Wenn dies Ihr erster Besuch hier ist,
lesen Sie bitte zuerst die Hilfe - Häufig gestellte Fragen
durch. Sie müssen sich vermutlich registrieren,
bevor Sie Beiträge verfassen können. Klicken Sie oben auf 'Registrieren', um den Registrierungsprozess zu
starten. Sie können auch jetzt schon Beiträge lesen. Suchen Sie sich einfach das Forum aus, das Sie am meisten
interessiert.
ich besitze seit heute ein Landy 4x2 ex.belgische Armee.Leider habe ich das Problem das ständig die Lima Kontollleuchte leuchtet. Ich habe die Kohlebürsten getauscht,ohne Erfolg.Danach die komplette Lima(eine gebrauchte),ohne Erfolg.Danach die Controllbox,auch ohne Erfolg.Die Lima ist eine AC5 24V.kann mir jemand einen tipp geben was es noch für ein Problem sein könnte?
Danke im Voraus
Moin. Ich weiß nicht genau wie die Elektrik der Belgier aussieht. Bei meiner 24V Ambulanz der Holländer war ein Plus-Sammelpunkt im Motorraum das Problem. Da kommt die Leitung von der Lima, Anlasser, Batterie und 24V Steckdose zusammen. Ist am Ende nur eine doppelte Schraube mit Kunststoff Isolierung.
Das Ding und die kabelschuhe waren bei mir sehr korrodiert. Jetzt ist die wieder Blitz blank und die Kabel sind teilweise neu und alles ist gut :)
Schau mal nach ob du auch so ein Ding hast... in der Nähe des Dieselfilters
Danke euch für die Infos.Habe die Kontrollleuchte jetzt wieder in Ordnung gebracht:o.Habe die Controllbox und die Lima getauscht( in der Lima war die Anschlußschraube für das D-Kabel lose).Des weiteren habe ich auch noch die Kohlebürsten getauscht.
Ich habe den Landy gekauft wo er schon für mich von Anfang an das Problem mit der ständig leuchtenden Lima Kontrollleuchte hatte.
Habe versucht Bilder einzufügen, haut aber nicht hin
Hallo Leute,
hatte zwar nicht das Problem der Ladeleuchte, doch irgendwie habe ich ein Problem mit der Lichtmaschine oder der Controlbox.
Auf jeden Fall wurden die batterien überladen und jetzt bin ich mir recht unschlüssig wo ich anfangen soll???
Zweite Controlbox habe ich ja, doch was regelt eigentlich die24V Spannung? Ich frage lieber und sammel nicht die Erfahrung selber.
Woran hast du die Überladung denn festgestellt?
Der Unterschied zwischen Control-Box/Generator-Panel und Shunt-Box ist bekannt?
Geregelt wird die Ladespannung durch das Generator-Panel, das zum Generator passen muss.
Die Shunt Box beinhaltet einen Widerstand und das Amperemeter. Darin wird über den Spannungsabfall über einen Bekannten Widerstand der Strom ermittelt.
Hallo Leute
das Profilbild ist eine TD5 und im letzten Jahr ist noch eine Serie3 als 4x2 dazu gekommen. Nach meiner ersten langen Fahrt (90 Minuten) haben die Batterie gekocht und es hat echt gestunken.
Ich habe mir eine zweite Box besorgt und überlege wie ich es am besten anstelle. Box austauschen oder einen Batteriewächter einbauen
Batterien kochen, das kann viele Ursachen haben.
Ladespannung musst Du trotzdem mal messen, sollte ~28V sein.
Ladestrom kannst du auch mal checken, ist aber eher zweitrangig, da zustandsabhängig.
Sind die Batterien jeweils die gleichen? Sind die beide gleich alt?
Wenn Du sie ausbaust, haben beide die gleiche Spannung?
Hast Du einen Radio eingebaut und brummt der stark? Alternativ ein Oszilloskop greifbar?
Am Besten vor der Fahrt mal die Batterien mit dem Ladegerät vollladen, denn das wird es schon gewesen sein.- Batterien entladen sich bei langen Standzeiten und beim Laden heizen sie sich auf.
Je höher der Spannungsunterschied von Ladungsspannung und Batteriespannung ist desto höher der Ladestrom daraus folgt ein steigen der Batterietemperatur.
Also kannst Du mal die Bordspannung prüfen sollte aus dem Kopf zwischen 27,6 und 28,2 V sein, sollte das gewährleistet sein ist die Shuntbox (thyristor) i.O.
Gruß Jennyfan
Ps. Der Zustand der Batterien haben auch einen Einfluss, eventuelle refreshen oder gar erneuern.
Bleibt gesund ... und laßt Euch nicht vom Virus unterkriegen....
Je höher der Spannungsunterschied von Ladungsspannung und Batteriespannung ist desto höher der Ladestrom daraus folgt ein steigen der Batterietemperatur.
Da muss man aber unterscheiden zwischen kochen und erhitzen. Eine Batterie die kocht muss nicht heiß sein.
Das Kochen der Batterie kommt von zu hoher Spannung, dabei fängt die Säure/das Elektrolyt an zu Gasen und Bläschen steigen auf.
Das kann bei einer gesunden Batterie genauso vorkommen wie bei einer leeren, wie bei einer vollen usw. Früher war das oft ein Problem, wenn ein alter F-Regler festgepappt ist.
Hin und wieder die Batterie zur Gasung zu bringen ist tatsächlich sogar gut, da so die schleichende Sulfatierung etwas gebremst wird, die Platten werden gereinigt. Der Säurestand sollte danach wieder angeglichen werden.
Wird eine Batterie beim Laden heiß, ist schon viel mehr kaputt! Dann ist die Batterie bereits aufgrund von Alter oder Tiefentladung sulfatiert. Die Platten sind mit einer schlecht leitenden Sulfatschicht überzogen. Der Widerstand zwischen Platte und Elektrolyt steigt dadurch an. Am ende ist der Innenwiderstand der Batterie so hoch, dass es beim Laden zu einer Erwärmung kommt. Denn Presst man Strom durch einen Widerstand, wird dieser warm. Prinzip Elektroheizung :)
Was auch passieren kann, ist dass eine Zelle einen Schluss hat, und daher nur noch 5 Zellen a 2Volt die Batterie bilden. Die Ladeschlussspannung gilt ja pro Zelle, daher hätten wir dann statt 14V/6Zellen=2,3V dann 14V/5=2,8V.
Also eine Überladung pro Zelle von 0,5V! Klingt nach wenig, reicht aber um die Batterie zu erwärmen und aus zu Gasen. Das merkt man aber recht schnell, denn dann hat man auch nur noch 10V Leerlaufspannung der Batterie.
Batterien sind weitaus komplexere Zeitgenossen als man denkt.
Deswegen:
Alter?
Ladespannung?
Spannungen der einzelnen Batterien (am besten nach dem die eine Nacht abgeklemmt waren)?
Wir verarbeiten personenbezogene Daten über Nutzer unserer Website mithilfe von Cookies und anderen Technologien, um unsere Dienste bereitzustellen, Werbung zu personalisieren und Websiteaktivitäten zu analysieren. Wir können bestimmte Informationen über unsere Nutzer mit unseren Werbe- und Analysepartnern teilen. Weitere Einzelheiten finden Sie in unserer Datenschutzrichtlinie.
Wenn Sie unten auf "Einverstanden" klicken, stimmen Sie unserer Datenschutzrichtlinie und unseren Datenverarbeitungs- und Cookie-Praktiken wie dort beschrieben zu. Sie erkennen außerdem an, dass dieses Forum möglicherweise außerhalb Ihres Landes gehostet wird und Sie der Erhebung, Speicherung und Verarbeitung Ihrer Daten in dem Land, in dem dieses Forum gehostet wird, zustimmen.
?!
Kommentar