohl der Ball Joint
hatten ja auch einige hier vermutet
dankeKommentar
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