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Gibt es auch haltbare Heizungsventile ?

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    #1

    Gibt es auch haltbare Heizungsventile ?

    Hallo zusammen,

    bei mir ist es mal wieder soweit, das Heizungsventil leckt schon wieder.
    Dieses billige Mistding hält gerade mal max. 1,5 Jahre.
    Gibt es passende Alternativen zu dem völlig überteuerten Original von LandRover oder dem Billigschrott von Schittpart?

    Bin es so langsam leid dieses Mistteil jedes Jahr zu wechseln

    Grüße
    Steffen
    Stichworte: -
    #2
    AW: Gibt es auch haltbare Heizungsventile ?

    Bisher noch nichts. Dann hast Du aber Pech gehabt, meines war zwar undicht aber hält jetzt schon wieder ein paar Jahre...aber korrekt ist, daß sie überteuert sind. Ich habe im englischen Nachbarforum mal einen Thread verfolgt, in dem einer das umgebaut hat.

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      #3
      AW: Gibt es auch haltbare Heizungsventile ?

      Der hat sich ein ähnliches Ventil von Holden mehr oder weniger als Provisorium umgebaut. Die Halterungen passen nicht.
      Just a moment...
      https://www.onlineautoparts.com.au/products/ZPN-12548?noseo=true&gclid=COSDvfCMpdQCFdUHKgodfmQGzA


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      Meines ist seit 12 Jahren dicht. Im Falle des Falles würde ich das Ducato-Teil für unter 30 € nehmen.
      Umbau geht ja schnell. Und da oben hat man nicht mal richtig Wasserverlust.
      Gruß aus Buxtehude
      Malte

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        #4
        AW: Gibt es auch haltbare Heizungsventile ?

        Zitat von blauer Landy Beitrag anzeigen
        [...]
        Man kann aber auch gleich die günstigen Alternativen von Citroen Jumper oder Fiat Ducato nehmen. Kosten nicht mehr als der Versand aus down under.
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        Guter Hinweis, die sehen ja sehr ordentlich aus! Da muß ja eigentlich nur die Befestigungslaschen abschneiden daß sie mehr oder weniger passen?!

        Kommentar

          #5
          AW: Gibt es auch haltbare Heizungsventile ?

          Wenn ich die Bilder mit LR-Teil JQD500080V vergleiche, würde ich sagen: plug & play

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          Ducato: s-l1600.jpg Defender: s-l1600.geaendert.jpg

          Das vom Ford Transit ist diesmal anders und passt nicht.
          Land Rover JQD500080 (ohne V) ist mit der Metallkonsole und ohnehin entsprechend teuer.
          Mit dem V ist nur das Ventil.

          Ich habe damals in meiner Baufirma drei Ducatos gehabt. Dieses Ventil war nie kaputt. Insofern würde ich mir da keinen Kopf machen.
          Möglich, dass auch da Original besser als Aftermarket ist. Aber bei dem Preis und dem geringen Aufwand ist es einen Versuch wert.
          Zuletzt geändert von blauer Landy; 01.10.2020, 19:27.
          Gruß aus Buxtehude
          Malte

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            #6
            Kurzes Update hier, falls auch mal wieder jemand tauschen muss.,

            Ich hatte mir vor ein paar Wochen das IMPERIUM 90436 für den Ducato geholt. passt 1 zu 1. Kosten 23 €
            Bestellt bei Amazon.

            Blöderweise ist es nun nach ein paar Wochen wieder an der Klebung leck. Über Amazon geht die Abwicklung ja sehr einfach. Ärgerlich ist es dennoch.
            Sieht und fühlt sich auf jeden Fall identisch zum originalen an und die Haltbarkeit ist genauso gut :D

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              #7
              Ich habe letztens auch eins von Fiat verbaut.
              Es stand ein namhafter Hersteller im Guss und für 23€ gibts das auch nicht im Großhandel.
              Die Metallklammer,die den Heizungszug hält,muss man übernehmen oder separat dazu bestellen.
              Einmaligen Sonnenaufgang beobachtet
              Kein Foto gemacht,Nichts gepostet

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                #8
                Ich hab das von Paddock gekauft und es hat nicht mal ne Woche gehalten. Undicht war es nicht allerdings hat es sich zu schwer bewegt. Warm ging kälter stellen dann nicht mehr. Hab eine Feder zusätzlich angebracht, die den Hebel dann zurück ziehen sollte. Hat auch nix gebracht.
                Am Ende hab ich wieder den Alten wieder eingebaut.
                Hab aber ohne Probleme mein Geld von Paddock zurückbekommen.
                LG Christian

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                  #9
                  Hallo zusammen, ich habe bei meinem auch das Ventil vom Ducato eingebaut. War heute unterwegs und das Teil hört nicht auf zu heizen. Seilzug gecheckt (der ist schon etwas weich) aber das Ventil ist in Endstellung. Am Panel auf heizen gedreht, irgendwann wird es kühl. Denk mir schon "wie dumm, Schläuche verdreht"! Sind aber so dran wie im WHB abgebildet. Der mit dem Eckstück geht von vorne gesehen links in das Ventil. Sollte passen?
                  Hat jemand eine Idee?
                  Gruß manni
                  Angehängte Dateien

                  Kommentar

                    #10
                    Der Seilzug darf keinen Bogen machen.
                    Einmaligen Sonnenaufgang beobachtet
                    Kein Foto gemacht,Nichts gepostet

                    Kommentar

                      #11
                      Ach so,im Original sind die alle von Denso.Egal ob LR,Fiat,Citroen...
                      Sieht man ja auch auf dem Photo vom blauen Landy.
                      Einmaligen Sonnenaufgang beobachtet
                      Kein Foto gemacht,Nichts gepostet

                      Kommentar

                        #12
                        Hallo Caruso,
                        danke für die Rückmeldung. Das mit dem Bogen ist klar, darum meinte ich auch" Seilzug gecheckt (der ist schon etwas weich)" War im letzten Sommerurlaub immer die Routinehandlung wenn es wärmer wurde, direkt beim Ventil per Hand nachzuhelfen.
                        Jedenfalls wenn der Seilzug oder Bowdenzug gezogen ist dann sollte das Ding im Originalzustand heizen. Wenn er ganz raus geschoben ist sollte er nicht heizen (außer der Bowdenzug biegt sich und das Ventil geht nicht in Endstellung).
                        In meinem Fall allerdings genau umgekehrt, Bowdenzug gezogen = kalt .....Bowdenzug ausgefahren = warm
                        Würde mich wundern wenn es baugleiche Ventile gibt, die umgedreht regeln?

                        Kommentar

                          #13
                          Zitat von Moin Beitrag anzeigen
                          Kurzes Update hier, falls auch mal wieder jemand tauschen muss.,

                          Ich hatte mir vor ein paar Wochen das IMPERIUM 90436 für den Ducato geholt. passt 1 zu 1. Kosten 23 €
                          Bestellt bei Amazon.

                          Blöderweise ist es nun nach ein paar Wochen wieder an der Klebung leck. Über Amazon geht die Abwicklung ja sehr einfach. Ärgerlich ist es dennoch.
                          Sieht und fühlt sich auf jeden Fall identisch zum originalen an und die Haltbarkeit ist genauso gut :D
                          Hallo zusammen,

                          vielen Dank für den Hinweis. Ich war auch schon am Suchen und wurde hier bestätigt. Mein vor drei Jahren ersetztes Ventil wurde ebenfalls wieder undicht. Ich habe es ausgebaut, zerlegt, gereinigt und neu verklebt. Das Ventil ist aus dem Kunststoff PA 6.6 mit 30%iger Glasfaserverstärkung. So etwas kann man am besten mit UHU Plus Endfest 300 kleben. Gesagt, getan. Ventil ist wieder dicht, leider habe ich etwas zu viel Kleber aufgetragen und er hat mir die innere Regelscheibe mit festgeklebt

                          Deswegen werde ich mir nun das Ducato Ventil holen und vorsichtshalber zusätzlich von außen eine Dichtnaht legen. Bin gespannt, wie lange es diesmal hält.


                          Grüße

                          Jan
                          Die Dummheit ist rund. Niemand weiß wo sie anfängt und wo sie aufhört.

                          Kommentar

                            #14
                            Zitat von Winch Beitrag anzeigen
                            Das Ventil ist aus dem Kunststoff PA 6.6 mit 30%iger Glasfaserverstärkung.
                            Darf ich fragen: Woher weiß man denn sowas?

                            Zitat von Winch Beitrag anzeigen
                            So etwas kann man am besten mit UHU Plus Endfest 300 kleben.
                            Bei UHU ist zu lesen, dass die chemische Basis dieses Klebers Epoxidharz ist. Könnte ich dann nicht auch einfach geöhnlichen Expoxidharz (fertig angemischt mit mit Härter) auf den Spalt kippen/schmieren? Das Zeug steht hier zufällig rum.

                            Und: Müsste da nicht auch gewöhnlicher Sekundenkleber (Cyanacrylat) geeignet sein?

                            Kommentar

                              #15
                              Zitat von khamuul Beitrag anzeigen

                              Darf ich fragen: Woher weiß man denn sowas?

                              ….
                              Bei meinem Regelventil war es mit eingespritzt PA 6.6 GF30.

                              Das mit dem Kleben habe ich mir im Internet angelesen. Ob das auch mit reinem Epoxidharzkleber geht, entzieht sich meiner Kenntnis. Als Hürde sehe ich die Dauertemperatur bei 90°C. Der UHU ist Temperaturfest bis 100°C. Kleben von Hartkunststoffen ist nicht ganz ohne.

                              Schönen Sonntag euch allen.

                              Grüße Jan
                              Die Dummheit ist rund. Niemand weiß wo sie anfängt und wo sie aufhört.

                              Kommentar

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