Hallo in die Runde,
es nervte am 2011er der leiernde und jaulende Keilriemen, also neu bestellt und heute Vormittag ohne das übliche abbauen diverser Kühlwasserschläuche und des zweiten davor laufenden Keilriemen aufgezogen:
Laufdiagramm des alten Keilriemens gezeichnet
Turboschlauch oben ab
Luftmassenmesser ab, Bügel nachgebogen
Luftfilterkasten Beifahrerseite ab
Kabel vom Lüfterradmotor abgesteckt, Fahrerseite Richtung Mitte
metallene Wasserleitung, 2 St. 8er Schrauben ab (etwas tricky)
Keilriemen über das Lüfterrad geschoben / gezogen
Keilriemen zwischen Haltewinkel Wasserleitung und Umlenkrolle gewürgt
alten Keilriemen abgeschnitten und weg
neuer Keilriemen aufgezogen gem. Zeichnung, 21er Nuss + längerer Hebel, Spanner gespannt, Keilriemen drüber
FERTIG, es hat genau gemütliche zwei Stunden gebraucht.
Das Jaulen komplett weg, der Spanner war noch gut, also nicht schräg laufend.
VG, Uli
es nervte am 2011er der leiernde und jaulende Keilriemen, also neu bestellt und heute Vormittag ohne das übliche abbauen diverser Kühlwasserschläuche und des zweiten davor laufenden Keilriemen aufgezogen:
Laufdiagramm des alten Keilriemens gezeichnet
Turboschlauch oben ab
Luftmassenmesser ab, Bügel nachgebogen
Luftfilterkasten Beifahrerseite ab
Kabel vom Lüfterradmotor abgesteckt, Fahrerseite Richtung Mitte
metallene Wasserleitung, 2 St. 8er Schrauben ab (etwas tricky)
Keilriemen über das Lüfterrad geschoben / gezogen
Keilriemen zwischen Haltewinkel Wasserleitung und Umlenkrolle gewürgt
alten Keilriemen abgeschnitten und weg
neuer Keilriemen aufgezogen gem. Zeichnung, 21er Nuss + längerer Hebel, Spanner gespannt, Keilriemen drüber
FERTIG, es hat genau gemütliche zwei Stunden gebraucht.
Das Jaulen komplett weg, der Spanner war noch gut, also nicht schräg laufend.
VG, Uli
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